旗舰双IP强势来袭，请收下汉DM系列的进阶手册

找到自己的兴趣很容易，但找到一以贯之的核心价值，却不那么容易。互联网算法的发展，让我们进入到一个碎片化时代。IP就是核心价值的缩影，它拥有彻底击破算法和圈层的能力，物以类聚的时代作古，人以群分的时代到来。

对喜欢比亚迪的人来说，汉就是这样一个旗舰IP。作为史上最成功的自主C级轿车，比亚迪汉之于比亚迪，是影响力中心、流量入口、商业壁垒、品牌护城河。3月19日，全新的比亚迪超混旗舰轿车汉DM(参数|询价)系列正式开启预售。旗舰IP和超级混动终于合二为一，注定为兑现1+1>2的倍增效应。

因为不同，所以精彩

全面进入新能源造车时代之后，焕新这个词汇变得高频起来。品牌焕新、服务焕新、LOGO焕新皆而有之。唯有产品焕新，与用户关联最为紧密，用户最能得到实惠。配置全面焕新，豪华与运动兼得，是汉DM系列产品进阶的主题。对此，比亚迪处理得更高明的是，角色意识的转换。——不是我有什么就给出什么，而是用户需要什么，市场呼唤什么，我就从技术鱼池里捞出什么。不妨通过一些实例，一窥其中端倪。在汉DM-i和汉DM-p的性能进阶上，比亚迪敏锐地把握了市场需求的两个方向。

我们都知道，汉DM-i对手是20-30万价位区间的燃油车和电动车，这一部分的用户更看重的是经济性和实用性。他们一方面不想被高油价束缚，另一方面也不想被电动车的续航里程而焦虑。汉DM-i的出现，无疑解决了他们对于经济性和实用性的双重需求。汉DM-i拥有18.3kW·h和37.5kW·h两种电池总容量配置，可分别提供NEDC 121km和242km的超长纯电续航，是目前插电混动轿车中纯电续航最长的车型。汉DM-i在NEDC工况下百公里亏电油耗4.2L，远低于同级别燃油车。而在满油满电状态下，NEDC综合续航里程可达1300km，刷新同级别插电混动轿车的续航和油耗标杆。当然，如果你非常看重百公里加速，非常渴望速度与激情，那么汉DM-p就是不容错过的一个选项。汉DM-p的到来，刷新了我们对于30万级别车型性能的认知。新车搭载了前160kW、后200kW的双永磁同步电机组合，搭配骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，动力媲美V10级别的燃油发动机，零百加速仅需3.7s。3秒左右的零百加速水平，已经让比亚迪汉DM-p与售价百万级的奔驰AMG E63 S、宝马M5(参数|询价) CS等等顶级性能车称兄道弟。更遑论是跟同价位的ABB相比，30万级别的ABB燃油车从来都不是性能取向，基本上都是家用买菜车的范畴。更何况，汉DM-p还首次搭载DiSus-C智能电控主动悬架，车辆驾控驾乘表现又有了进一步提升。科技和安全是这个造车时代不可回避的话题。汉DM-p科技进阶依然围绕着预设的主题进行。软件方面，以人为本，新增高速道路驾驶辅助系统、前方交通穿行提示系统。硬件方面，开了挂的硬件性能着眼未来。新车采用了12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、1个高感知摄像头。关于汽车安全，怎么强化都不过分。汉DM系列的安全进阶，是在比亚迪汉家族素有“公路坦克”之称的基础上完成的。首先是电池系统。汉DM系列将超级混动专用功率型刀片电池，以及宽温域高效热泵系统形成一套组合方案，定义新能源汽车安全新标准。其次是主被动安全。汉DM系列采用了结构升级+检测系统升级的联动策略。高强度钢使用量高达97KG，整车拼接激光焊接，标配11个安全气囊，新增W-HUD抬头显示，DMS驾驶员监测系统等，都成为整车安全提升的亮点。伊始之初，比亚迪为汉赋予的产品价值就是挑战传统豪华品牌。如今，汉DM系列作为C级超混旗舰，当然也要豪华进阶。内外饰方面，汉DM系列以更细腻的手法，升华了Dragon Face的表达方式。同时也增加了用户的个性化选择，比如多种风格轮毂，除了Nappa真皮座椅之外还新增一体式运动座椅、凝夜紫碳纤维内饰等个性选选择。全方位进阶之后，汉DM系列已经有了专属自己的品类成长逻辑。

因为自信，所以强大

市场销量已经证明，以比亚迪为代表的中国智造已经具备了平视这个世界能力，技术自信、产品自信、品牌自信、文化自信也已经融入到比亚迪的品牌基因。眼下，比亚迪汉家族已经成为中国新能源车市一张名片。汉家族正在持续上量，汉EV(参数|询价)更是车圈的当红辣子鸡。此时，汉DM系列的到来，不仅是汉家族的一次壮大，更是比亚迪各方面自信的一次展示。注脚点就在汉DM价格体系上，既不昂贵，也不廉价，而是通过价格与价值的高度匹配，凸显比亚迪的自信，中国品牌的自信。一方面是销售势头的持续向好。汉DM-i的3个121版本，预售价从21.68—23.68万元。C级超混旗舰的定位，完全可以促成对同价位竞品形成C级插混打B级燃油/油混的降维打击局面。这一点不仅比亚迪无虞，市场的判定风向也出奇一致，汉DM既出，汉家族月销破三万指日可待。

另一方面是品牌矩阵分布的日趋合理。汉DM-i预售价基本上对20万到30万元价格区间形成了有效的覆盖。不知道你注意到没有，242版本和121版本顶配车型之间的预售价差达到了近6万元。这个价差，确实跟我们过去的认知不太一样。但是如果细细分析一下242版本的配置表，便会发现各种专属配置热泵空调、铝合金悬架系统、80KW升压直流快充、通风打孔盘式前制动、四活塞定钳……当然，还有最重要的——纯电续航翻倍。然而，在近6万元的价格空间里，比亚迪完全可以布置一款战力不必完全拉满的汉DM-i242次顶配。至少目前，比亚迪放弃了这个选项。更合理的解释是，新车上市伊始，比亚迪就以全球最好的超混旗舰轿车呼应品牌成长。最后一方面是打破了30万级的价格天花板。汉DM-p的预售价一举击破30万元大关，这既有象征意义，更有实际意义。在产品与品牌的双向加持下，比亚迪汉DM系列既证明了自己，也为将来比亚迪运作腾势以及高端品牌留下了足够的价值支撑。汉DM系列的霸气来袭，意味着让汉DM系列进入到双旗舰时代。无论是汉DM-i，还是汉DM-p，没有了续航焦虑的它们，已经无法用传统的认知来定义。跟同价位的中高档燃油车相比，性能更强、用车成本更低、配置更高、科技感更鲜明。跟同价位的电动车相比，它们又没有续航焦虑、补能焦虑以及三元锂的电池安全焦虑。巴菲特说过，在短期内，市场是一台投票机，但在长期内，它是一台称重机。这句话的意思很直白，公司的内在价值要在长期主义中才能真正显现。而这不也正是比亚迪的成长逻辑吗？