比亚迪打响停产燃油车第一炮

如今电动化浪潮已经进入了白热化，大部分造车新势力进入了正轨，逐渐成为了新能源汽车中的主力军，传统汽车企业积极布局转型电动化，规划何时才能完成转型，起码有十足的把握才能放弃传统燃油车。相比于这些车企，比亚迪显得更加有魄力，当即宣布停产燃油车，专注于新能源汽车板块。

东风来 扬帆起

今年4月3日晚，比亚迪发布了公告称，根据公司战略发展需要，于3月份起停止燃油汽车的整车生产。未来公司将在汽车板块专注于纯电动和插电式混动汽车业务。同时，比亚迪汽车将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应，为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保畅行无忧。

目前受到国际形势的影响，导致了石油资源变得紧缺，并且石油还是不可再生资源，导致了国内油价不断上涨，不仅让燃油汽车消费者感受了压力，也影响了燃油车的产销量；据乘联会数据显示，2022年3月前四周，国内主要厂商乘用车零售销量同比下跌18%，传统燃油车的销量比2月份淡季下降了10%。

另外，全国各国已经发布了禁售燃油车时间表，各个传统车企也给出了相应的停售燃油车的时间表，例如丰田将在2025年将旗下传统燃油车车型削减为零、大众汽车将在2035年停止在欧盟市场停售传统燃油车，长安汽车计划在 2025 年停售传统燃油车，北汽汽车计划在2025年停售传统燃油车。

祛鸡肋 补长处

数据显示，比亚迪今年3月份的销量达到10.43万辆，同比增长160.9%，同时也是比亚迪乘用车月销量首次突破10万辆；其中比亚迪旗下DM插混车型销量为5.06万辆，同比增长615.2%；EV纯电车型3月销量达5.36万辆，同比增长229.2%。

不知道大家发现没有，比亚迪的DM插电混动车型和EV纯电车型加起来刚好是今年3月份的总销量，这就意味着比亚迪在3月份已经停产燃油车，并且燃油车的销量为零。也就是说，比亚迪即便没有燃油车售卖，也能依靠新能源汽车实现销量增长。

目前比亚迪旗下的秦PLUS(参数|询价) DM-i、宋PLUS(参数|询价) DM-i、唐DM(参数|询价)和汉EV(参数|询价)等新能源车型在市场上受到了广大消费者的喜爱，并且这几款车型都在各自领域销量前五位置。值得一提的是，每天都会有大量消费者在比亚迪4S看车、预订和交车等，这就是比亚迪停产传统燃油车，全面电动化的自信。

直播车市

如今油价攀升，新能源汽车渗透速度快，比亚迪停产传统燃油车，将专注于纯电动与插电式混合动力汽车业务，不仅是有魄力，还是明智之举。即便没有传统燃油车，比亚迪依靠新能源汽车也能实现销量增长；再者目前比亚迪的订单压力过大，产能跟不上就会影响交车速度和销量增长，此时停产传统燃油车，能整合资源，全力生产新能源汽车，就能早早占据先机，扩张新能源汽车市场份额，掌握主动权。另外，比亚迪正在逐步将刀片电池、DM-i混动系统、e平台3.0对外开放给别家车企，进一步扩张公司规模。