试驾岚图FREE增程版：加速和操控让人惊喜，空气悬架是真的香？

提到30万级别没有续航焦虑，而且还搭载了空气悬架的新能源车型，相信很大一部分人第一时间都会想到岚图FREE。

作为岚图品牌旗下的首款车型，自去年6月份上市以来，凭借高端的产品定位，增程式和纯电动的丰富选择，比肩豪华超跑的性能表现，以及30万级别唯一一款搭载空气悬架等产品亮点，岚图FREE也逐渐在这一市场中赢得了不少消费者的关注。

尤其是今年来油价的普遍上涨，也不断倒逼消费者把目光转移到更具有驾控乐趣的新能源汽车产品上。那么，这款集成了传统车企过硬的机械素质，和新势力们创新的销售思路的高端新能源产品，到底值不值得购买？近日，我们通过一场实地试驾体验，希望能够借此给大家一些有用的建议。

首先先从消费者最关心的动态驾驶来说。在本次试驾过程中，小编试驾的车型是增程版FREE，在将近300公里的道路试驾中，由于没有里程焦虑，不用担心过度激烈驾驶带来的续航焦虑，所以为了体验岚图FREE前后双交流异步电机和1.5T四缸涡轮增压发动机增程器带来的动力性能表现，在高速路段的驾驶过程中，我们也开启了高能模式。

不得不说，510kW的系统综合功率，和1040N·m的峰值扭矩，4.5秒的零百加速能力，的确让人感到惊喜。当深深踩下加速踏板的那一刻，这套动力系统传递给整个身体的加速感，非常明显。不过，值得一提的是，岚图FREE想要传递给驾驶员的，可不仅仅只是一种简单粗暴的加速感。

由于在高能模式下，空气悬架可以自动将底盘的高度调节至133mm。通过降低重心，这样的高度对于一台中大型SUV来说，更有利于提高车身的稳定性，为驾驶员带来更稳健和自信的操控感。配合前双叉臂后多连杆独立悬架的设计，和空气弹簧，总的来说，在加速超车或者上下匝道的时候，岚图FREE对于各路段不同的驾驶需求，处理得非常到位。

当然了，由于此次试驾不仅包括高速，还包括乡村道路等道路环境，其中乡村道路路况相对较为复杂，但开启舒适模式之后，空气悬架将底盘高度调整至163mm，此时适中的底盘高度，也给驾驶带来了不错的舒适体验。

据官方介绍，由于岚图FREE搭载的空气悬架还拥有郊游模式，在郊游模式下，底盘高度为213mm，进一步增加了车辆在相对复杂道路环境下的通过性。对于喜欢出去自驾旅行的车主们来说，空气悬架到底有多“香”，相信已经不用我们多说了。

说完了动态驾驶，再来说说一些乘坐体验。由于定位于一台中大型SUV，大五座的布局，2960mm的轴距也给整车的内部空间，带来了不错的延展性。拥有12向电动记忆调节和座椅通风、加热、按摩等功能的座椅，不仅直接从配置上将舒适性拉满，而且包裹性和支撑性也让人印象深刻。

在丹拿音响、多层隔音玻璃、机舱隔音材料、全色域音律氛围灯、以及智能可调光全景天幕等配置的搭载下，整车的高级感和品质感表现也是非常突出。毫不避讳的说，在30万级别的市场中，岚图FREE的内饰质感，完全不输40万级别的BBA车型。

从大部分消费者对于30万级别新能源汽车的需求来说，岚图FREE无论是在性能驾控表现上，还是在豪华高端的品质座舱表现上，都非常契合这一级别市场的用户需求痛点。当然了，在外观造型设计上，充满科技感和大气感的设计造型，也凸显了岚图FREE定位30万级别的高端属性。

红点点评：如果从产品竞争力来对比，事实上这一级别中能和岚图FREE打的车型，屈指可数。相比于同级别的车型，岚图FREE不仅售价更亲民，而且配置也更加丰富。总的来说，在这次试驾体验中，岚图FREE无论是驾控还是乘坐，带给我的印象就是一种性能强劲，操控稳健但又不失舒适性的体验。