北京现代库斯途有生存空间吗？

如果你的产品力没有那么强但是呢你有超强的品牌力，那也会有人为你买单，比如说大众的部分车型。如果你没有品牌力但是呢产品力到位，同样也会有很多人买单，就比如当前咱们的一些自主品牌。如果你品牌力没有同时产品力也不强，那就只能是在狭小的信仰空间里求发展了。

车卖场认为现在的北京现代库斯途就是第三种类型，既没有品牌力也没有产品力。据说当初还想跟别克GL8以及丰田赛那(参数|询价)抢市场呢。现在可以用一句话来形容北京现代库斯途，那就是“比别克GL8和丰田赛那没有任何品牌力，比传祺M8没有任何产品力层面的优势”，所以库斯途卖的不好也就很容易理解了。

前三个月现代库斯途累计卖了差不多4000辆，具体不知道到底是低配版本占比较多还是高配版本占比较多，如果说低配版本卖的较多的话，那估计销量再次上涨的空间就很有限了。如果是高配版本卖的多，那或许后期可以降降价再冲冲量。

总之现代库斯途的生存空间其实特别的狭窄，窄到有可能只是当初的老现代车主那个群体，想要拓展新的其他群体估计难度比较高，毕竟现在整个北京现代品牌在国内都不吃香，哪天像雷诺一样走了也说不定。

大家觉得为啥现代库斯途卖不好呢？