人民需要什么？这一次，五菱的答案是7座家用车

无论是“二胎”政策的普及，还是“三孩”政策的放开，“多口之家该选择一辆MPV吗？”真正成为了摆在中国多人口家庭眼前需要思考的问题。但是，顾虑却在于，尽管MPV天生具有舒适性强、空间宽适、驾驶感与轿车相似等优势，是妥妥的满分之选，然而不得不纠结的是，“好用的太贵”和“实惠的不好用”这样的矛盾。

所以，人民需要什么，答案清清楚楚。

4月28日，为人民造车的五菱开启了五菱银标品牌旗下首款Ling OS 7座家用车——五菱佳辰(参数|询价)的预售活动，推出包括1.5L MT乐享精英型、1.5L MT畅享舒适型、1.5T MT舒享活力型、1.5T CVT智享豪华型、1.5T CVT尊享旗舰型在内5款车型，并公布了预售价格区间，6.98万元~10.58万元。

作为五菱全球银标的第三款车型，同时是五菱银标旗下首款7座家用车，五菱寄予佳辰成为“十万级7座家用车新标杆”。既然是五菱，那必然有这种强硬的底气。先不说五菱佳辰的产品如何，光是五菱在MPV制造的深厚专业经验便足以让其成为这一领域数一数二的前辈。

比如，五菱“神车”——五菱宏光(参数|询价)S。作为五菱首款紧凑型商务车，无论从外观、空间，还是配置，都满足了人们对于商务车的需求。正因如此，五菱宏光S斩获了“年度MPV车型”大奖，创下了累计突破500万的销量和各种流传于江湖的销量传奇。在它之后，宝骏730(参数|询价)同样累计销量超过136万辆，牢牢占据着这一细分市场的第一名位置。

如今，五菱佳辰仍然出色。

全新的“翼动美学”设计理念赋予了佳辰给人视觉上美好的第一印象，整体呈现精致、律动的车身充满张力。飞翼式中网依旧是极具品牌辨识度的标志，细节上则通过钨光电镀材质和镶嵌其中的银标五菱LOGO，营造出分明的层次感，同时，下方还以犀利的长条镀铬装饰件提升了整体的高档质感。

作为延续，两侧的LED前大灯同样采用了展翼式设计，与尾部采用横向延展一体式设计的敛翼式尾灯遥相呼应，形成了一展一敛的姿态，层次上也更显丰富。

如何满足多口之家复杂的用车需求，是一道难题。比如，如何保证每一个乘员都能拥有最舒适的乘坐感？如何通过合理和灵活的储物空间，解决不同出行前提下大大小小的物品放置？得益于五菱在MPV领域的制造经验，五菱佳辰在这些方面做的都足够出色。

五菱佳辰的轴距达到了2760mm，车厢内部采用“2+2+N”座椅布局，保证了一二排乘坐者的乘坐感受。同时，五菱佳辰还采用了影院式阶梯落差座椅布局，以及符合人体工学设计的沙发式座椅，材质上采用亲肤环保的国际一线品牌座椅面料，工艺上采用奢华绗缝技艺和10mm双密度发泡技术。

而N就意味着第三排拥有了出色的灵活性：在必要的时候，第三排座椅可4/6分独立放到，进而提供一个客观的行李空间。同时，全车还有23处人性化储物空间，让各种小物件都能找到一一对应的存放位置。

不仅在空间上颇有造诣，五菱还做到了细节到位。比如，二三排拥有独立的空调出风口，每排都设置有手机专放的搁置位和一个USB充电接口，同时，全车超大尺寸车窗（中排车窗面积3500㎡，三排车窗面积1700㎡），都极大地提升了后排空间乘坐者的乘坐舒适性。底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的设计，能够为车身提供非常好的侧向支撑，帮助抑制车身扭转，因此乘坐感受更稳、更舒适。

五菱全球银标的品质，更体现在先进的制造标准方面。其制造体系达到了GMS-BIQ4全球制造质量体系最高认证标准，生产全流程包含了超300项过程质量监测，下线前，还需历经包括感知检测、电器功能检测、淋雨检测等844项质量检验，最终入库前还需通过超2000项模拟用户使用场景的严苛检测。甚至，在NVH静音系统方面，五菱佳辰也采用了整车43处声学包，在前围、地板、轮罩等重点区域进行吸声+隔声的多层、多领域覆盖，以及进行了专业噪声调教，最终呈现出优秀的品质感。

这种先进的制造能力还体现在安全方面。五菱佳辰采用的是安全系数极高的笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计。与此同时，各种时下最为领先的安全配置也均有搭载。比如，配备了4个环抱式安全气囊，前中排各2个，能够实现乘员的全方位保护；搭载前后左右4个超广角摄像头，做到360°无死角监控，低俗、窄路弯道行驶及倒车时360全景影像可自动弹出；以及配备了博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统、定速巡航、电子手刹和自动驻车功能。

除了耐用，五菱佳辰还十分好用。

在科技智能方面，新车搭载了Ling OS灵犀系统。拥有专属IP形象的3D虚拟形象只需喊出“小菱小菱”即可实现唤醒，可通过语音指令实现对导航、车窗、空调、雨刮器、音乐播放等大部分功能的控制，并能实现最多可达四个的连续语音指令的识别与执行。此外，当下最为流行的组队出行功能也可轻松拥有，以及包括远程车控功能、远程开关空调、开闭锁、蓝牙钥匙分享、查看车况等功能也可通过Ling OS实现。Ling OS 灵犀系统支持OTA，无需到店即可升级。

动力方面，此次最终试驾车型为1.5T CVT尊享旗舰型，其最大功率可达104kW，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱。

从实际驾驶感受而言，五菱佳辰的动力表现并不“激进”，反倒是油门响应和刹车都很跟脚，十分契合其作为家用出行车的场景设置。此外，发动机与变速箱的配合也很默契，所以即便是在高速路段需要提速的时候，其动力输出也没有出现令人失望的表现，而且，CVT变速箱的表现也没有出现顿挫，大大提升了驾驶质感和乘坐舒适性。

结语

面对多口之家的用车需求，MPV市场尽管在中高端价位有着多样的选择，但对于主流消费者而言，一款既有着亲民价格，又能带来高品质用车体验的家用MPV，确是最为渴求的。五菱佳辰或许正是这种矛盾的破解者。在五菱一以贯之的优秀的制造能力下，五菱佳辰成为了把MPV应有的尊崇的品质感，服务于主流市场万千家庭日常用车的最优选择。

最懂人民需求的五菱，这一次也许又将创造一个“神车”。我们拭目以待。