供应链告急，除坦克300外，这些车型也遭遇被迫停产

4月14日，我们从坦克APP获悉，受到上海、江苏、吉林等多地疫情影响，坦克300(参数|询价)车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运。因此从4月14日起，坦克300车型将暂停生产，包括沈阳、保定、无锡、吉林、长春等39个地区暂停物流发运。具体复工复产时间还不确定。

根据此前官方表示，坦克500(参数|询价)将于4月中下旬开启首批车型的交付。虽然坦克300和坦克500是“分厂排产”，即坦克300在重庆工厂生产，坦克500在荆门工厂生产，但此次坦克300停产的主要原因是由于供应商的直接影响。从这个维度来说，这也不排除坦克500，或也将因此受到影响的可能性。

由于本轮疫情爆发的面积大，持续时间长，汽车产业链上中下游，都受到了不同程度的重创。今天，我们就来为大家盘点一下，受疫情影响，还有哪些车型也和坦克300有着同样的遭遇。

蔚来汽车：旗下所有车型停产

蔚来汽车在官方APP上表示，自3月份以来，由于疫情，公司位于吉林、上海、江苏等地的供应链合作伙伴已经陆续停产。受此影响，蔚来汽车生产已经暂停。据李斌回应表示，受长春和河北疫情的影响，蔚来汽车在3月份中旬就已经出现了部分零部件断供的情况，当时主要是靠着一些零部件库存勉强支持。

目前，在蔚来汽车的产品矩阵中，有蔚来ET5(参数|询价)、ET7(参数|询价)、ES6、EC6以及ES8共5款车型在售，其中ET5(参数|询价)计划于今年9月份开启交付。据蔚来计划，5月下旬蔚来汽车将发布2022款ES8、ES6和EC8，以及全新大五座SUV蔚来ES7。

虽然还不确定新车的上市计划是否将因此受到影响，但可以肯定的是，新用户的交付周期将延长。据蔚来官网显示，ES8、ES6、EC6等车型的交付周期均为锁单后8周左右。但由于还未复产，现有订单的积压，也很有可能影响后续新车型的交付周期。

特斯拉：Model 3(参数|询价)和Modle Ｙ

由于疫情影响，3月份以来，特斯拉上海超级工厂已经几度停摆。3月16日到17日，特斯拉就连续停产了两天，3月28日到3月31日，因为疫情防控特斯拉上海工厂，再度停产。

虽然对于3月份的产销来说，特斯拉并没有受到太大的影响，数据显示，特斯拉3月份在中国市场的销量达到了65814辆，其中Model 3和Model Y(参数|询价)都取得了不错的成绩，Model 3首次跻身轿车销量排行前三，Model Y成为SUV市场销冠。

不过，目前上海工厂都还处于停产状态，这也就意味着Model 3和Model Y也有着被迫停产的遭遇。根据特斯拉官网显示，目前特斯拉Model 3车型的交付周期为16-24周，Model Y车型的交付周期为10-20周，具体版本不同，交付周期也不同。

上汽大众：包括朗逸(参数|询价)、途观、ID.家族停产

作为上汽集团合资板块的重要单元，由于疫情影响，上汽大众位于上海安亭的一厂、二厂、三厂及MEB工厂，生产都遭到了停摆。据了解，其中一厂、二厂、三厂生产的车型包括桑塔纳(参数|询价)、Polo(参数|询价)、朗逸、途观、辉昂(参数|询价)，辉昂以及斯柯达品牌的明锐(参数|询价)等，而位于安亭的MEB工厂，生产的车型就包括上汽大众的ID.家族。

目前，上汽大众的ID.家族中主要有ID.3(参数|询价)、ID.4　X以及ID.6　X等车型。此前，上汽大众还分别推出了2022款大众ID.3、2022款ID.4以及2022款ID.6 X(参数|询价)等车型的年度改款，相比于2021款，售价涨幅为5400元。

究其价格上涨的原因，除了配置升级外，原材料成本的上涨也是关键因素。不过，值得注意的是，近年来，国内多家新能源车企都纷纷进行了涨价，而原材料成本的上涨，便是涨价的一大“通病”。

一汽集团：涉及奥迪、丰田、红旗等多个品牌

由于3月份吉林疫情较为严重，位于长春的一汽集团也在3月份宣布，其在长春的五大整车工厂计划从3月13日起计划全部停产，初步计划于停产到3月16日。但是由于疫情持续反复，复产计划也受到了阻碍。不过，在4月11日，一汽集团对外宣布，已经全面启动复工。

在这长达近一个月的停产时间里，一汽集团旗下多个品牌的车型也受此影响，被迫停产。比如，一汽丰田位于长春生产基地的兰德酷路泽、普锐斯以及丰田RAV4荣放(参数|询价)。一汽-大众奥迪的Q5L、A4L、A6L以及Q3等车型，以及一汽-大众CC(参数|询价)、迈腾(参数|询价)、宝来(参数|询价)、蔚领(参数|询价)都遭遇停产。红旗品牌、奔腾品牌两大乘用车品牌旗下的所有车型，解放品牌中的中、重、轻型卡车等产品。

虽然目前一汽集团已经全面复工，但疫情引发的停产危机，也给一汽集团带来了不可估量的损失。根据乘联会数据，3月份，一汽-大众和一汽丰田的销量均有所下滑。

华晨宝马：X3和5系受影响

受沈阳疫情影响，3月份华晨宝马位于沈阳大东区的大东工厂也临时停产了一段时间。受此影响，主要在大东工厂生产的宝马5系(参数|询价)、宝马X3(参数|询价)也因此被迫短暂停产。此前，国产宝马X5(参数|询价)已经正式上市，新车也是在大东工厂生产。不过，由于停产时间较短，且此前宝马也针对大东工厂进行了升级，所以相对来说，宝马X5的排产计划影响较小。

除了大东工厂之外，宝马在沈阳还有一座铁西工厂，其中铁西工厂主要负责生产宝马1系(参数|询价)、3系、宝马X1(参数|询价)和X2等产品。据宝马规划，今天夏天，宝马位于沈阳的第三作整车生产工厂将竣工，届时宝马3系(参数|询价)的纯电动版本宝马i3(参数|询价)将在新工厂投产。

红点点评：

停产给各家车企带来的影响是显而易见的。虽然目前官宣暂停生产的车企，以及一些被迫停产的车型还并不是很多。但要注意，由于目前汽车产业的全球零部件百强企业，几乎都在上海以及其周边地区有所建厂，包括博世、安波福、博格华纳、采埃孚等供应商，都受到了疫情的影响，出现了停摆。

对于几乎所有车企来说，零部件企业的断供，都意味着停产的风险正在不断加大。