2022长安汽车全球伙伴大会 2030实现新能源销量270万辆

近日，2022长安汽车全球伙伴大会在重庆盛大召开，大会上，长安汽车发布了数字纯电品牌“长安深蓝”，并对长安汽车近年来在新能源领域取得的成就作出总结，此外，还宣布了长安汽车未来发展目标，还是对中国汽车行业的处境做出分析。

“深蓝”品牌作为长安汽车第二个新能源子品牌，被长安汽车寄予厚望，品牌象征着探索、生命、科技和未来，并且依托长安EPA架构打造的5款全新纯电车型，将在未来和大家见面，其中C385、C673以及LUMIN将年底之前发布。

回顾长安汽车160年的发展历史，时间跨越了三个世纪之久，长安汽车经历了重重困难，凭借着自强不息的精神，取得了汽车领域现在的成就。而在新能源领域长安汽车也是最早一批进入的车企，并累计获得20余项省部级奖项，掌握400余项关键技术，申请800余项核心专利。

具体来看，长安汽车在电驱技术上，推出了深度集成电机、减速器等七大总成于一体的电驱系统，具有高集成度、极致效率和极速静音等超强优势。同时，全球首发了电驱高频脉冲加热技术，显著提升车辆的低温动力性和充电性能。

“七合一”智能整车域控制器——长安智慧芯SVDC，在相比上一代产品体积减少70%、性能提升70%的同时成本还降低43%，性能处于行业领先水平。此外，长安汽车在电池技术上也取得不错的成绩，以主动安全2大技术和被动安全7大技术两个方面，有效避免电池整包热失控，真正解决了用户对电池安全的焦虑。

此外，长安汽车将打造新一代深度集成电驱、突破功率半导体开发及应用技术、持续强化能耗集成设计、突破电池底盘一体化集成技术和加速（半）固态电池研发与产业化等技术，让用户在用车过程中更加便捷、安全和高效，同时缓解用户的里程焦虑和用车成本。

长安汽车还将突破800V高压、油冷电机等技术。完成450V/800V多合一电驱平台打造，最大可满足400-1000km超宽里程需求；在800V电驱平台上，匹配高倍率快充电芯，实现充电5分钟续航150~200公里，并且，降低整车能耗，实现更长的续驶里程。让A级车电耗≤11kWh/100km，显著提升用户充电速度的同时缓解里程焦虑。

大会上长安汽车还发布了其未来发展规划，2022年产销目标为245万辆，同比增长6.5%，其中，自主品牌产销185.7万辆，同比增长5.9%，市占率11%。到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，新能源销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。

在新车型上，长安汽车将在今年陆续推出36款新产品，自主品牌19款，其中：全新产品9款，改款焕新产品10款，新能源产品8款。

在研发上，长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。到2025年，长安汽车预计将在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元。并且研发人员总数将达到两万人左右，其中智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人，研发人员占比约1/4。

此外，大会上还指出汽车市场进入发展新阶段，汽车产品正加速向“智能化、电动化、网联化、健康化”方向发展。在此领域，中国汽车品牌已具备和国外车企并跑甚至引跑的实力。根据资料显示，2022年一季度中国品牌乘用车的占有率达到了45.2%。其中，在新能源领域，中国品牌乘用车的占有率更是达到83%，主流中国品牌已实现100%联网和驾驶辅助。由于技术的突破，中国品牌已经到了厚积薄发的关键时刻，同时这也是中国品牌千载难逢的机会，相信未来10年必定会诞生世界级的中国汽车品牌。

而与机会并存的还有同样的危机，随着汽车市场的加速发展，竞争同样也会越来越激烈。根据资料显示，现在中国汽车市场共有约96家企业集团、130余个品牌，是全世界汽车企业最多、品牌最多的市场。随着新能源汽车的加入，在产业变革驱动下，产业淘汰赛加速。过去一年，传统燃油车市场现存85个品牌，月销量千台以下的品牌有34个，有9个品牌消亡。预计未来3-5年，80%的品牌将面临关停并转。想要在危机中脱颖而出就只有顺应时代潮流、不断创新、加速转型，方能在激烈的市场竞争中生存和发展。

AM车镜总结：

长安汽车发源于1862年到现在已经有了160年的历史，同时在新能源领域也有着20年的沉淀，其在“智能化、电动化、网联化、健康化”转型的道路上，凭借着强大的技术储备和扎实的产品质量，在未来必定会取得不俗的成绩。