焦点信息:正青春，致20岁的北京现代

“有没有那么一首歌，会让你轻轻跟着和，牵动我们共同过去......”

(资料图)

当周华健深情地唱出《有没有一首歌会让你想起我》，那一刻，相信不少人的内心已经融化。那种留存在脑海中的记忆，瞬间被唤醒；那种曾经的回忆，让不少人感受到了时光飞逝。

在这场汇聚了周华健、老狼、张靓颖、毛不易、逃跑计划等各时代顶流音乐人的时光金曲演唱会中，不管你是60后，还是80后，亦或者是00后，你总能从他们的歌声及旋律中寻找到自己难忘的成长印记。

此刻，回忆、青春、时光、怀旧等等词汇，成为了这场演唱会的主旋律。

而这场群星汇聚、满满回忆的金曲演唱会背后，则是北京现代20年来，对用户风雨相伴的信赖的感恩与回馈。

20年前，作为中国加入WTO之后首家获批的合资车企，初出茅庐的北京现代并没有畏惧已在市场中站稳的德日美系车企，凭借着一股不服输、敢拼搏的精气神，在业内创造了一个又一个“北现速度”。

2002年，从北汽和现代签约，成立合资公司，到奠基建厂竣工投产，北京现代仅用了不到8个月时间，那种要用速度占领市场，撸起袖子就开干的激情，在彼时的北京现代人中不断被燃烧。

正式投产仅63个月后，北京现代就迎来了自己的第一个高光时刻，产销量达到100万辆，刷新了业内最快累计产销破百万辆的纪录。随后，从200万到500万，从500万到800万，北京现代不断突破自己，继续刷新着行业产销速度纪录，上演了一次又一次“北现速度”。

当然，一定会有一款北京现代车，能轻松勾起你的记忆。

而开始留存于你的记忆当中的北京现代车，那一定是索纳塔(参数|询价)。

作为北京现代首款车型，索纳塔结束了北京没有轿车的历史。第一批2000辆索纳塔，以DKD大件组装的形式生产，共有四款车型，指导价17.9万-26.5万元。

凭借不错的品质和良好的服务，索纳塔迅速抢占市场份额。问世短短一年之后，索纳塔在2003年就达到了5.2万辆的销量，占据了当时B级轿车市场高达10%的份额。

得益于索纳塔的畅销，当时的北京现代对北京市生产总值的贡献率更是达到了8% ，对北京市规模以上企业工业增加值的贡献率则达到21.8%。

一款车，一座城，索纳塔对于北京的意义不可谓不重大，更是留存在北京人记忆中无法抹去的一款车。不过要论外地人对于北京的初印象，除了北京站、首都机场，北京现代的出租车也一定能上榜。

2005年，北京出租车行业进行了一次焕新，全新的索纳塔、伊兰特等车型取代了原先夏利、富康等老旧车型。北京现代出租车成为了一张“首都名片”，也成为了之后北京高速发展的见证者。

随着索纳塔、伊兰特的畅销，北京现代在此之后不断引入全新车型，途胜(参数|询价)、ix35(参数|询价)等新车也开始在各自细分市场崭露头角。

2016年，北京现代迎来了历史的高光时刻，全年产销量冲上了114万辆，达到了历史顶峰。那个时候，北京现代可谓相当风光，北京现代的汽车更是遍布全国各地，成为了中国消费者最喜欢的汽车品牌之一。

人生难免大起大落，北京现代步入调整期不足为奇。

正值20岁的北京现代，已经坐拥1300多万用户信赖。从用户规模来说，北京现代足以令无数车企羡慕万分。但从企业发展周期来看，北京现代也确实走过了成熟期，步入了调整期。

即便创业之初，怀揣着做大做强的一腔热血，即便稳定时期，实现了年产销超百万辆的“人生顶峰”，然而任何一家企业走过的路，绝不可能全是平坦的路。

不管是豪华品牌不断侵蚀合资车企市场份额，还是自主品牌靠着更高性价比抢占主流市场，亦或者是新能源汽车的异军突起，北京现代等合资车企都面临着来自多方的挤压与挑战。

但不管怎样，从曾经仅一款车，到如今产品覆盖几乎所有细分市场，北京现代在短短20年的时间里，带给了无数人惊喜，也成为了不少车企的榜样。

更重要的是，北京现代在这一时期经历了大起大落这样的“人生常态”，努力过、快乐过，遗憾过，失望过，但它拥有了更多的经验，积累了更多宝贵的用户及口碑，这是它立足中国市场20年，所获得的最宝贵的财富。

