留给日系车的时间不多了 比亚迪全球首家海外工厂布局泰国

近些年来新能源汽车市场在全球市场持续扩大，销量创出新高，新能源也是未来汽车行业的主流趋势，比亚迪出口正在加快布局全球市场，近期首批500辆比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i和宋PLUS DM-i(参数|询价)新能源车出口至哥伦比亚，今日又有消息称比亚迪将布局泰国市场。众所周知，泰国历来是日系车的天下，此次比亚迪布局泰国市场，除了正面直刚日系车外，还将对全球右舵新能源车的布局产生重大影响。

泰国汽车工业的发展始于20世纪60年代，如今已是东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场，有消息称：比亚迪将携手泰国的暹罗汽车集团，双方将共同打造出符合泰国新能源产业互利共赢合作新平台，暹罗汽车集团是在二战结束后泰国本地崛起的大型汽车集团，先是以贸易入手，拿到日产汽车在泰国的代理权，后又成立日产在泰国组装厂，之后组建暹罗汽车集团，是泰国当地首屈一指汽车集团，可谓是背影雄厚。

据悉，暹罗汽车集团总投资为200亿泰铢，其中173亿泰铢将投入和比亚迪合股的工厂，新厂暹罗汽车集团将持有85%股份，其余部分将用于建立比亚迪品牌在泰国销售渠道和售后网络，有了暹罗汽车集团的加入和比亚迪在技术上的支持，可以说在泰国留给日系车的时间不多了，同时此次合作也是比亚迪全球首家乘用车工厂在海外布局。

该项目将在今年6月启动，首批计划生产新车将为比亚迪海豚，比亚迪此举将对比亚迪走向全球，积极布局海外市场产生重大影响，有个泰国市场作为支点，除了可以辐射东南亚市场外，还将联动影响以右舵驾驶习惯的海外市场，新车除了满足泰国本地市场外，还将出口澳大利亚和马来西亚为包括英国右舵车市场。

据称比亚迪将与泰国政府签署谅解备忘录，泰国政府将对新能源电动汽车的普及进行补贴。在泰国，比亚迪电动汽车的销售将获得 150,000 泰铢（约 6,000 美元）的补贴。