销量“低迷“的蔚来汽车能否在新的市场中找到未来？

5月10日，合肥市经开区与蔚来就NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目签署合作协议，项目占地1860亩。根据协议将导入蔚来集团旗下全新中高端品牌智能电动汽车产品等，计划2024年建成投产。该全新品牌将与特斯拉、大众等展开市场竞争。据了解，在2021年财报会议上，李斌曾表示，蔚来进入大众化市场的动作将会提速，定位更低的全新子品牌即将推出。

根据蔚来内部人员透露，蔚来子品牌的项目代号为ALPS（阿尔卑斯），车型售价在15万元到30万元之间。目前，子品牌研发中心在上海漕河泾，已经有相关人员陆陆续续办公一年。后期，子品牌或在合肥再建立一个研发中心。目前来看这一现象正在一步步落实。

从目前所获得的信息来看，全新“子品牌”的定位要略低于蔚来，主攻15-30万这一价格区间。那么蔚来为什么要推出全新的“子品牌“，并且品牌定位要低于蔚来呢？

首先，蔚来这个品牌从创始之初就定位于中高端车型，配置服务也相对高端。但是，近几年随着一些传统车企加速向电气化新能源市场转型试探，以及越来越多的新能源新势力品牌的加入。新能源汽车市场现在可以说百花齐放，摆在蔚来面前的新能源市场越来越复杂。供应链短缺、交付量“失速”等问题一直在困扰着蔚来。

作为最早出圈的一批新势力企业，蔚来在大众化市场中的占有率非常低。需要尽快下探，提高自家在各个价位的车型覆盖率。不能单单拘泥于中高端市场。但是，蔚来这个品牌已经树立了中高端的市场形象，就像丰田和雷克萨斯一样。很难将蔚来品牌的新车价格下探更多。因此，需要开发全新的品牌，下探到中段市场中去抢占更多的市场份额。

小编预测，蔚来旗下全新推出的“子品牌“不仅会在车型中有所下探，在服务上包括后期的保养等等方面都会与蔚来有所差别，并且有可能会独立运营。

网友们也是针对此事展开了激烈的讨论，从评论中可以看出大多数人还是比较认可蔚来的市场形象的。即便不看好的人中也有很多是比较认可蔚来隶属于高端市场这一品牌定位的。对于新推出的“子品牌“其实有很多网友早就开始期待并且预测到了，因为毕竟蔚来品牌的车型价位都比较高，有很多大众想体验但是钱包并不是很支持。希望蔚来不要辜负众多网友的期待，在中端市场能够给消费者带来真正意义上的“好车”，让更多人开上蔚来。

还有好多网友表示不看好蔚来的这一举动，确实，财报显示，蔚来集团创办8年仍未盈利。但是从蔚来以往推出的车型中我们看到了很多蔚来集团的诚意及创新。例如，蔚来的车主可以按需进行电池升级，享受到电池技术发展的红利等等。而且，蔚来是目前售价30万以上的国内唯一支持换电模式的汽车品牌。同时，蔚来的后期服务政策、服务态度等等都是给足消费者诚意，相比于近期发生的“保时捷事件”态度上真的是天差地别。不过对于全新的“子品牌“小编预测，因品牌定位不同的原因，不仅会在车型上进行下探，在后期服务方面也会与蔚来有所差别。例如说ALPS（阿尔卑斯）虽然也会开放换电功能，但是却极有可能另付费用。另外一些车主尊享服务方面，内容也会有所减免，或者是需要支付一定的服务费用。

总体而言，蔚来推出新品牌这一举动无疑是一场豪赌，它就好似一把双刃剑一样，有变革机遇的同时也存在一定的风险和危机。要知道一个新品牌从成立到推出车型，要经历建厂、研发、运营、销售、后期维护等等一系列过程，需要耗费大量的人力物力财力。但同样也是一次机遇，如果蔚来子品牌能够在中端市场做出一定的成绩，这无疑会帮助蔚来尽早实现扭亏为盈的战略目标。