本田最新风洞实现室公开，大法这回下血本

随着各家车厂紧锣密鼓的研究及发展空气力学，日本本田宣布斥资 1.24 亿美元在美国俄亥俄州设立全新风洞实验室，提升整体空力发展技术。而在新建的厂中分别有空气力学、空气声学及赛车部门的测试功能。

在迈向电动化的过程中，降噪成为车辆设计中更重要的元素，因为没有引擎和排气声，电动车驾驶座里的风噪反而被凸显出来。透过空力测试后，工程师将能够比以往更快地识别内部和外部噪音问题的精确位置。

空力与气动声学风洞实验室，强调 1 小时内可迅速切换测试模式

而在分析空气声学部分，该系统利用由麦克风和摄影镜头组成的强大声学阵列，能够收集实际数据和精确测量。另外厂内也能为赛车做出最精确的测试，透过分析出来的数据，将赛车的性能调至最好的状态。

风洞实验室相关数据

投资经费 1.24 亿美元

设施规模 11 万平方英尺

风洞回路设施总长 1/8 英里

主实验段尺寸：宽 3 公尺、高 5 公尺、长 15 公尺

主要测试项目：空气力学、气动声学、赛车空力测试。(1 小时内可弹性切换不同测试模式)

风洞可变喷嘴面积：最大 25 平方公尺 (风速每小时 155 英里/249.4 公里)，最小 18 平方公尺 (风速每小时 192 英里/309 公里)

空气力学的研究及相关技术发展对于车辆影响深不可测，从最直接的面向来说可以使车辆跑得更快更有效率，并达到省油的效果；再者对于车辆行驶中车内的宁静度也有所帮助，尤其在电动车来临的时代，借由空力的研究设计及科技辅助之下，有效降低噪音对驾驶及乘客的感受，提升整体车内乘坐质量。