世界消息!零跑这三年:7万小车成主力,全域自研成笑谈

  • 发表于: 2022-07-16 16:37:49 来源:爱卡汽车网

在今年,造车新势力中的一员——零跑汽车,因三件事而被推至风口浪尖。一个是不断走高的交付量,一个是赴港上市,一个是因各种问题而屡遭投诉。这虽是三件事,但一通说来,其实是关联极大;也因此,零跑的下半年之路,更是被披上了一层迷雾。

不断走高的交付量

先看一下交付量数据。如搜狐汽车统计的数据显示,在去年10月份之前,零跑的月交付量都在4000辆左右,从去年11月份开始,则开始一路走高。原因不难解释,在5月份新车零跑T03(参数|询价)上市,极大程度拉升了交付量的增长;与此同时,C11开始找不到交付量数据,有网友揣测是为了新车让路,从而C11暂时停产,再到后面,T03交付量继续走高,成为了品牌的主力车型。


【资料图】

再看乘联会统计的数据,今年上半年,造车新势力中,小鹏汽车稳居第一,哪吒居第二,理想第三,而第四名则是零跑,上半年51994辆的交付量,同比增长了250.6%,增幅在所有的新势力中排在第一位。

也因为有着这样突出的表现,零跑在今年可谓是势不可挡,对原有的“蔚小理”的固定局面,产生了搅局的作用。当然,前面就有提到,交付量的增长,并非独立的一个事件,若是加以其它去说明解读,我们会发现更多的“因果”。

赴港上市的筹划

现在已是7月份,而早在今年的3月份,零跑就向港交所提交了上市申请和招股书。若是通过,则将成为第四家在港上市的国内新势力造车企业。

不过,不可谓前路不艰难。尽管零跑的交付量数据急剧上升,增幅在所有新势力中最强,但另也有数据显示,零跑的亏损在逐年扩大,2019年到2021年,其营收分别为1.17亿元、6.31亿元、31.32亿元;亏损分别为9.01亿元、11亿元、28.45亿元。

至于为什么会造成如此大的亏损,作为造车企业,必然和交付量以及研发投入有关。值得注意的是,据计算得出,在2021年零跑每售出一台车就要亏损3.34万元。

或许很多人都了解,零跑在打造产品上的定位思路和其它新势力品牌有极大的不同,最初推出的是小型车S01,定位于两门纯电轿跑,但可能因为网友所吐槽的“外观太丑”故而出师未捷。到推出C11时,虽然获得了一定的订单,营收也随之提升,但这貌似离上市的标准还有些举例。直到去年5月份,定价低于9万元,起步价在7万元以上的T03,终于上市,也正因为是这款车型,让零跑的营收成倍上涨,但也正因为是这款车型,让零跑的亏损加速扩大。

颇有的意思的是,前面就有提到,在T03上市后不久,C11就逐渐销声匿迹,而自C11混迹于市场时,S01又不见踪影——一款车型不行,就再推出另一款,然后全部资源都放在了新车身上,这完全不符合一家车企的发展思路。

当然,从市场的层面来说,推出一款低门槛的车型,显然更容易受众,账面上的数据也更加漂亮,这为谋划上市十分有利。

全域自研,投入却寥寥

再单独拎研发投入出来说说。对于研发,零跑自称“全域自研”,和我们熟知的全栈自研不同的是,全域就是覆盖多个领域,这个显然更加复杂,投入也必然更加巨大。

但是数据显示,2019年到2021年,零跑研发投入分别为3.58亿元、2.89亿元、7.40亿元。如果以“研发营收比”去看,那这三年的研发营收比分别为306%、45.8%、23.63%,这个数值显然在直线下降。

当然,不可否认的是,在所有的车企中,即便是23.63%,零跑的研发营收比也是较高的。但换一个角度来看,正是因为车辆卖一台亏一台,才导致自己的研发营收比下降,长此以往,后果不可谓不严重。而也就是这么一个阶段,零跑确实需要来一次上市,解决所有的问题。

还有一个问题,就是这样的每年仅有几亿元的研发投入,相比蔚小理动辄几十亿的投入差距甚大,这么一来,必然无法支持“全域自研”的梦想。

屡遭投诉,隐患重重

近日,零跑被人民网点评:研发投入不足,屡遭质量投诉。

其中有提到重庆车展维权之事——

“零跑新车当天黑屏、维修半个月、换两大部件、承诺退车又反悔”。重庆车展上,一名女车主手举标语现场维权。

也提到了《1818黄金眼》的报道——

去年4月,一位车主提车时发现零跑汽车宣传搭载的中航锂电电池,在交车时电池电芯被“替换”为欣旺达。商家对此回应称,该顾客属于“盲订”,所有配置以交付为准。

2020年10月,国家市场监督管理总局曾发出召回计划:召回2019年6月27日至2019年12月31日生产的部分2019款零跑S01(参数|询价)纯电动汽车,共计150台。召回原因则是各种威胁安全驾驶的问题。

汽车网评:7万小车堆数据,如何迈向中高端?

零跑的招股书有介绍:“我们聚焦15万元至30万元的中国中高端主流新能源汽车市场。”但从当下看来,零跑聚焦的是7-9万元的低端市场,一面靠着7-9万元的小车堆数据,一面却拿着20万的大车充当门面,零跑的这个算盘打得可谓精妙。

无论如何,数据虽不断做得越来越漂亮,但本质上仍旧缺乏竞争力,产品力、智能化与蔚小理并不在一个档次。所谓的全域自研,或许到头来只是个笑谈。