豪华品牌“内卷”再加速，凯迪拉克XT3或有望20万起售

在过去的几十年里，豪华品牌一直是国内大多数消费者的梦想，但是由于豪华品牌在过去那高昂的售价，让不少消费者开始望而却步。可随着豪华品牌车型的下沉，近十年来，豪华品牌在国内一而再再而三的降低门槛，越来越多的消费者也开始感受到了豪华品牌的气息。尤其是在这几年，更多的豪华品牌选择“自降身价”，纷纷推出入门级车型，进一步扩大潜在消费者市场，比如奔驰A级(参数|询价)、宝马1系(参数|询价)和奥迪Q2L(参数|询价)等等，这些车型不但定价较低，并且在市场终端还是有不错的优惠政策，成交价格往往只需十几万，已经和普通合资品牌保持在一个水平线上了。图为奥迪Q2L而在二线豪华品牌领域中，这种现象则被演绎的更加明显，如今国内主流二线豪华品牌中，凯迪拉克和沃尔沃等几乎是众望所归，销量数据也在逐渐回暖，这与其一系列的销售政策和产品布局是分不开的。图为凯迪拉克XT4(参数|询价)一直以来，凯迪拉克和沃尔沃在市场终端都有着不错的优惠幅度，也都凭借着价格上的优势，取得了不错的市场表现，尤其是凯迪拉克。不过随着Q2L的推出，豪华品牌的“内卷”逐渐火热，产品矩阵本来就不算丰富的凯迪拉克也必须推出一款价格更低，尺寸更小的入门SUV来抢占市场份额，于是，凯迪拉克XT3来了。近日，有外媒捕捉到一辆正在路试的凯迪拉克全新SUV车型，从尺寸上来看，极有可能将会是凯迪拉克XT3，由于它全身覆盖了双层迷彩，裹得严严实实，就连车头、车门和车尾都有黑布覆盖，所以目前不少信息都只局限在媒体的猜测中，暂无法对车型产品力进行解读。凯迪拉克XT3将如何面对国内汽车市场？虽然目前官方暂未公布凯迪拉克XT3的定位，但是从其尺寸和命名方式来看，XT3的定位一定是要低于XT4的，也就是说，未来XT3极有可能会和奥迪Q2L一样定位于小型SUV，那么作为二线豪华品牌入门车型，凯迪拉克XT3又将如何面对如今国内的汽车市场呢？记得在几年前，有媒体曾经做过一次统计，在豪华品牌入门车型的消费人群中，年轻消费者占了近8成，也就是说，对于这些豪华品牌入门车型来说，得年轻人者得“天下”，已经成了一个市场规律。而凯迪拉克一直以来都是靠着年轻人“火速出圈”的，不论是凯迪拉克CT5(参数|询价)、CT4还是XT4，车主十有八九都是年轻人，而这个规律，也同样适用于凯迪拉克XT3。图为CT5也就是说，在上市之后，一旦定价合理，那么凯迪拉克XT3完全能够凭借不错的性价比和凯迪拉克引以为傲的操控性迅速占据一部分市场份额，从而完成自己在此领域中的弯道超车。而从产品力上来看，凯迪拉克XT3或许后期将会分别提供2.0T+48V轻混+9AT和1.5T+9AT这两种动力组合，在性能层面，会比奥迪Q2L等竞争对手更具优势。并且为了降低成本，或许凯迪拉克XT3还将会采用奥迪Q2L那样全系两驱的驱动形式，凯迪拉克XT3定价多少算合理？其实一直以来，凯迪拉克的车型都不能看指导价买车，因为凯迪拉克的传统艺能就是降价优惠，以凯迪拉克XT4为例，官方指导价为26.17-35.47万，其主销车型还是低配为主，也就是说，百分之80以上的消费者购买的是指导价26.17万这款车型。而其次现阶段XT4还有着不错的优惠幅度，以成都市场为例，目前XT4的综合优惠在5万以上，也就是说，只需要21万左右，就能买到XT4。而凯迪拉克XT3既然定位比XT4更低，尺寸也比XT4更小，那也就意味着XT3的定价也会比XT4更低一个级别。目前关于XT3的各种售价信息网络上是众说纷纭，但是理性点来看，我认为凯迪拉克XT3的定价是相当重要的，简单点来说，既不能让消费者认为没有性价比，还得为之后的降价留出空间，所以凯迪拉克XT3未来只有将价格定在20-25万左右，才能有市场竞争力。以20万的起售价为例，若后期还能给出5万左右的优惠幅度的话，那么凯迪拉克XT3未来的终端成交价或许将与中低配的CR-V(参数|询价)、奇骏(参数|询价)以及RAV4等合资品牌紧凑型SUV重合，一定程度上来说，凯迪拉克XT3未来极有可能成为这个价位中年轻消费者的新选择。结语：随着豪华品牌市场“内卷”的加速，各个品牌都在想办法提升品牌销量，凯迪拉克也是如此。而XT3的到来，无疑使得自家产品矩阵更为丰富，同时也有了去与一线豪华品牌相竞争的底气。虽然有人说XT3再怎么厉害只能是入门豪华SUV，买它相当于买了凤尾。但你不得不承认，有豪华品牌加持，溢价是普通合资没法比的。豪华品牌价格的下沉，对于消费者来说，无疑是个好消息，但是过于下沉的车型，是否又会拉低品牌档次呢？毕竟谁都不会永远在豪华品牌的神座上一直坐着，别的品牌在进击高端化之后，也会有崛起的那一天。