试驾比亚迪驱逐舰05：起步基本0噪音，提速快动力强关键还省油

油价频繁上涨，让不少车主忧心忡忡。而此时要选购新车的朋友，会把目光投向新能源车，如果是家用的话，特别是要长途跋涉去远方，纯电动车往往会带来“续航焦虑”等问题，反而插电式混动车型能上绿牌且可油可电，更能让消费者喜欢。

说到插电式混动车型就能联想到比亚迪，自从比亚迪今年宣布停止生产燃油车，就受到市场广泛的关注。4月27日，我们在成都试驾了比亚迪驱逐舰05，它是由比亚迪海洋网销售，海洋网目前有海豚、驱逐舰05两款车型，相比王朝网，海洋网定位会更年轻更新潮，也会具有更鲜明的新能源属性。

此次试驾的驱逐舰05，是比亚迪海洋网军舰系列的首发车型，驱逐舰05全系仅搭载DM-i超级混动技术一种动力单元，由热效率高达43.04%的骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i专用功率型刀片电池等比亚迪核心零部件组成，带来快、省、静、顺、绿五大产品优势。

动态体验：提速快动力强、关键还省油

随着气温升高，天气变热，驾车的话对空调的需求特别重要。试驾的路线是从成都开到大邑县，来回近200公里，当天的最高温度能达到32℃，好在比亚迪驱逐舰05的空调给力，冷风打在热腾腾的身上，快速让身体降温，在太阳的炙烤下，根本不想下车。

们试驾的是顶配车型，其在动力参数上车型电机最大功率为145kw，最大扭矩为325牛·米，单是电动机的参数就比宝马325Li（135kW，300N·m）还要强，零百加速时间仅为7.3秒，实测油耗成绩在4.1L，综合续航里程达到了1200km+，这样的数据表现碾压丰田卡罗拉(参数|询价)等合资车型。

在试驾的过程中，对于习惯开燃油车的司机，最喜欢的是起步那一瞬间，往往燃油车的发动机启动会有一点点迟滞，但驱逐舰05没有。起步的时候，电机驱动毫无延迟，深踩加速踏板瞬间，动力就能涌现出来，给到你不错的推背感，超车也是一件轻而易举的事情。

可能有朋友会问到，驱逐舰05用的发动机、电池和秦PLUS(参数|询价) DM-i一样，两者驾驶会有区别吗？不得不说，在动力、转向、底盘以及制动等几个方面，驱逐舰05的驾驶质感要好于秦PLUS DM-i。驱逐舰05的刹车很线性，初端虚位消失了。此外，底盘悬架方面，驱逐舰05后悬架阻尼比秦PLUS DM-i更软更舒适，转向时压坑或减速带时的甩尾抛离感没有了。

无论是驱逐舰05，还是秦PLUS DM-i，行驶起来是相当平顺的，油门跟脚不说，加速感也是十足的。这就要得益于电机+电控+单挡减速器+直驱离合器组合，这套系统高度集成化，结构缜密，驾驶起来非常平顺。

在经过城区及拥堵路段时，驱逐舰05电驱占比高达99%，得益于电机的先天优势可以实现无极变速，毫无顿挫之感，以至于像是在开一台纯电动车，即使发动机介入也是运行在最佳转速区间，十分平顺。值得一提的是，驱逐舰05的NEDC工况续航可达120km，从实际体验来看，纯电模式应付代步通勤也完全没有问题。

此外，在高速路段行驶，驱逐舰05的表现也令人满意。功率81kW的发动机加上功率145kW的电机，双动力的加持以及7.3s的零百加速时间，给予体验者满满的信心。当时速提升到了110KM时，车内的NVH调校非常到位，而且底盘沉稳，无论是突然的急加速，还是变道超车，均没有明显侧倾，在过弯时提供比较不错的支撑。

静态体验：颜值在线，内饰充满科技感

驱逐舰05行驶在路上，若是从侧面看真的很像秦PLUS DM-i，但是车头和车尾设计截然不同。驱逐舰05造型采用“海洋美学”的设计语言，这一套设计理念与比亚迪秦(参数|询价)PLUS身上那一套“Dragon Face”是不同的。

驱逐舰05的前脸采用水滴状点阵和交错排列的装饰条，弱化传统格栅边界，在继承比亚迪传统横条格栅的基础上，其梯形横条交错排列，结合车头两侧纵置导风口搭载星辉战舰LED前大灯，视觉上让前脸的宽度进一步延展从而体现出低趴激进的视觉效果。新车采用了比亚迪新字标Logo，简洁同时更能体现出科技与运动风格。

车身尺寸方面，驱逐舰05的长宽高分别为4780*1837*1495mm，轴距为2718mm，其车身长度略长于秦PLUS DM-i，而轴距水准保持一致。因此从空间数据的水准上可以看出驱逐舰05在驾乘空间的表现上摆在同级竞品的较量当中并不逊色。秦PLUS前翼子板处有三颗灯组装饰，能随大灯一起点亮，驱逐舰05把它取消了，侧面看起来更平整。

而车尾也融入了贯穿式尾灯的设计呼应前脸，这一点看起来就非常的比亚迪。新车采用隐藏式的排气设计，使得车尾部看起来更加规整。另外，溜背式的车尾也使得驱逐舰05的车身姿态呈现出更加流畅的视觉效果。

既然主打“海洋系列”，新车的内饰方面也彰显了其诸多海洋元素，大量的镀铬装饰点缀更具精致感，黑灰的主色调搭配上粉红色的点缀使车内氛围感形成了反差美，相信会吸引不少年轻消费者的青睐。

8.8英寸全液晶仪表盘区别于传统的封闭式设计，但行驶中会不会有反光的风险呢？12.8英寸（顶配为15.6英寸）中控大屏支持旋转，无论是刷抖音还是导航都能得心应手。值得一提的是，窄边框的设计显得更有质感，屏占比高达83%，画面清晰度和触摸流畅度都在同级别中属于中上等水准。

车机采用最新DiLink 4.0智能网联系统，把常用快捷键排列在底部，主界面画面做得也很直观，通过屏幕可以控制车辆的大部分功能，安装了很多常用APP，语音识别的准确度很高，触控的速度也很快，体验很不错。

后排空间是比较大，地台接近处纯平，座椅也是相对宽大，同时座椅的柔软性是比较好，靠背有一定的角度倾斜，整体的座椅在舒适性表现还是比较不错，后排配有两个独立的空调出风口，在空调出风口下方更是额配备了两个USB充电口，方便用户给手机充电。

写在最后

比亚迪在汽车市场的表现相信也是有目共睹的，而搭载DM-i混动技术，不但经受住了市场考验，还受到技术控追捧，在自主、合资的一众混动技术之中仍独树一帜。驱逐舰05作为搭载DM-i技术的全新系列，尤其是首款军舰系列的车型，相信在日常城市通勤，还是节假日长途出行，都能为用户提供舒适可靠的出行体验，值得列入您的购车清单。在未来，海洋网还会推出SUV、MPV，这些搭载e平台 3.0技术的纯电海洋生物系列，同时搭载DM-i超级混动技术的军舰系列都是值得期待的。