史无前例的油耗耐力赛开赛!两款爆款家用MPV谁更强?

  • 发表于: 2022-04-29 14:37:20 来源:爱卡汽车网

家用车最重要的是什么?空间,舒适性,智能化,油耗,无非这些。在很长一段时间里,这些特性都是SUV的天下。不过自从国家开始推行三孩以来,以往以大空间闻名的SUV,开始遇到MPV的挑战了,原因,也正是因为空间,MPV天生就有比SUV大得多的空间。

不过,如果要测试一台MPV的家用能力,最直接的方式是什么?那自然是来一场史无前例的超长时间试驾了!

测试车型及目的

这是一场长距离长时间试驾,我们选取了15万级家用MPV里的两款热销车型,分别是燃油车的代表---传祺M6 Pro,以及混动车的代表---比亚迪宋MAX DM-i(参数|询价)。这两台车的测试方式和里程是完全相同的。

两台车早上在北京二环路集合,油箱加满油后贴上封条,之后一起出发,从二环路依次经过三环四环等,一路到达六环路,最后,在测试结束后开下六环路并停车集合,并测算两车这一路上的综合油耗。整个测试总路程超过600公里,是一场不折不扣的“耐力赛”。

严重堵车下会有什么表现?

如果你不在北京可能不知道,北京的二环三环到底是个什么路况。这两条环路在上班高峰期,基本上跟“大型停车场”没啥区别。但这两款以家用作为卖点的MPV,整体舒适性表现都很棒。特别表现在座椅舒适度上,无论是传祺M6 Pro还是宋MAX DM-i,它们都有着舒适宽敞的空间和宽大的座椅。

而对于坐在驾驶位的人来说,他们自然最关心的是油耗。在二环三环上,传祺M6 Pro基本都处于怠速---低转速工况。发动机虽耗油不多,但另一边的宋MAX DM-i,在这个路况下是完全使用电力驱动的,发动机压根不启动,也就是零油耗。

然而,当两台车驶出三环,开上相对通畅的四环路时,胜负的天平,开始出现了一些变化。

实力依旧

当两台车开上四环路时,相比宋MAX DM-i,传祺M6 Pro有着更宽敞的空间和更舒适的座椅,以及更好的隔音和底盘滤震表现,在车速上来之后,传祺M6 Pro的舒适性优势开始变得明显。在通畅的四环路上,传祺M6 Pro的乘员组甚至开始在车里跟着车机玩起了车内KTV。而在宋MAX DM-i一边,乘员们讨论得最多的,还是座椅好像不太舒服的问题。

至于两车的能耗对比上,也出现了一些有趣的变化。宋MAX DM-i的电池电量见底,汽油机发动并开始给电池充电。但考虑到车速不高,这时候的DMi系统运行在相对理想的电+油工况下,在这个环节,宋MAX DM-i的能耗可以保持在相对理想的区间。

速度提升,燃油车威力初显

路况很舒服,此时的传祺M6 Pro车厢里也一片安静---除了驾驶员外,所有人都睡着了,以致于驾驶员只能把音响的声音稍微开大一点,以免受到车内鼾声阵阵的影响。

几乎没有人注意到,作为燃油车的传祺M6 Pro,已经在燃油经济性上完成了对混动车宋MAX DM-i的追赶。对于燃油机来说,高速工况的油耗取决于两方面:发动机功率裕度,和整车质量。所谓功率裕度简单来说就是,以恒定速度行驶下,发动机标称功率越大,维持恒定车速所需的发动机负载就相对越低。传祺M6 Pro的发动机超过170匹马力,当维持在100-120公里车速时,发动机负载相比同级其他MPV更低,负载低,能耗自然就低。而作为对比,同样的车速下,宋MAX DM-i 此时混动系统模式为燃油机优先,电机基本上已经不起多少作用(电机的高转速工况能耗极大,车辆高速工况下基本上是纯燃油状态驱动)。而宋MAX DM-i的燃油机功率低于传祺M6 Pro,根据上述理论不难知道,在高速行驶时,宋MAX DM-i的实际油耗会高于传祺M6 Pro。

单项优胜还是综合优胜?

经统计,比亚迪宋(参数|询价)MAX DM-i 的百公里平均油耗为5.3L,传祺M6 Pro的百公里平均油耗为6.8L。但数据之外,还有另外的事儿。首先,传祺M6 Pro作为一台燃油MPV,录得了比很多十万级家用轿车都要低的实际油耗数据。考虑到传祺M6 Pro的宽大体型和全车满载,这样的实际油耗不可谓不惊人。

所以,比亚迪是油耗上的单项优胜者,而传祺,则是综合体验上的优胜方。至于你怎么判断它们的胜败?选择权交给你了。