天天观速讯丨百万年产销量预告， Fisker新车Pear有啥本钱？

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美国新创电动车厂 Fisker 日前才释出入门SUV Pear 的内饰预告照、并传出续航可超过 500 公里。如今 Fisker 更延揽前 BMW 美国 Spartanburg 厂区生产主管 Alpay Uguz，来作为其全球生产规画的负责人。而 Alpay Uguz 目标除挑战让 Fisker 能够达到 2027 年年产 100 万辆外，也会扮演与鸿海 Pear 合作案开发的关键角色，协助推进鸿海在 2024 年于 Lordstown 俄亥俄工厂代工生产 Pear 车系。

先前 Fisker 执行长 Henrik Fisker 才于 Instagram 公布最新 Pear 的内饰预告照，Pear 的定位虽然为适合城市环境的小型 SUV 电动车，但 Henrik Fisker 强调 Pear 具有良好的内部空间。而外媒指出 Pear 可能将有后轮驱动、四轮驱动两种布局配置，并提供两种电池组可选择，较大的 Hyper Range 电池组目标将提供超过 499 公里的续航里程；而 Pear 的价格为 29,900 美元起，预计在 2023 年发表，2024 年开始量产。

Pear 车系其实也是 2021 年 5 月鸿海科技集团宣布与 Fisker 公司正式签署框架协议下的产物，当时预告双方将透过合作「Pear」（Personal Electric Automotive Revolution）项目，携手打造全新电动车产品 Pear。基于 MIH 平台架构上，Fisker 和鸿海共同开发 FP28 轻量化电动车平台，结合双方的技术专长投入 Pear 项目以及未来其他潜在车款。

除了有鸿海科技助拳外，Fisker 近期更延揽前 BMW 美国 Spartanburg 厂区生产主管 Alpay Uguz，来担任 Fisker 未来的全球生产制造规画资深副总一职。而 Alpay Uguz 除了近几年在 BMW Spartanburg 厂区于 2017 年至 2022 年负责 X3、X4、X5、X6、X7 等车系的生产管理负责人外；早期更在 BMW 与华晨合资的华晨宝马任职超过 8 年，2013 年至 2016 年更担任沈阳工厂的生产主管。

Fisker 原厂在新闻稿中也强调，Alpay Uguz 自 2022 年 7 月中旬到职后，将直接向 Fisker 执行长 Henrik Fisker 汇报，主要借助其过去在生产管理的专业，并且运用创新科技来在新车的开发出期就能减少不必要的零部件。而 Alpay Uguz 的最大挑战，就是要让 Fisker 能在 2027 年时达到年产 100 万辆的目标。

不过从 Fisker 品牌目前规画生产新车的节奏来看，几乎都是采「委外代工」生产的模式。像 Fisker 预期最快在 2022 年 11 月就会正式下线生产其定位为中型休旅的首款电动市售车 Fisker Ocean，而 Fisker Ocean 的生产作业，就是会尾外交由代工厂 Magna Steyr 于奥地利 Graz 的产线生产，Magna Steyr 在奥地利 Graz 的产线，也就是目前生产捷豹 I-PACE(参数|询价) 的所在地，所以 Magna Steyr 对于代工品牌生产电动车可说相当熟稔。至于入门小型 SUV 的 Pear 车型，则是会交由近期鸿海科技正式收购的 Lordstown 俄亥俄州工厂，预计在 2024 正式展开生产。

目前「委外代工」生产的模式，可帮助 Fisker 品牌专注于车辆的研发与开发工程、并避免投入大量的资金用于建立生产厂房，而且 Fisker 现在手中有多达 10 亿美金的现金流，所以目前为止其相关的生产并未受资金短缺暂停，亦没有像许多新创电动车厂有裁员节流的状况。

Henrik Fisker 向外媒彭博社指出，目前 Alpay Uguz 的首要任务，就是协助鸿海集团如何迅速的让 Pear 车系走入量产。另外 Alpay Uguz 也需思考未来 Fisker 于全球的产能是否需要提高、以及该在哪些工厂生产等课题，甚至 Henrik Fisker 亦表示最终不排除 Fisker 品牌会有建立自家生产线厂房的计划。