“埃小蔚”横空出世,新势力格局将会被广汽埃安打破吗?

  • 发表于: 2022-04-08 22:29:49 来源:爱卡汽车网

文/宝拉

众所周知,随着汽车行业政策、技术等的发展,新能源汽车产业迎来了新机遇期,其中造车新势力成为了不可忽视的中坚力量。“蔚小理”这个概念才喊热乎,“埃小蔚”又被提出,你方唱罢我登场,随着3月销量的公布,造车新势力的格局正以我们肉眼可见的惊人速度在变化。

“埃小蔚”这个概念出自3月31日广汽气团财报发布会上,广汽集团总经理冯兴亚谈道:“埃安的混改目标至少要做到什么?把现在的‘蔚小理’,改成‘埃小蔚’。”冯兴亚语出惊人,引发众议。时间进入4月份的,多家车企陆续开始公布3月销量。广汽埃安宣布其3月份的销量为20317辆,同比增长189%,并且称自己为首位月销破2万台的造车新势力。

激起大家讨论的是,广汽埃安咋自降身位成了要与小鹏、蔚来竞争的造车新势力中的一员?

广汽埃安不管是销量还是技术创新都比“蔚小理”更好。去年广汽埃安的销量为到123,660辆,同比大涨119%,今年1月,广汽埃安共销售新车16,031辆,同比大涨117.93%而反观小鹏汽车作为去年新势力的销冠,销量不到十万。来到今年,3月份小鹏销量突破1.5万,但是仍没有广汽埃安的销量高。就技术层面来说,有广汽集团多年的技术沉淀背书,加之的弹匣电池、超倍充技术等新能源技术实力,可以说广汽埃安不输“蔚小理”任何一家。

在自身实力突出的情况下,广汽埃安还想加入竞争激烈的新势力,其中的关键就是要学习新势力的造车思维。

在新能源赛道,传统车企中的比亚迪独占鳌头,广汽埃安想在这个赛道与比亚迪一较高下难以成功,这时目前交付量和市场认可度均不错造车新势力赛道就成为了首选。

新势力这个概念由来已久,并且伴随着蔚来、小鹏等品牌的产品诞生,新势力已经成为了年轻化、智能化的代名词。相较于传统车企,新势力不管是从外观设计还是营销方式,都与传统车企产生了巨大的差异,在没有了传统车企的条条框框和固化思维后,新势力带来了更高维度的造车理念和用车思维,相关品牌不管是在品牌营销和市场表现上都达到了新的高度。因此,在传统赛道上争不过的广汽埃安一旦贴上新势力的标签,广汽埃安就显得更加贴近年轻人,并且能够迎着新势力势头大好的风口起飞。

为了能够加入新势力并且站稳脚跟,广汽埃安的行动一直在提速,因此今年召开的财报发布会上混改、体制创新成为了提及最多的关键词。

目前,传统车企混改已经成为了一种趋势。何为混改?指的是国企混合所有制的改革,简单来说就是在国有控股的企业中加入民间资本,以此激发企业的竞争力和活力。

首先混改后体制更为灵活,能够留住人才。广汽埃安虽然在新能源领域发展处于领先地位,但是薪酬待遇还是远远比不上造车新势力,并且随着小米、滴滴等互联网企业跨界加入造车新势力所带来的挖人现状,如何留住人才成了广汽必须要面对的一个难题。

在混改中,广汽埃安用18亿元实施股权激励方案,覆盖广汽埃安员工和广汽研究院科研人员共794人,最后广汽埃安成为了全国第一家国企混改上持下股权的企业,此举让员工成为老板,这对员工来说无疑是巨大的诱惑力。再者,引入更多的民间资本意味着广汽埃安有更多的靠山,除了资金外还能得到更多的资源,而这些都将全部用来冲击智能化,古惠南表示“埃安已经完成混改,我们希望埃安接下来“9月、10月推进A轮融资,争取明年IPO。最起码融回来500亿,全部投给研发基础”,新势力的研发支出一直是重中之重,而有了资金实力的广汽埃安未来的技术发展值得期待。

广汽埃安让我们见识了传统企业在新能源道路上改变的魄力、效率,目前“埃小蔚”叫起来比较拗口,但是广汽埃安改写“蔚小理”时代的速度比我们意识中的更快,不久后的将来我们也许就会像现在称呼“蔚小理”一样顺口。