比亚迪威武，全球首家正式宣布停产燃油车型的车企！

2022年4月3日晚间，比亚迪宣布重磅信息，将在今年3月起停止燃油车的生产，将精力放在新能源汽车的研发和生产上。比亚迪此举着实让世人震惊，要知道比亚迪家的燃油车一年好歹能卖个10万台以上，说舍就舍了。那东风标致一年销量也就不到6万台。

传统车企都相继宣布燃油车计划，2035年雷克萨斯品牌全面停售燃油车；比如我们熟知的大众汽车将在2035年欧洲市场停售燃油车；在燃油领域颇具建树的本田汽车也将在2040年停售燃油车；起亚汽车也宣称在2035年欧盟市场停售燃油车；宝马集团更是要将在2030年欧盟停售燃油车。但没想到比亚迪却成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。没想到是比亚迪首家正式停止燃油汽车生产。 当然燃油车主也不用焦虑，比亚迪将会继续进行燃油车零部件生产供应，比亚迪4S店依旧对燃油车提供完善的售后保障。

比亚迪此次停产燃油车一者是围绕国家“双碳”战略目标，促进绿色低碳循环，再者新能源汽车行业的快速发展有目共睹，市场渗透率持续提升，2021年初只有6%，到2022年底渗透率将达到22%。（平均每月提升1.3个百分点，今年三月前半个月超过28%）

比亚迪停产燃油车，也源自对新能源销量的自信，从上图数据看出比亚迪在3月份的销量依然乐观，产销超过了10万台，3月份比亚迪销量重EV纯电车型销售53664台，DM插混车型销售50674辆。

单车方面，像大热的汉DM(参数|询价)，3月份的销量达到12359台，环比增长超500%。唐DM(参数|询价)在3月的销量也有近万台，宋DM在3月的销量达到26729台，同比增长更是达到了2991.3%。

取得这样的佳绩，也是比亚迪在新能源领域耕耘多年积累了扎实的口碑，此外持续攀升的油价也助推了新能源车型的销量。

此外比亚迪品牌也有实力承担突破BBA的封锁的重任。因为燃油车型想超越BBA是天方夜谭了，你且看雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃各个身怀绝技，也得俯首称臣做二线品牌。自主品牌再努力，也无法超过雷克萨斯的品控，无法超过凯迪的性能和操控，安全方面的号召力能超越把安全带束在车头的沃尔沃？

▲2022年2月全国中大型车销量排行榜，我们从上图可以看出比亚迪汉销量已经能和BBA进行厮杀！

显然不能，只有新能源这一条路，而比亚迪作为新能源一哥壮士断腕，毅然停产燃油车型，专心致志研发生产新能源车型，加之比亚迪多年来坚持新能源技术研发，已经掌握了DM-i超级混动、刀片电池还有e平台3.0核心技术，依靠这三把利剑，突破合资品牌和豪华品牌的封锁指日可待。

在新能源汽车这条路上，比亚迪也不乏对手，上有不可一世极富优越感特斯拉，国内市场还有大众ID系列也已小有名气，同为自主品牌的吉利发布了雷神，奇瑞拿出了鲲鹏e，比亚迪未来要走的路还有很远，不管怎么说，关于比亚迪停产燃油车专注新能源领域，我们佩服它的魄力和远见！