三月仅售出一辆，“皮卡版牧马人”让Jeep触底反弹？

“不是所有吉普都叫Jeep”，曾经打出这样狂的标语的Jeep对于很多越野爱好者来说都是硬派、自由的代名词。Jeep旗下的经典车型牧马人(参数|询价)就是一个很好的典型，凭借其硬朗霸气的外观以及杰出的性能，它一直被誉为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，寄托着对于诗和远方的向往。

然而对于生活在城市的年轻人来说，生活终究不止是诗和远方，牧马人虽霸气有型，行驶在道路上多多少少还是与城市的环境格格不入。

广汽菲克随即把目光投向了一个新的市场——城市SUV，并迅速推出了自由光(参数|询价)、自由侠(参数|询价)和指南者(参数|询价)三款全新合资SUV产品，这几款车型更契合车主在城市中日常行驶的需要，同时也保留了圆灯、七孔格栅、梯形轮拱这些Jeep的经典设计元素。

加之其价格覆盖13万元至30万元主流SUV细分市场，当年Jeep的累计销量达到了17.99万辆。2017年，Jeep更进一步，迎来了在中国市场的巅峰之年，全年销量达到了22.23万辆，同比大增57%。

然而进入2018年，没有大众想象中的高歌猛进，Jeep迎来了它的至暗时刻。当年的315晚会曝光了Jeep烧机油到熄火的事件。据央视调查结果，自由光每1000km消耗机油0.84L，是厂家机油消耗标准的2倍之多，严重超标。

迫于压力，广汽菲克对出现问题的车型进行了召回，但是此时早已不是品牌声誉的最好时机，消费者信任度的下降让Jeep在当年的销量暴跌39%。在这之后，Jeep在中国市场就似乎开始一蹶不振，连续三年销量下滑，后续推出的大指挥官(参数|询价)也水花平平，与汉兰达(参数|询价)等竞品相比缺乏市场竞争力。

令人瞠目结舌的是，这似乎还不是Jeep的谷底，根据广汽集团发布的财报，3月Jeep的销量仅为一辆，结合之前同为广汽集团旗下品牌的讴歌宣布将于2023年退出中国市场的消息，很多人开始担心Jeep是否会重蹈讴歌的覆辙？

然而就在4月15日，Jeep宣布新车型角斗士先行版正式发售，定位“进口偶像级全地形皮卡”，限量500台，售价50.99万元。从前不久新一代福特F-150猛禽发布，皮卡爱好者们的热情直接让订购小程序崩溃了一事看，皮卡市场在中国是极具潜力的。这一次Jeep能否把握住机会，触底反弹重新出发，让我们先来看看这款车型的详细情况。

角斗士先行版的前脸造型与牧马人基本一致，七孔式进气格栅搭配两侧的圆形大灯组极具辨识度，宽厚的轮眉和前保险杠营造出十足的力量感，非常符合其硬派越野车的定位。

角斗士先行版的前格栅进行了熏黑处理，机舱盖上印有“Willys”字样，彰显个性，车顶还有专属的Mopar置物平台。此外，角斗士与牧马人一样，车顶、车门都可以拆卸，前挡风玻璃也可放倒。称它为皮卡版的牧马人一点也不为过。

作为一款皮卡，货厢同样是很多人关注的重点，角斗士的货厢同样为Mopar定制，最大载重质量达568公斤，足以容纳一台四轮越野沙滩车或两台越野摩托，一台大功率发电机，多套滑雪装备和冲浪板，甚至厨具炊具，确保自身补给，也为车队的物资储备全程护航，全家出游有它，旅途将更加丰富多彩，也会更加安心。

货厢内部使用了防刮涂层，并配有带400瓦逆变器的230伏电源和照明灯，而货厢上方有折叠式上盖，关闭后就能形成一个封闭的空间，货厢下方的后保险杠带有可踩踏护板，货厢的挡板有三个角度可调。

内饰上，角斗士同样采用了牧马人同款的曼哈顿主题内饰：雕塑感强烈的仪表盘中部，分体式的仪表盘涂装饰件，内饰被皮革包覆，顶部遮阳板和仪表板为高级手工包覆并饰以装饰缝线，尽显质感。

在配置方面角斗士也相当家用化，7英寸彩色液晶仪表盘、8.4英寸中控屏配备智能车载控制系统，包括蓝牙、手机互联、导航等功能。还搭载了Alpine音响系统，给你的旅途以完美的视听体验。胎压监测、刹车辅助、电子防侧翻系统、雨天辅助制动系统等安全配置则极大保障了越野、长途驾驶时的驾乘安全。

不过在动力方面，Jeep角斗士并没有采用现款牧马人的2.0T四缸涡轮增压发动机，而是搭载了Jeep久负盛名的3.6L Pentastar V6发动机，可提供284马力的最大输出功率和347牛·米的峰值扭矩。

这台发动机的性能与可靠性不仅在全球范围内得到了验证，多次蝉联“沃德十佳”。此次jeep还专门针对中国市场升级了新型恒温器与广角喷油器，带来了更好的燃油经济性。同时，与之匹配的8挡手自一体变速箱，同样能给车辆带来敏捷的动力响应与丝滑的换挡平顺性，快速适应各种路面状况。

不过必须要说的是，Jeep此举走的是一步险棋。从2021年的市场销售情况来看，皮卡车型总计销售的数据为55万多辆，仅占中国全年汽车销售总量的约2%，且皮卡车主购买皮卡也大多是为了货运，国内这一市场长期被长城、五菱等中低端品牌所统治，角斗士50.99万的价格显然不具备竞争力。

虽然最近福特猛禽的火爆让我们看到了家用皮卡这一市场的潜力，但受限于目前政策，大多数城市对于皮卡车型尚未完全解禁，更多城市采用了“不完全解禁”的方式，在重点路段、重点时段仍然设置通行限行，更有不少解禁城市呈“点状”分布，皮卡解禁便难以形成连片效应，用户出行依然存在不便。角斗士是否能如其名一般冲破重重荆棘，带领Jeep冲出谷底，值得期待！

不过总的来说，角斗士像牧马人，在外观设计等方面可以说是与牧马人一脉相承，相信很多Jeep的忠实车迷能在它身上看到Jeep越野基因的家族基因延续，但它绝不仅仅是一部情怀之作，在很多细节处能看出角斗士独有的个性，皮卡的车型无论是商用运输还是出游时家用，都是非常适合的。

如果说之前转投城市中型SUV市场的Jeep像是一个心怀诗与远方的浪子，向往自由却不得不被城市驯化，被缚住了手脚的话，这一次角斗士的推出让我看到了他的初心不灭，他将以更成熟的姿态，拥抱他所热爱的山海。