本田e:N品牌首款新车落地，日系纯电平台的较量才刚刚开始

e:N品牌正式落地，e:NS1和e:NP1两款新车正式上市，标志着本田品牌正式开始在纯电领域发力。无独有偶，丰田的首款纯电平台车型bZ4X也将在3天后上市开售，日系品牌之间的纯电产品竞争由此鸣枪起跑。

文丨智驾网 长金

4月25日，本田品牌在“Honda e:N品牌之夜”线上发布会上宣布：e:N品牌首批量产车型即将落地。其中，东风Honda e:NS1于4月26日正式上市销售，广汽Honda e:NP1将于5月启动预售。

“e:N”是本田推出的专属纯电品牌，并且是专门为中国市场量身打造的，于2021年10月在中国发布。

当时，Honda中国明确表示，e:N品牌将在中国开启面向电动化转型的新篇章，意味着本田将全力迈向电动化新时代。此外， Honda中国还同步官宣了市场目标——纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。

而今天的发布会，则可以看作e:N品牌正式落地的开端，量产车的上市将令e:N品牌在市场层面迈出实质性的一步。

在发布会上，本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示：“e:N品牌凝聚了Honda70多年造车基因和品牌信念，并融合了中国先进的电动化和智能化技术，e:NS1和e:NP1是我们以绝对自信推出的第一弹车型，将重塑EV驾趣。”

之所以说e:NS1和e:NP1是专为中国打造的新车，原因在于它们是以Honda中国工程师为主开发的。据介绍，为了满足中国年轻人的需求，工程师从“动”、“智”、“美”三个方面作为核心入手。

所谓“动”，是指新车搭载了高效率、高功率的驱动电机，大容量、高密度的电池，纯电动车专属的前置前驱架构“e:N Architecture F”。针对中国消费者的日常使用场景，在电控程序集成了超过普通EV车型40倍、高达20,000种以上的控制场景算法，能够应对各种行驶环境。

针对电动车容易引起的眩晕感，精准的电机控制可通过不断调整踏板响应和动力输出特性来化解问题。而在运动模式下，还增加了充满运动感的Honda EV Sound加速声浪，强化了加速体验。

“智”是指“e:N OS”全栈智控生态系统，它融合了Honda SENSING、Honda CONNECT以及智能数字座舱，HMI系统拥有15.1英寸高清超薄边框中控屏、10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘以及流媒体后视镜。

车机方面，Honda CONNECT 3.0纯电动车专属版本集合了AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能。首次搭载的DMC驾驶员状态感知系统，可根据驾驶员状态和情绪变化进行主动提醒。此外，新车还配备了AR精准智能导航和全景自动泊车等功能。

而“美”是指“一触未来”的设计理念，e:NS1和e:NP1采用了车头发光“H”车标和车尾“Honda”字母标。在充电过程中，新车还有“Heart beat心动交互灯语”功能，在对充电状态一目了然之余，还增添了新车的生命感。

至于其他产品细节，尤其是最关键的动力数据，Honda中国今天并未公布更多信息。但明天（4月26日）东风Honda e:NS1就将举办上市发布会，有关车型的全部信息必然将会正式揭晓。

但根据去年e:N品牌发布时透露的信息，新车的最大续航里程将超过500km。

在营销方面，Honda中国则宣布了“加速全新销售模式的升级与发展”的目标，e:NS1和e:NP1的上市将同步推出线上云展厅体验店，可以提供线上一对一咨询、预约试驾、订购产品的服务。

据悉，线下实体店也将同步进行全面升级。

其中，广汽Honda将首先在北京、上海、广州等地推出电动化销售服务店和商超店，东风Honda将会在现有特约店中设立“e:N品牌专区”，本田品牌将通过全国1200多家特约店网络提供售后服务。

之前，本田曾明确给出了其在中国市场的“禁燃时间表”：2030年之后，在中国推出的所有新车均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，不再投放新的纯燃油车。

与之对应的，今天本田也公布了最新的产品投放计划：到2027年，Honda中国将陆续推出10款e:N品牌车型。

在电动化转型的过程中，日系品牌的整体节奏偏慢，在全球新能源市场飞速成长的过程中，日系品牌的纯电平台车型才刚刚开始崭露头角。

除了本田的e:NS1和e:NP1之外，丰田旗下的首款纯电平台车型bZ4X也将在4月28日正式上市，而日系品牌之间真正的纯电之争也将由此正式拉开序幕。