世界速读：中国赛车门槛，要被吉利推平了？

有句话叫：“生命不息，探索不止”。

现在生活条件好了，年轻人不愿意过那种日复一日朝九晚五的生活，多余的精力总要找到一些地方释放，这也是为何这些年极限运动颇受欢迎的原因之一。

【资料图】

不过同为极限运动，赛车的圈子却一直不大。

不是人们不喜欢，《头文字D》、《速度与激情》乃至今年来的《飞驰人生》，从小到大我们观看的很多经典的影视作品中或多或少都加入了一些赛车元素，诸如林志颖、韩寒等明星、作家也都是职业赛车手，更何况中国如今还出了首个F1职业赛车手周冠宇。

中国人对于赛车的期待值还是蛮高的。

但赛车确实是个比较烧钱的运动，想要成为一名赛车手又需要走一套比较复杂的流程，对于普通人来说，门槛略高。但是对于一家企业来说，打通普通人与赛车之间的“隔阂”，不说是多简单的事，但只要有心，想要做到是不难的。

恰好，吉利1100万用户基盘中，有近三成的人对于汽车改装、赛车、汽车运动等内容有兴趣，其中缤瑞(参数|询价)COOL用户更是占比过半。

能够吸引这么多喜欢赛车的人，在推广赛车文化这点上，吉利确实做出了不错的成绩。而随着赛车文化在年轻人心目中的地位水涨船高，“推广者”吉利也能吃到红利，品牌形象自然也会更年轻，这是一种难得的“双赢”。

本着“用户才是中心”的原则，吉利成立了“我们的赛车俱乐部”。

“我们”，其实是吉利做的一个系列用户品牌，据吉利表示，这一品牌的核心价值在于邀请更多的用户参与共创。

“我们的赛车俱乐部”吸收的，自然就是吉利那三成喜欢赛车、改车的人，也算是给用户创造了一个社交圈子，在这个圈子里，都是志趣相投的人，不愁没有新朋友。

接下来才是重点，吉利打造了“超吉联赛”专业赛事平台，这个平台将给对赛车文化感兴趣的筒子们提供专业的指导，普通人学习赛车技术、了解赛车知识的渠道这不就来了？人人都有成为“准职业赛车手”的资格。

而在“超吉联赛”举办的16年里，培养的车手中有上千名获得了中汽摩联颁发的国家B级场地赛车执照。

今年，吉利增还加了4个线上、线下渠道，“超吉联赛”的影响力得到提升，让更多人可以切身参与其中。

此外，缤瑞COOL过半用户都是“赛车爱好者”，也不是没有原因的。

什么样的车，就会吸引什么样的人。

今年“超吉联赛”的赛车，便是由缤瑞COOL改装而来的，在赛场上车手驾驶缤瑞COOL改装车能够顺利完成各项“炫技”动作，虽说它的车身悬架、安全装备、制动、轮毂、散热、排气等部件由于赛事需要进行了一些改动，不过它最重要的动力总成使用的却是原厂配置。

缤瑞COOL搭载了全新一代吉利劲擎1.5TD高效动力系统，最大功率为133kW ，峰值扭矩290N·m，起步响应速度0.2s、百公里加速7.1s，就官方给出的这些账面数据来看，在燃油车中缤瑞COOL算是比较有资本的产品了。

搭配综合效率95.5%的7速湿式双离合变速器、SPM超级动力管理系统、博世BOSCH电动助力转向系统以及低重心悬架，操控感会更好。

年轻人，不说一定要喜欢赛车文化，但十之七八还是比较在意产品的驾控体验与性能的。

而在细节上，赛车的轰鸣声，能够激发人的驾驶欲望，缤瑞COOL就此也进行了调校，纯净的声浪能够从听觉层面营造一种赛车级的氛围感。

早年间核心技术薄弱是中国汽车工业的发展痛点，如今中国造汽车动力技术的进步是比较显著的，但真要论做“赛车级”产品，又是另外一个层次了，现阶段能够在这方面做出一些成绩的，大概也只有为数不多的一些企业。

因为除了性能，产品还需要强大的机械素质。

而在赛道上，缤瑞COOL的表现代表着它有很高的“可玩性”，这也就为一些民间“改装爱好者”提供了足够的发挥空间。

某种程度上来说，吉利提供渠道、推出可玩性高的产品，确实降低了普通人接触赛车、乃至成为赛车手的门槛。值得一提的是，按照吉利在中国推广赛车运动的愿景来看，未来普通人接触赛车的门槛还会进一步降低。

因为当一件事物走出“小众”圈子后，商业价值的提升会吸引一大波投资者，降低改装车的稀缺性，那么每个参与者平摊的成本也会减少。

至少，吉利所做的事情，会让运动汽车的价值，得到更多的肯定。