最新微型代步车申报盘点：五菱再造新车，奇瑞持续发力，北汽也来搅局

一直以来，对于很多购车消费者来说，他们的用车场景大多是上下班通勤，买菜接孩子等等，所以一台微型电动车就足以满足他们的所有需求，也正因如此，微型电动车一度成为新能源市场销量最高的车型。于是各大车企也纷纷推出了相应车型，试图从中分一杯羹。这不，今日《车壹圈》从工信部获悉了最新一批车型申报信息。其中，不乏多款代步微型电动车，下面就让我们一起来看一看吧。

此次奇瑞推出的无界PRO前脸与当前家族化的设计还是存在着较大的区别，采用了更加激进的运动风。封闭式的无边框格栅非常简约，内部还加入了网状的设计元素，看上去辨识度非常高。同时，两侧灯组采用了时下流行的“泪眼式”设计，下包围处还采用了带有黄色饰条的黑色凸起饰板，整车的姿态看起来比较年轻运动，相信这样的设计风格相信会更受年轻人青睐。

从此次申报的信息来看，无界PRO的尺寸为3385/1680/1590mm，轴距为2160mm，整体符合微型车的定位，新车将采用2+2座椅布局，同时，中控台处还将配备悬浮式中控屏，基础的影音娱乐功能还是有的。动力方面，无界PRO将搭配70kW驱动电机，以较大优势领先同级竞品，最高时速可达120km/h。此前该车已经开启盲订，新车将会在第二季度正式亮相。

作为江铃集团旗下的品牌，相信大多数人对易至汽车了解的还是不多的。外观方面，新车易至EV2整体承袭家族设计，与EV3相似，其中封闭式的进气格栅凸显了其纯电动车的身份，熏黑处理的前大灯组比较犀利，整体的视觉体验还不错。

车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为3500/1646/1460mm，轴距为2340mm，这样的车身尺寸在微型电动车型中还是较为出色的，乘坐体验相较同级会更为舒适。动力方面，新车搭载的电机最大功率为26kW，采用磷酸铁锂电池。作为主攻微型车的易至汽车，此前推出的EV3市场反响较为一般，此次推出的与EV3高度相似的EV2能否得到市场的认可，还要打一个大大的问号。

此前，宏光MINIEV(参数|询价)的热卖让其尝到了甜头，为了延续旗下微型电动车型的畅销，近日五菱集团又推出了全新纯电微型车Air ev。首先外观方面，新车采用了非常前卫的设计理念，要比目前的宏光MINIEV更加个性，车头使用了贯穿式的黑色加镀铬饰条的设计，一直延续到后视镜的位置，辨识度相当之高。大灯是市面上并不常见的不规则四边形，同时前杠还使用了大面积的黑色护板，新车具备很多彰显未来感的设计元素，令人耳目一新。

就目前审报的信息来看，五菱Air ev将推出2座、4座两种车型，其中2座车型的车身长宽高分别为2599/1505/1631mm，轴距为1635mm，4座车型的长宽高为2974/1505/1631mm，轴距为2010mm，4座版本主要面向有接送小孩需求的消费者，如果是四个成年人，还是比较吃力的。在动力方面，新车搭载了最大功率为20kW和30kW的单电机，后者达到了五菱EV系列的较高水平，综合来看，五菱Air ev的定位明显高于宏光MINIEV，售价应该也会相应提高。

在此次审报中，北京汽车制造厂申报了一款燕玲牌S3微型纯电动汽车，新车外观风格上依旧以呆萌可爱形象为主，整体造型与宏光MINI EV(参数|询价)类似，都是方方正正的设计。两侧大灯组采用不规则的四边形设计，内部搭配了环形日间行车灯，在两侧灯组中间可以看到家族英文标识。同时在下包围区域还做了镂空处理，进一步增添辨识度。颜色较为新颖，应该会比较受女性消费者欢迎。

作为一款日常经济型代步车，新车尺寸并不大，车身长宽高为3162/1498/1585mm，轴距为2050mm，虽然空间表现较为一般，但日常上下班通勤还是可以满足的。动力方面，北汽制造S3电机最大功率为20kW，属于微型电动车主流水平。

好了，以上就是今天《车壹圈》为大家盘点的本期工信部申报的微型电动车型。其中，奇瑞无界PRO运动风满满，更适合年轻消费者；易至EV2车身尺寸更大，更适合家用；五菱Air ev造型前卫夸张，适合追求科技感的消费者；北汽制造S3主推女性市场，十分适合日常上下班和宝妈接送小孩。最后，你更愿意选择哪款微型电动车作为日常代步呢？欢迎评论区留言讨论。