帝豪S讲实话：跨界不是最好的选择，它是最实惠的选择！

2016年一挡很火的综艺节目《跨界歌王》上线，让一众影视明星在那个夏天点燃了音乐圈。同年吉利推出了一款跨界车——帝豪GS(参数|询价)，一台国民家轿在那个夏天摇身一变，成为一台备具话题性的SUV

原本跨界这件事并不稀奇，艺人们早已认清了能演不能唱无综艺可上的现实。而在汽车圈内部，跨界一直以来也只是各大豪门炫耀自己，懂时尚会设计的一个重要标签。在懂车人的眼里，跨界没有什么技术含量，充其量就是娱乐属性很强的大玩具。而当真正的价格屠夫吉利汽车进入到这个领域，一切都发生了改变。2016年吉利把大空间高配置的紧凑型轿车帝豪(参数|询价)，通过升高、加宽、遛背设计等一些列操作后，初代帝豪GS诞生。当一台跨界的SUV拥有了轿车的驾控性能，和价格优势以后，直接把跨界车变成了价格公道量又足的代名词。

6年以后的2022年，跨界玩法早已成为了汽车圈新内卷的标志。而吉利也推出了GS二代，现在的名字叫帝豪S(参数|询价)，今年4月帝豪S推出了跨界玩家版车型。概括的说，这台车颜值方面属于靠时尚敢闯CBD，体验方面拼性能敢进玉米地的一台跨界车。

从血统上来说，帝豪S现在有了更为充分的平台背书。全新BMA平台架构覆盖了豪华品牌沃尔沃的XC20，和时尚先锋领克06(参数|询价)，这让很多质疑这台车在用轿车改SUV的人现在哑口无言。而从产品的设计上来说，至少在年轻好看这件事上，帝豪S做到了足够的优秀。依旧秉承着运动遛背式的设计思路，将年轻进行到底。车顶行李架，橙色运动装饰条一个都不少。能在外观方面唯一吐槽的就是跨界玩家版LED大灯是选配，但是看看不到9万元的价格，我也实在不能说这么做有什么不对。作为一台SUV来说，离地间隙是必须要高一些的，193mm的数据我认为只要不去真正的勇闯天涯，一般的乡间小路是不会给这台车造成困扰的。

在内饰方面，原本的帝豪S都是采用了撞色的配饰，而跨界玩家版则使用了更潮流的浅蓝＋灰的撞色搭配，虽然厂家在宣传时没有明确的说明，但是，从实际的感官来看，新款的配色很有Tifuniy蓝的味道。配置自然不用担心国产车的实力，从定速巡航系统、到EPB+AUTOHOLD自动驻车，从全自动恒温空调、到车规级CN95高效复合空调滤芯，光是配置单就足以写下一张A4纸。

而对于帝豪S这台车来说，车内部分最大的两点在于，空间足够的大，虽然车身尺寸并不是非常夸张，但是2.7米的轴距换来的却是足够宽敞的空间。从亲身的体验来看，就空间而言，帝豪S不输大部分这个级别的竞品车型。

动力方面，来自吉利自主研发的1.4T发动机匹配了CVT变速箱，动力参数是141匹马力和235牛.米，参数很漂亮，但是这台车并非主打性能，实际的驾驶体验，这台车表现最好的应该是低油耗带来的无压力驾驶感受。这一点在油价高涨的时代，显得特别的可爱。

事实上无论是艺术品还是消费品，跨界本身很难产生出真正传世的经典。它存在的价值更多的是会让人眼前一亮，看到更多元素的集合，感受到多元化的冲击、享受到更多的便利；有一种观点认为，跨界只会产生快消品，很快就会被淡忘。但是我觉得跨界从来都不是最好的选择，但如果在预算并不多的时候，一台价格实惠且产品给力的跨界车，似乎就是最经济实惠的选择。