联手开发平价纯电动车，本田通用能否成功“搅局”？

随着全球新能源汽车的飞速发展，各大车企也逐渐加大了对新能源车型的投入。然而，正所谓船大难掉头，不少传统车企在新能源市场中显得有些力不从心，因此，不少传统车企开始选择强强联手，通过合作的方式推出新能源车型。近日，通用汽车与本田汽车宣布将进一步深化双方的合作关系，两家企业将联合开发纯电动汽车，据目前掌握的信息，新车的主要卖点为低价，主打性价比。那么今天，《车壹圈》就带大家聊一聊通过此次合作，两家车企给我们带来了什么信息。

据悉，此次合作双方将继续采用通用汽车Ultium电池技术，据通用汽车执行副总裁肯‧莫里斯表示，新车定价将低于3万美元，远低于特斯拉入门车型4.699万美元的售价，瞄准了电动车市场价格空白，市场潜力更大。同时，官方宣布新车将在北美、中国、南美等地区上市，预计2027年开始投产。为此，通用方面计划在2025年前，将电动汽车产能扩大到200万台。此举主要是为了通过相对较低的售价和充足的产能迅速占领市场，由此可见，双方对此次合作电动车型寄予了厚望。

与同期相比，今年2月全球新能源乘用车销量增加了99%，达到541780辆，近乎呈成倍增长，市场份额大幅提高，这也意味着全球汽车市场已经进入了电气化时代，新能源汽车市场具有极大潜力。

然而，在如此背景下，本田和通用在向新能源汽车领域转型的过程中进度略显缓慢。就中国市场而言，在2月，本田推出的CRV和皓影(参数|询价)插电混动车型共计销量不足千台，通用旗下销量最高的新能源车型别克微蓝6(参数|询价)也仅仅售出2000多台。面对如此窘境，在上个月，本田就与索尼正式达成了协议，共同成立一家合资公司，用于开发和销售纯电动汽车。仅仅时隔不到一个月，本田就又与通用达成合作协议共同开发新能源汽车。

本田和通用的此次合作其实并不难理解，早前，比亚迪和丰田、福特与大众、长城与宝马也早早开展了合作。目前看来，传统车企并不能完全放弃燃油车的生产和研发，与此同时，新能源车型的推行又迫在眉睫，“抱团取暖”可能是传统车企投入的新能源市场的最好办法。

值得一提的是，此次合作并非两家车企的首次合作，早在2013年，通用和本田就在电动车开发与电池研究方面展开了合作，双方宣布共同开发电池和储氢技术，后续，本田还加入了通用汽车的电动车电池模块开发工作，此前本田公布的新能源SUV车型 Prologue正是两家合作的产物。此次合作更是两家公司迈向新能源市场的重要一步，除公布新款车型和未来计划外，双方主要开展技术层面的交流，有望进一步降低电车生产成本，提高自身竞争力。

显而易见，此次通用和本田合作车型对标的，正是电动车市场的领头羊——特斯拉。通用方面曾表示：到2025年，通用汽车在新能源汽车销量将超越特斯拉。结合特斯拉官方数据来看，特斯拉今年第一季度特斯拉交付量超31万辆，就目前而言，二者的新能源汽车销量还有不小的差距。此次两家的强强联合，显然也是为了早日实现超过特斯拉的目标，后续表现十分值得我们期待。

《车壹圈》观点：随着原材料和关键零部件成本上涨，电动车企于近日纷纷宣布涨价。在这一背景下，如果通用和本田能够成功推出售价较低，且综合实力不俗的纯电动车型，电动车市场重新洗牌也不是没有可能。最后，对于此次本田和通用合作，你又持有怎样的态度呢？欢迎下方评论区留言互动。