埃安S Plus新增车型上市，面对新老竞品打压销量为何难有起色？

当下新能源汽车市场的竞争日益激烈，各个车企所推出的全新产品层出不穷，新老产品之间的迭代也不断加速，其中广汽埃安品牌所打造的AION S在2019年上市，但面对雨后春笋般涌现的新实力派车型，才经历短短两年的时间，该车便迎来了升级车型AION S Plus。AION S Plus最早于去年的重庆车展上正式亮相，近日，该车新增了两款配置，分别为70行政版和80行政版，指导价格为18.49~19.16万元。从车型名称便可以看出，新车主要是面对行业用户，售价相对高昂，那么该车的具体表现究竟如何呢？下面就让我们来详细了解一下。外观设计AION S Plus在外观设计方面与普通版本车型的轮廓基本一致，不过在设计方面完全不同，其中该车采用了广汽埃安品牌全新的设计语言，整体造型较为简洁。新车前脸依旧采用纯电动车型常见的封闭式格栅设计，不过进气装饰的前包围可谓是相当运动，同时该车还采用了类似于方程式赛车的前翼造型。左右两侧前大灯组造型略有变化，棱角分明之余透露出了凶狠的气息，并且继续使用全LED光源。车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4810×1880×1515 mm，轴距为2750mm。新车的车身侧面变化较小，隐藏式的门把手和悬浮式的车顶都是新能源车常用元素，此外该车采用银黑双色轮圈，与之相搭配的是米其林e聆悦轮胎。AION S Plus车尾部分的整体变化没有车头那么大，线条干净利落，层次分明，尾灯组为贯穿式设计。同时该车还追随前人，使用了英文字母车标。内饰设计AION S Plus在内饰方面也采用了广汽埃安品牌的最新设计，中控台上一块巨大的悬浮式显示屏幕占据了C位，同时底部也未出现其他按键，造型十分利落，大多数功能都可以通过屏幕进行操作。仪表台上方使用软性材质包裹，细节处匹配拉丝饰板，钢琴烤漆饰板和银色饰板作为点缀。新车于主驾驶正前方配备了三幅平底式的多功能方向盘，两侧多功能按键都为触控操作。新款车型的车内座椅采用皮革+织物材质混搭包裹，功能方面具备主驾驶座椅电动调节。新车的车内前排座椅继续采用一体式运动设计，颜色也使用双拼配色。新车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，坐垫厚度相比前排更加出色，乘坐时具有一定的陷入感，中间位置稍硬，不过地台中央的凸起幅度几乎可以忽略不计，不会较大影响中间乘客的乘坐体验。动力系统AION S Plus新增车型同样采用前置永磁同步电机驱动，不过根据配置不同，电机的最大输出功率分别为150千瓦和160千瓦，峰值扭矩都为350牛米，官方百公里加速成绩分别为7.6秒和6.8秒。此外新车分别匹配了容量为58.8千瓦时和69.9千瓦时的三元锂电池组，所对应的续航里程为510千米和602千米。车型配置及购买建议相比基础的AION S而言，进行升级后的AION S Plus在内外设计方面更加犀利，不过用来当做行政车型恐怕不太合适。除此之外，两款新增车型的指导价格分别为18.49万元和19.16万元，售价相对偏高，同时功能配置相比售价更低的版本还要略差一些，接下来车叔就选取新增的80行政版与此前的顶配版本进行对比，看看两者的差距究竟有多大。2022款80行政版推荐指数：★配置点评：售价较高，配置水平偏低指导价格19.16万元，该配置在功能方面具备有车身稳定控制，车道偏离预警，主动刹车，车道保持辅助，后驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，不可开启全景天窗，蓝牙钥匙，前排无钥匙进入，隐藏式电动门把手，无钥匙启动，电池预加热，皮质方向盘，10.25英寸全液晶仪表盘，前排手机无线充电，主驾驶座椅电动调节，14.6英寸触控液晶屏，导航路况信息显示，道路呼叫救援，手机互联映射，蓝牙车载电话，车联网，OTA升级，USB充电接口，自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调，全车车窗一键升降，车窗防夹手，感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制。车内PM2.5过滤装置等，配置表现十分全面，不过结合售价来看，整体的配置水平是有些偏低的。2022款80智驾版推荐指数：★★★配置点评：售价更低，功能完善，性价比稍高指导价格18.98万元，相比上一配置价格低了1.8万元，功能方面反而多出有疲劳驾驶提醒，前驻车雷达，自动泊车入位，主动闭合式进气格栅，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，面部识别，车载空气净化器，负离子发生器，车内香氛装置，遥控泊车，透明底盘等，功能配置表现非常完善，整体的性价比较高。车叔总结 总的来说，AION S Plus此次新增的两款行政版车型主要针对行业用户，在我们印象中，行政版车型一般在舒适性配置方面会更进一步，但是从整车的功能表现来看，确实有些不尽如人意。除此之外，该款车型在步入2022年之后进行了价格上调，如今的价格上限已经突破19万元，让很多消费者望价兴叹。从销量方面分析，AION S系列在今年第一季度的销量为17,227台，月均销量达到0.5万台以上，不过所占广汽埃安品牌销量份额的比重逐月下滑，而且与2021年相比平均月销量呈走低态势，这背后与该车明显上涨的售价和前期多起自燃负面新闻有着直接关系，最后车叔给AION S Plus的最终意见是：不推荐买。