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一般来说,二线豪华品牌旗下的车型优惠力度大、动力总成更加厚道,为什么卖不过一线豪华品牌旗下的车型呢?举个例子,沃尔沃S90(参数|询价)搭载了一台2.0T发动机,最大功率250马力,最大扭矩350牛·米,传动系统是8AT变速箱,而且全系车型只有这一种高功率调校,不区分高低功,入门级车型和顶配车型的账面数据一模一样,这样的动力总成是不是更加厚道?反观宝马5系(参数|询价),它的2.0T发动机却分为高低功,低功是184马力/290牛·米,高功是252马力/350牛·米。两者相比较,就能发现,沃尔沃S90的动力输出水平基本上和宝马5系的高功车型差不多,而在终端市场,沃尔沃S90的入门价格要比宝马5系的入门价格便宜了5万元左右,似乎沃尔沃S90的产品力更加强大,价格也更低。
可“尴尬”的是,沃尔沃S90的销量却远远不及宝马5系,比如它在2021年累计售出了38991台,反观宝马5系的172813台的同期销量,是沃尔沃S90的4.4倍,在保持产品力强大和价格低的特质的同时,沃尔沃S90的销量却不高,二线豪华品牌为什么这么惨?当然,说沃尔沃S90销量不行只是相对而言,除了一线豪华品牌外,沃尔沃S90的销量是二线豪华品牌C级车的第一名,它的销量比凯迪拉克CT6(参数|询价)和捷豹XFL(参数|询价)等车型还要好一些,但是与奔驰E级(参数|询价)、宝马5系和奥迪A6L(参数|询价)相比却差了不是一星半点,为什么会有如此悬殊的差距呢?
从品牌调性上来讲,大部分消费者在选择豪华C级车的时候,都无法绕开BBA,并不是BBA的产品实力强,而是品牌溢价能力高,说白了,就是开出去更有“面子”,以至于让人们忘了它们的价格“虚高”。通过和国外车型对比,就能发现,BBA的C级车要比国外车型贵了大约10%的价格。因此,有人笑称,BBA的车标就值10万元,除去10万的“车标”钱,剩下的才是它们产品力的价格,反观二线豪华品牌C级车的价格,基本上做到了国内国外“同步”,国内市场的终端价格也就更加“厚道”。
从产品力方面来讲,沃尔沃S90的缺点也有很多,比如它的隔音降噪效果有待提升,而隔音效果是衡量一辆豪华车的标准之一,这方面不能做到出色的话,是会减分的。第二点,它的底盘悬架并没有针对国内市场做出改变,底盘质感又硬又颠,影响乘坐舒适性。可能有人会说,奥迪A6L的底盘也很硬,可为什么批评的却很少,而沃尔沃S90的底盘却如此不受待见?奥迪A6L的底盘初段硬,后段还是很舒适的,在保证操控性的同时,也能兼顾舒适性,而沃尔沃S90的底盘就没有舒适性可言。再比如宝马5系,它在国产的时候,把底盘悬架调软了,操控性是不及进口5系的,可舒适性却比进口5系更好,这就是符合本土化的研发了。
第三点,沃尔沃S90的后排座椅坐垫很短,影响承托性,既然后排空间很宽敞,为什么不把坐垫加长一些呢?奔驰E级国产的时候,专门把后排两侧坐垫加长了,因为国人对后排座椅的利用率更高,提升舒适性有助力提升竞争力。只要能在这三方面有所提升,相信沃尔沃S90的销量也能提升。
最后,就是价格了,我们从北京经销商处了解到,沃尔沃S90全系优惠7.7万元,力度还是不错的。其实我在写价格的时候,是比较矛盾的,因为一款车型在全国销售,不同地区的优惠力度有所差异,而具体到某个地区,可能对这个地区的朋友有帮助,而对其他地区的朋友就没有什么帮助了,不过也可以参考一下,比如在山东济南,沃尔沃S90也是优惠7.7万元。因此,我觉得,想要拿到7.7万元的优惠,还是不难的。