电动车迷津：低温下会让快充时间拉长吗？

根据海外电动车网站《Insideevs》所做的测试，在低气温的环境下，使用直流快充对电动车充电时，会因为充电功率降低而导致花费更久的时间充电，以现代 Ioniq 5 为例，在气温 0 度左右，快充时间会增加约 66%。

气温的高低会影响电池性能表现，已经被许多实验与实测所证明，例如在极低温环境下，智能型手机或数位相机的电池会大幅下降；汽车领域方面，无论是 12V 铅酸启动电池、或电动车内部的高压电池，也都会受到低温影响。

根据《Insideevs》的实测，电动车在进行直流快充时，也会受到气温的影响，特别是没有配备充电前预先调节电池温度(Preconditioning)功能的电动车，当遭遇低温状态时，会耗费更久的充电时间。

《Insideevs》实际以 Hyundai Ioniq 5(长里程版本)，在气温摄氏 0 度至负 5 度的条件下，以最高 350kW 的充电设备进行多次的充电测试，结果发现，从 10%电量充至 80%平均耗费约 30 分钟的时间，较原厂的 18 分钟多花费约 66%的时间。

此外，纪录直流快充的峰值功率，最高值来到 147kW，而原厂提供的 240kW 峰值功率则是在气温 25 度的条件下达成，两者差距约 60%，也大致反应到充电时间的延长比例。

事实上，车辆在温度较低的条件下，确实会让充电时间变长，而且在充电前车辆是否有长时间行驶、电池温度状况等条件，都会影响充电的时间，大致上来说，当各项温度愈高，则充电的时间愈短，然而因为环境因素难以控控，目前仍未规画出完整的测试计划。