品牌焕新，年轻化产品不断，风行 · 游艇抢占家用车市场蛋糕？

如今的自主品牌，要技术有技术，要品质有品质，要创新也有创新，拉近与合资品牌差距的同时，又刷新了大家对自主品牌的刻板印象，而东风风行便是其中一员。

每次提及东风风行这个品牌，心中多少有些感慨，品牌焕新后的东风风行变化实在太大，以至于对东风风行有种陌生而兴奋的感情冗杂其中。陌生是因为它的创新出乎意料，兴奋是看到了它的活力。而这一切的一切，皆源于去年东风风行的品牌焕新。

品牌焕新，已有成效

为响应“东风集团5317”计划（自主品牌位列TOP5；经营利润>3%；销量>100万辆；7大行动达成目标），东风风行于2021年6月发布了“乘风计划”，同时宣布全系车型更换“劲狮标”。“双飞燕”时代从此褪去，东风风行全面焕新而来。

历经20年的市场磨砺，东风风行早已积淀了不少底蕴与市场经验。对东风集团而言，东风风行的贡献与重要性同样毋庸置疑。如今时代在变，消费需求也在变。如何满足更多年轻消费者，这一问题赤裸裸地摆在了厂商的面前。

作为一个老牌车企，东风风行的反应速度非常迅速，从品牌到产品，再到服务等层面，都进行全面焕新。以风行T5 EVO(参数|询价)为例，设计风格与过往截然不同，年轻而运动的造型吸引了不少年轻人的关注。即便是营销模式也不同，在风行T5 EVO热浪上市会，东风风行联名国漫《伍六七》，通过动漫的形式展现产品亮点，这是品牌的思变，更是品牌的蜕变。

当然，自品牌焕新以来，东风风行也已取得了不错的成效，从销量便能感知一二。今年一季度，东风风行销量为4.18万辆，同比增长32%，保持不俗的发展态势。就在近日，东风风行又有了全新的动向，正式亮相了风行·游艇，无论是设计、科技还是实用性，都让人眼前一亮，有望成为东风风行销量的新增长点。

颠覆者——风行·游艇

有意思的是，一款汽车产品却以“游艇”为名。但这并非滑稽之举，而是有一定渊源。比如风行·游艇就是基于游艇式造型理念设计的，在锋动力学原创设计美学的点缀下，将时尚与力量相融一身。大尺寸的进气格栅、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等等元素，都打破了传统7座家用车的设计风格，年轻时尚之余，又不乏动感。

新车内饰则采用了轻奢的设计风格，环抱式的座舱、10.25英寸的双联屏、大面积的皮质包裹、权杖式电子换挡手柄等等，无一不营造出一种温馨而具科技感的氛围。在我们的印象中，大多家用车仪表台、中控台的设计都比较简陋，而风行·游艇显然在用料与设计上花了不少心思。

再者，新车融入了微信、腾讯随行、爱趣听等APP，以及大众点评、猫眼电影、麦乐送等小程序；并搭载了全双工语音控制系统，可一次唤醒实现连续对话，可以说在智能科技方面的表现十分不俗。

市面上注重智能科技表现的家用车少之又少，所以风行·游艇在这方面还是有一定的优势。毕竟时代已变，年轻奶爸群体不断增加，这部分人群追求的不只停留在舒适层面，更渴望智能科技所带来的便捷性。

当然，对于一款精准定位于7座的家用车车型来说，其空间布局以及实用性的表现，依然值得我们期待。在空间布局上，风行·游艇是全面的、彻底的。因为新车提供了2+2+3、2+2+2、2+3+2座椅布局，相较同级竞品如传祺M6等车型来说，座椅布局十分灵活，也颇为全面，可满足更多消费群体的需求。

此外，新车轴距达2900mm，较竞品而言有些优势，能提供更为宽适的二排与三排腿部空间。且更为实用的是，新车第二排座椅不仅可左右、前后移动，还能实现180度放平，灵活性也非常高。同时二排座椅配备通风与加热功能，加之第一排座椅后方还设计了一个小桌板，因此相信在第二排会有不俗的乘坐体验感。其次，新车第三排座椅还支持11档靠背角度调节，且支持完全放倒，放倒后容积可达1086L，既可兼顾第三排人员感受，又不乏实用性。

定位于“游艇级7座家用车”，没有出色的动力，很难满足一家大小外出远行，风行·游艇深谙其道。新车搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，可输出最大功率197马力，最大扭矩285牛·米。最具诚意的是，新车搭载了L2+级智能辅助驾驶系统，ACC自适应巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警等等一应俱全，为一家大小的出行保驾护航。

实际上，风行·游艇不像是一辆传统的7座家用车，毕竟它们很难兼顾全能，但风行·游艇却又展现了全能的一面。无论是年轻化的设计，还是智能科技、驾驶辅助功能的加持，抑或是空间的灵活性与实用性，风行·游艇都有所创新与颠覆。这是东风风行对7座家用车的全新理解，更是东风风行对用户所要表达的诚意。

熟悉而擅长的市场领域

熟悉东风风行的朋友都知道，其在家用车领域的贡献与地位是毋庸置疑的，菱智(参数|询价)就是代表作之一。菱智为东风风行带来的光辉岁月，这是东风风行在该领域的底蕴。多年在市场摸爬滚打，东风风行早已对家用车市场形成一份独到的理解，而这就是优势。

纵观整个家用车市场，虽然新品不少，但始终鲜有爆款。走量上销量榜的，总是那几款。可见整个家用车格局已僵化，是时候需要颠覆性的产品打破僵局，方能促使整个市场向上发展。且回顾这几年家用车的发展历程，自2017年起，连续4年呈现负增长态势，直至2021年才重新回归至正增长。这一节点，是一个积极的信号。很可能是因为近年二孩、三孩政策的开放，促进了市场对家用车的需求。

种种迹象表明，家用车市场或又将成为各家车企的必争之地。在这样的趋势下，东风风行推出风行·游艇，是大势所趋，更是主动出击。如今的家用车市场，竞争不算激烈，但同质化却较为严重，且存在不少痛点，比如设计传统、座椅布局不够灵活、第三排进出不方便、后备箱空间不足、智能科技配置不够丰富等。整个市场宛如被一条枷锁束缚着，无法跳脱出来一样。

但风行·游艇的出现，似乎砍断了这条枷锁。设计年轻化、个性化，座椅布局灵活多样、且后排座椅可左右移动，进出第三排也十分方便，加之内饰风格轻奢而温馨，更重要的是新车在智能科技以及智能安全辅助方面的表现同样不俗。假若只看这些特点，很难想到它是一款7座家用车，而这就是风行·游艇所带来的颠覆性。

汽车网评：捉住机遇，有望破局

一个品牌的强大，不只在于销量有多好，更在于魄力有多大。对于一个老牌车企，说变就变不容易，牵一发而动全身，不好着手，但东风风行没有退缩。去年6月，品牌全面焕新，焕新后的东风风行确实带来了不少新鲜感与惊喜，比如“劲狮标”、风行T5 EVO等。

如今，风行·游艇的出现，更是吸引了不少消费者的目光。而家用车市场近几年来爆款车型也就那几款，的确需要新品去打破僵局，加之三孩政策的开放，家庭需求显然会提升。所以，机会是有的。站在聚光灯下的风行·游艇，凭借其颠覆性，成为7座家用车市场的破局者，也并非没有可能。