分体灯组+后排大屏，宝马7系这次能否与奔驰S级一战？

4月20日，全新宝马7系(参数|询价)正式亮相。新车将于年内正式上市销售，并将提供燃油、插混及纯电三个版本车型。虽然新车暂未上市，但首次亮相曝光的全新设计，还是让不少粉丝吐槽，网络上也是热议不断。

那么，新款7系的设计到底如何？是否又真如车友所说的那么不堪呢，我们先从争议最大的外观说起。

在7系没有正式亮相之前，宝马X7(参数|询价)就已经率先采用了分体式灯组的设计，所以对于这一套前脸设计，很多人并不意外，只是期待在一台标准大型车上的效果。而7系最终也没有“辜负”期待，交出了一份在外人看来近乎“不及格”的答卷。

值得庆幸的是，全新7系的整车尺寸相比在售版本有明显提升，整车长宽高尺寸分别为5391/1950/1548mm，轴距3215mm。近五米四的车长、两米的车宽，在一定程度上也将车头设计感弱化，侧面看去，仍然是一台修长、优雅的大型豪华车。

除此之外，全新7系尾部造型也经过了重新设计，细长的尾灯位置更高，并向着后翼子板进一步延伸，示宽灯则被安置在了靠近底部位置，视觉上更加简洁。

当然，作为换代车型，新款7系的改变远不止外观。进入车内才能感受到此次7系的完整蜕变。双联大屏与触摸按键的组合代替了现款车型上的复杂物理按键，整个中控区域显得格外整洁，无处不透露着科技感。

而作为一款传统豪华品牌的旗舰车型，木质饰板同样没有缺席，不过在经典的木饰板之外，7系新增了多处水晶装饰，配合上真皮/羊绒材质的宽大座椅，还是能够感受到宝马旗舰豪华的基本功底。

但内饰上最让人惊讶的并非前排，而是后排。全新宝马7系为后排乘客提供了一块尺寸夸张的显示屏。整个后排娱乐系统显示屏尺寸达到了31英寸，采用吸顶的方式，放置于前后排座椅之间的顶棚，不用时，也可以一键翻折至天窗位置。

这样的独立后排娱乐系统虽然在豪华车上并不算开创性，但其独特的开启方式、硕大的屏幕尺寸，还是让人为之一惊。

同样，各种细节的电控也没有缺席，新一代7系全面取消了车内门把手设计，转而采用按键式开门方式，这也让后排乘客能够更为优雅的上下车。同时，在后排门板上，原本把手的位置也增加了一块5.5英寸触摸屏，用以控制空调、电话及天窗等。

动力方面，全新宝马7系将取消现款低配车型的2.0T发动机，换装代号为B58TU2的直列六缸涡轮增压发动机，并新增48V轻混系统，根据配置，最大输出功率分别为286匹马力（735Li）和380匹马力（740Li）。760Li版本车型搭载一台4.4T V8发动机，最大输出功率544匹马力，峰值扭矩750牛·米，百公里加速时间4.2秒。

除此之外，新款7系还将提供两款插混版本车型，分别为750e及M760e，虽然V12缺席，但插混系统夹持仍然能够提供强大的动力保障，且油耗水平进一步降低。

｜写在最后

全新7系的颠覆性改变，确实让人难以接受，但从众多配置变化中，我们也能得到一个重要信息，那就是宝马7系作为一台豪华品牌车型的定位转变。

从前的S级、7系与A8L中，7系一直被认为是最适合开而非坐的车型，但这样的设定与一台大型车的定位本就相悖。而新款车型上，无论是夸张的后排娱乐系统，还是整体加大的车身尺寸，都意味着宝马在将“主人”的位置后移，这也算是回归到了一台大型豪华旗舰车的原本使命设定。而这也将是其与奔驰S级(参数|询价)正面竞争的底气所在。

所以，无论现在新款宝马7系的变化有多大，争议有多大，只要记住一点：它还是宝马，还是7系。