而用户信赖，就是支撑北京现代不断前进的动力。

正如这场北京现代为千万用户带来的时光金曲演唱会那样，北京现代试图用这种能引起用户共鸣的方式，再次唤醒用户以及更多人对于北京现代的好感。

曾经努力拼搏的燃情岁月，北京现代与千万用户建立了互信。而如今，处在低谷的北京现代，依旧没有忘记这些用户多年来的信赖与支持，用这种共情的方式，感恩、回馈这千万用户。

为用户，也为自己，北京现代人骨子里那股不服输的韧劲儿，驱使着北京现代不断尝试跳出低谷。

永不放弃的拼搏精神，以及渴望重现“北现速度”的坚毅，依旧让这个20岁的小伙，看到了美好的未来。

《醒世恒言.卷三十二》里有这么一句话，“人有逆天之时，天无绝人之路”。而处于困境，但始终呵护用户的北京现代，上天必然更会为它敞开一扇大门。

只不过，北京现代不会坐等上天的馈赠，而是通过积极采取自救的方式，在顶住压力的同时，不断砥砺前行。

在销量持续下降2年之后，2019年北京现代基于对市场变化和用户需求的研判，以Hsmart+技术品牌战略为核心，推出i-GMP平台技术和CVVD连续可变气门持续期技术，为品牌和产品赋予新动能。

从新产品、新技术、新体验三个层面入手，开始向优化产品结构、提升技术影响力、完善经销商体系全面转型。

尤其在i-GMP、CVVD、SMART+Connected等全新技术的赋能下，通过从平台、动力以及智能三大领域的侧重营销，突显了北京现代的技术实力，加深了消费者对于“技术现代”的印象。

正值北京现代20周年，但也是智能化、电动化愈发深入之年，北京现代其实更有信心直面诸多挑战，这背后是源自现代汽车深厚的技术底蕴以及极强的市场竞争力，更有北汽和现代合资双方的合力之意。

作为世界排名第四的汽车集团，现代汽车在新能源、智能科技等核心领域都有着诸多建树。它不仅是全球最早研发应用氢燃料电池车的车企之一，而且新能源车在全球的销量已累计突破300万辆。

深厚的技术储备，出色的新能源市场表现，北京现代在电动化、智能化时代，底气十足。同时，合资双方不惧未来的挑战，更对抓住未来的机遇充满自信。

在北京现代成立20周年之际，合资双方分别出资30亿元，合计60亿元的联合增资和全新管理团队的组建，为北京现代重塑未来注入了新鲜血液和坚定信心。

根据计划，北京现代会在2023年开始投放两款专属EV车型，并加快引进纯电车型IONIQ、氢燃料电池车NEXO等新能源产品，力争将北京现代打造成重要的新能源产品生产和出口基地。

其中，打造为新能源产品出口基地，也势必能够为北京现代的销量提振起到很重要的作用。更重要的是，这也将让北京现代成为现代汽车在全球更重要的基地，无论是对北京现代，还是对提振当地生产总值，无疑都是一件好事。

同时，北京现代将加快推动智能化、电动化齐头并进，将数字化、车联网技术、自动驾驶技术融入到用户生活场景中，让更多用户尽享智能科技带来的便捷出行体验。

基于上述规划，北京现代也将趁着智能化、电动化的东风，加快改革步伐，力争在2025年实现52万台的销量目标。而车型方面，除了主销车型依旧会持续换代外，未来将形成一款入门级轿车、一款中级轿车、三款SUV和一款MPV的精简高效布局。

写在最后

20岁的北京现代，正在以崭新的面貌呈现给世人，这不仅在于它依旧有着不服输、敢拼搏的精气神，而且还在于在它弱冠之年已拥有了宝贵的1300多万用户的支持与信赖。

随着智能化、电动化的深入，拥有深厚技术底蕴的北京现代，在合资双方合力注入更多信心之下，在全新的领导班子吴周涛、戚晓晖等年轻人的率领下，趁着这一场足以引起人们共鸣的金曲演唱会，北京现代在满满的怀旧和回忆中，将迎来属于自己的全新时代。