3月汽车投诉排行榜出炉：宝马多款车型涉及烧机油，投诉稳居第一

文/岸青

宝马最近算是陷入了“投诉门”，欺诈宣传、烧机油、OTA功能缺失等问题频频被爆出，一时之间风光无限的“贵公子”变成了人人戏谑的“滑成宝马”。

而在近日车质网发布的3月份投诉榜单上，宝马旗下的三款车型纷纷登榜，其中5系和X3更是稳居投诉榜的二三名，3系则位居第八位，投诉量前十的车型中宝马自己就拿下了三个，此情此景，想必BBA中的另两位都在偷笑“全靠同行衬托”了。

玩笑话或许有夸张的成分，但宝马的投诉问题却是真的不容忽视，三款车型加一起的单月投诉量达到了286（还不包含投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息），绝对是其他车企“望尘莫及”难以超越的。

而细观榜单我们不难发现，三款车型的投诉问题都和烧机油都离不开关系。不过说到烧机油啊，也确实是宝马的老毛病了，以前大家常常提起“几系烧机油，几系不能买”，而如今烧机油却逐渐成了宝马全系的通病，

在车质网最新的投诉统计中，有关于宝马烧机油的相关投诉更是足足长达十多页。涉及到3系、5系、X3、1系进口等多款车系，而涵盖的车型更是包括了低配、高配、顶配、2021款、2020款、2018款、2017款等多个年份的车型。

烧机油现象的出现往往有以下几种情况：1.活塞汽缸壁损坏，导致两者间隙过大，机油从而进入燃烧室。2.气门油封出现老化、磨损现象，无法达到良好的密封效果。3.由于油品等原因导致发动机积碳，使活塞环失去弹性，导致密封效果不佳。

而宝马烧机油问题的普遍出现和发动机的自身构造离不开关系，这确实是宝马B48TU发动机的通病。因为油气分离器设计有缺陷，采用的迷宫式的油气分离器效率较低，使曲轴通风箱的机油蒸汽，没有非常有效的回到机油系统，这种混杂着机油的气体，又进入气缸内燃烧，就导致了机油消耗量增多。

此外，再加上油封是橡胶制品，使用时间长了容易老化，在发动机高温高压的作用下，油封便老化的更快，从而降低密封性，很容易出现机油渗入气缸参与燃烧的情况。

不过，如果是因为气门油封的问题烧机油的话，倒也不算严重，只有在凉车启动的时候有蓝烟，当热车的时候就会消失的。

而除了烧机油问题普遍出现意外，在最近的车质网投诉中，宝马还陷入了虚假宣传的风波，随后更是遭到了300名宝马车主的联合声讨，据消费者反应，2020款宝马5系(参数|询价)、630i、20-21款X3配套的车机系统，都缺少了车主手册中白纸黑字标出的远程升级（OTA）和语音控制等功能。

对此，宝马4S店却回应说，会赠送消费者一些代金券、或者说免费保养等来作为补偿，先不说这种补偿有多少实际意义，能否挽回消费者的损失，最为过分的是，有些4S店更是摆出了高架子，对于消费者的投诉置之不理，不予回应。而官方给出的回答也是模棱两可。

作为BBA中的一员，宝马在中国市场一直有着不错的销量表现，2021年在华销量达846,237辆，位列豪华品牌销量榜首，其中华晨宝马更是贡献了绝大部分销量，但对于中国这个全球最大单一市场，以及数量广泛的国内消费者来说，宝马这个曾以品质为宣传的豪华品牌却并没有表现出该有的质量以及服务，着实令人心寒。

写在最后：

曾经的贵公子变成了“病公子”，而华晨宝马似乎依旧无所作为，面对着广大的消费者，如果宝马仍旧不能拿出一个合理的解决方案，继续“摆烂”下去的话，国内市场销量第一的宝座绝对要让于他人了。