2月全球动力电池装机排行，宁德时代遥遥领先，中国企业占六席

尽管新能源动力电池原材料价格飞速上涨，但这并没有影响到市场方面的需求。根据数据统计，2022年2月，全球动力电池装机量为25.9GWh，同比增长123.3%，并且公布了动力电池装机排行榜，具体排名如何？接下来就一起来看看。

排名第一位的是我们熟悉的宁德时代，作为行业的龙头企业，无论是市场占有率还是电池装机量都甩开第二名很大的身位。据悉宁德时代将在这个月发布第三代CTP电池技术，具有极速、无损、安全、高效等优势，可以匹配磷酸铁锂和三元锂两种电池。官方宣称该电池技术可以在相同尺寸下，电池效能比特斯拉即将量产的4680电池要高出13%。如果该动力电池能够量产，更长的续航表现势必会让更多车企选择宁德时代。

LG新能源2月装机量4.1GWh，同比上涨36.7%，位列榜单第二名，市场占有率跌至15.8%，被宁德时代所反超。同样退步的韩国企业还有三星SDI，市占率从6.9%下滑到3.9%。榜单上市场占有率唯一提升的韩国企业则是SD On，从6.9%增加至8.1%，并且电池装机量同比增长也是最多的，达到了162.5%。这主要是因为SK On主要供给厂商是起亚现代汽车，旗下的Ioniq 5、 Niro EV 和 EV6都获得了市场的认可，销量增加自然带动电池装机量上涨。

比亚迪2月装机量3GWh，同比增长400%，市占率从去年5.2%增加到11.6%。这主要还是得益于DM-i车型的畅销才让电池装机量得到飞速发展。今年比亚迪已经发布了驱逐舰05和汉DM(参数|询价)-i，未来绝对会有更多新车上市，届时比亚迪电池装机量绝对可以再进一步。

中创新航排名榜单第六位，2月装机量1.1GWh，同比增长266.7%，市占率从2.6%提升至4.2%。关于它的客户群体覆盖可以说非常广泛，包括广汽埃安、小鹏、长安新能源、零跑汽车等。这几家车企从去年到现在市场表现都比较不错，自然也帮助中创新航向上发展。

国轩高科位居榜单第八位，2月装机量0.7GWh，同比增长250%，市占率从去年1.7%提升至2.7%。其主要客户包括江淮、北汽、奇瑞、上汽、长安。去年也与吉利、长城、零跑、威马等车企进行合作。而在海外业务方面，与印度塔塔汽车以及大众汽车集团进行进一步合作，这对于企业全球化拓展、完善供应链有着极大的好处。

蜂巢能源跻身榜单第九名，2月装机量0.3GWh，同比增长2倍，市占率从去年0.9%提升至1.3%。自从离开长城汽车之后，蜂巢能源发展速度非常可观，2021年进行了多轮融资，累计金额达到197.8亿元，正在筹备上市计划。

远景动力装机量0.3GWh，市占率从2.6%下降到1.2%，但还是跻身进入了榜单第10位。好消息是，远景动力与梅赛德斯-奔驰达成合作，未来将会为奔驰EQ电动车系列提供动力电池。不过问题是，奔驰的电动车在国内的销量比较一般，具体能不能带动远景动力完成增长还有待考察。

总结

综合看下来，整个2月份的电池装机量呈现出迅猛增长的态势，同时前十名里面国内车企就占据了六个席位，前景可以说一片光明。