这才是真正的“大块头”，配V8+10AT+空气悬架，对标迈巴赫GLS？

很多SUV都宣称自己是“大块头”，可真正的“大块头”只有一种，那就是全尺寸SUV，它的长度一般在5200mm以上，轴距一般在3100mm左右，并搭载了大排量发动机（起码是六缸机），比如奔驰GLS、宝马X7(参数|询价)、丰田红杉、林肯领航员(参数|询价)、雪佛兰Suburban等车型，都是全尺寸SUV，在它们面前，中大型SUV是没有资格称自己是“大块头”SUV的。而凯迪拉克在近日发布的凯雷德(参数|询价)ESCALADE-V车型就是一辆全尺寸SUV，而且是主打性能的全尺寸SUV。

大家都知道，很多豪华品牌都有自己的高性能部门，比如奥迪的RS/S、奔驰的AMG、宝马的M等，都很擅长推出性能车，凯迪拉克当然也有自己的性能部门了，它就是V系列，比如凯迪拉克CT4(参数|询价)-V、CT5-V等就是性能车，而近日发布的凯雷德ESCALADE-V也是一辆性能车。

该车搭载了一台6.2T V8机械增压发动机，最大功率682马力，最大扭矩885牛·米，在10AT变速箱的匹配下，可以让这台重达3吨的SUV做到4.4秒即破百，动力输出十分充沛，已经不再是代步这么简单了。另外，该车还配备了四驱系统、电磁悬架和空气悬架。价格方面，该车的起售价为149990美元（折合人民币约100万元左右），与迈巴赫GLS(参数|询价)存在一定价格重叠，考虑到迈巴赫GLS搭载了3.0T和4.0T发动机，凯雷德ESCALADE-V在排量方面更有优势。

尺寸方面，该车的长宽高分别为5382*2059*1948mm，轴距为3071mm，即使在全尺寸SUV中也算尺寸偏大的。该车还采用了三排七座布局，油箱容积为91L。底盘方面，凯雷德ESCALADE-V采用了长短臂前悬架+五连杆独立后悬架的结构，车体结构是非承载式，有别于迈巴赫GLS的承载式车体结构。

内饰方面，凯雷德ESCALADE-V也拥有该级别SUV应有的豪华质感，用料和做工方面都不错，全新的中控布局也能体现出豪华SUV应有的科技氛围，它采用14.2英寸+7.2英寸双液晶仪表盘和16.9英寸中控屏幕以及HUD抬头数字显示来提升科技感，支持卫星导航、语音识别控制、CarPlay、Android Auto、车联网、OTA升级等，还配有手机无线充电面板，配备了36喇叭的AKG音响。

在它众多的驾驶模式中，我们还能看到一个很特别的“V”模式，你可以简单地把它理解成“鸡血模式”，在该模式下，发动机、变速箱、底盘的所有设置都将性能变为极限值，再加上弹射起步控制模块，车内人员都将感受到强大的推背感。最后，对于凯迪拉克凯雷德ESCALADE-V，你有什么感想？