世界热点！现代IONIQ 6全球首秀 韩系新能源到底表现怎么样？

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韩系新能源车在国内市场一直表现很弱，一方面是现代和起亚都没有大规模引进旗下所有电动车，尤其是现代的IONIQ系列，产品力不弱，设计、性能双双在线，但目前现代汽车在中国仅有几款油改电平台的产品，存在感较低，而东风悦达起亚更是只有一款K3 EV在售。

随着国内新能源市场的占有率进一步上升，韩系有很大机会在纯电车型上恢复往日荣光。最近，全新IONIQ 6已经完成了全球首秀，如果现代能将这款车引入中国，且定一个极具诚意的定价，还是有不少机会的。

IONIQ 6是现代的纯电专属品牌IONIQ系列的第二款车型，作为IONIQ系列里的重磅产品，IONIQ 6不仅有着不错的性能、续航表现，在“第三空间”的定义上，也有着诸多亮点配置。

首先从外观来看，IONIQ 6侧面展现出了“弓”字形线条，很像保时捷944，尾部有两层小鸭尾，层次感很强，运动氛围也营造的比较好。IONIQ 6的车头则是典型的IONIQ家族设计，整体比较简约，很有时尚和科技的美感。

内饰部分，IONIQ 6完全没有现代旗下燃油车的影子，全新的设计让这台车的所有细节都以人性化为主。“IONIQ 6是实用功能与设计美学完美的结合”现代汽车全球设计中心总负责人Lee如此表示。特别值得一提的是IONIQ 6的座椅，该款座椅是现代专门为电动车型打造，相比传统座椅会更薄，科技感更强，同时包裹性更好，是为了让电动车的加减速特性不至于让乘客晕车。

为了进一步表达车内的科技感，IONIQ 6甚至加入了电动车主动式音效设计技术，可以模拟类似宇宙飞船的声音，音量可根据车辆的行驶状态发生变化，还是比较有趣的。

此外，IONIQ 6有几点人性化的功能值得一提，比如蓝牙系统支持同时连接两部手机，一部用来打电话，另一部用来播放音乐，可以彻底区分开。比如给驾驶员手机绑定电话功能，给副驾驶的手机绑定音乐功能。

动力部分，IONIQ 6顶配版本搭配前后双电机，最大功率239kW，最大扭矩605N·m，现代官方的零百加速时间是5.1s。续航部分，IONIQ 6拥有77.4kWh与53kWh两种配置，长续航版本在WLTP标准下有610km里程。现代并未提到53kWh电池版本有多少续航，估算应该在400km左右，因为现代给出的平均电耗在14kWh/100km上下。

此外，还有一些辅助驾驶功能以及主动安全配置，不过IONIQ 6依然和大多数传统车企的电动车一样，在辅助驾驶的硬件上并不突出，主要还是以L2级别为主，这里就不过多介绍了。

总体来说，IONIQ 6是一台很注重人性化体验以及美感极强的纯电车型，相比现代在中国市场布局的电动车来说，IONIQ 6拥有了比肩同级别的实力，可以帮助现代在中国市场增加一些销量，但具体IONIQ 6会不会被引进到中国，合适引进，售价区间，这就是后话了。