订单破4.8万台，比亚迪汉DM-i/p上市，21.58万起售很香？

随着比亚迪在新能源汽车市场的快速发力，这家车企俨然成为了当下最风光的车企之一，不仅销量连续数月都表现优异，其在3月份更是卖出了超10万台的新高成绩，让一众汽车品牌都非常艳羡不已。

当然啦，比亚迪的成功离不开旗下车型的给力，几乎比亚迪的每一款车型都在各自的细分领域里面有着亮眼的成绩，像在自主车企鲜少涉及的高端轿车领域，比亚迪也丝毫不差。旗舰车型比亚迪汉，尽管起售价超过20万元，可月销上万辆对于比亚迪汉而言却早就司空见惯。

不过，比亚迪显然认为汉还有更大的发挥空间，于是在昨日（4月10日），比亚迪又带来了汉家族的四款全新车型，分别是汉EV(参数|询价)创世版、汉EV千山翠限量版、汉DM-i(参数|询价)以及汉DM-p(参数|询价)，综合补贴后售价区间为21.58-32.98万元。

比亚迪汉家族有何亮点？

作为比亚迪的旗舰车型，比亚迪汉家族无疑有着许多的亮点。

比如在设计上，它就展现出新能源时代车型该有的前卫与时尚。具体来看的话，四款车型均延续了比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言，前脸采用钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感。其中汉DM-i和汉DM-p的前脸更进一步加入了跑车化的设计，两片竖立起来的龙鳍、前格栅独特的钻石般龙鳞亮面、标志性的大嘴设计，让整车在性能得到提升之余更显优雅，再加上贯穿式的尾灯设计，那颜值确实很难让人移得开眼。

与科幻的外观相比，比亚迪汉的内饰也同样没有让人失望，环抱式品格的内饰设计语言，提取了古建筑中“品”字型排布方式，加之多样化龙元素细节，为用户带来了强烈的中华文化认同感。与此同时，汉家族内饰还新增一体式运动座椅可选，车内用料也十分考究，完全不比时下的合资轿车差。

此外，这款车更是标配DiLink 4.0（5G）智能网联系统，包括5G速联、双频定位等功能，除汉DM-i 121KM尊贵型外全系更搭载了HiFi级定制丹拿音响，同时支持整车OTA远程升级，在科技感上的营造也很到位。

DM-i与DM-p齐上阵，比亚迪汉来势汹汹

能自信的将售价定到20万以上，比亚迪汉家族的技术实力更是不容忽视。它能够说是集比亚迪领先技术之大成，刀片电池、DM-i超级混动、DM-p等重大技术都没缺席，而搭载了EV、DM-i、DM-p三套动力系统的汉家族，在竞争力上不容小觑。

像是在性能方面，汉EV创世版系统综合最大扭矩高达700N·m，零百加速只需3.9s。而在续航表现上，汉EV创世版CLTC的续航更是高达715km，再加上汉EV创世版还具备充电10分钟续航最长增加150km、30分钟完成从30%~80%充电的超强快充能力，也能够减轻时下消费者对于纯电动轿车续航不足的焦虑。

除了EV版本之外，DM-i与DM-p更是此次汉家族推出的重中之重，毕竟比亚迪从去年开始推出了DM-i车型后，就用其超低的实际油耗打动了用户，而首次将这些技术搭载在汉身上，也无疑让人更加期待。不过，DM-i和DM-p虽然都是比亚迪的插电混动技术，但是两者在本质上有着很大区别，而且在电机数量、组合方式、结构等方面均不一样。其中DM-i 主打经济节能，而DM-p则是更注重性能。

在动力方面，汉DM-i和汉DM-p都是搭配的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，两者最大的区别就是电动机的功率不同。汉DM-i所搭载的电机最大功率为145kW，最大扭矩为316N·m，其0-100km/h加速时间仅需7.9s，在亏电状态下综合油耗仅需4.2L，如果是在满油满电的状态下行驶，可跑1300km。

而汉DM-p搭载的前后双电机总功率达到了惊人的360kW，总扭矩高达675N·m，其零百加速时间可在3.7s内，与百万级超跑无异，有着强大的性能。更重要的是，在有着如此高性能表现的背后，汉DM-p在亏电状态下每百公里综合油耗也不过才5.2L，比很多日系油电混动B级车还省油，真正做到了“鱼和熊掌我都要”。

小编语

就如同笔者开篇所言，比亚迪汉家族本就是一款热销车型，如今又有了汉EV创世版、汉DM-p、汉DM-i、汉EV千山翠限量版四大新成员的助力，无疑让这款车的竞争力更上一层楼。而根据最新消息显示，截止目前比亚迪汉家族累计订单突破了4.8万台，比亚迪也用实际行动向大家证明，只有研发出令消费者认可的核心技术，才是在车市中的立足之本。