宣布停产燃油车，比亚迪的底气在哪里？

即便北京车展因为疫情的原因而宣布延期，但车企发布新车的角度并没有停止。不过相比于此，4月3日汽车圈最震撼的消息莫过于比亚迪了。比亚迪宣布自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。看到此，相信很多人都有一个疑问，它有放弃燃油车的底气吗？别急，今天我们就一起来分析一下。

Q1：国内新能源乘用车市场销量如何？

根据中国电子商会智能电动汽车专业委员会给出的数据看，2021年，中国新能源乘用车终端销量为288.32万辆，占乘用车总销量的13.88%。不难发现，国内燃油车市场依旧是主流。但由于纯电动车销量的激增，因此根据预测来看，2022年单是纯电动车的销量就预计能达到280万辆左右，占比达到15%。

此外，根据相关人士预测，随着油价的持续上涨，未来新能源汽车还将保持一段时期的快速发展。而在《新能源汽车产业发展规划》中提到，到2025年，中国新能源汽车销量达到汽车新车总销量的20%左右。

Q2：比亚迪新能源车的市场销量占比

在2021年，比亚迪的新能源汽车整体销量约593745辆，全年同比增长231.6%。在此背景下，根据中国汽车工业协会公布的数据，2021年比亚迪新能源汽车市场占有率达17.1%，年内增长近8%，销量遥遥领跑国内新能源汽车市场，并稳居全球前列。

Q3：比亚迪内部燃油车及新能源车销量占比

看完了前面两个问题，我们再来看看比亚迪内部，燃油车及新能源车的销量占比。根据比亚迪2021年年报显示，2021年比亚迪乘用车累计销量达73万辆，其中新能源汽车销量比重超80%，达到593745辆。其中纯电动车和混动车的销量分别为320810辆和272935辆，同步比增长144.9%和467.6%。

在以上数据中，官方并没有给出具体的燃油车销量，但从占比中也能看出新能源车是比亚迪目前的销量“大户”，并且增长十分迅速。另外，根据2022年3月的数据看，该月比亚迪乘用车销量就达到了104338辆，同比增长160.9%，而这也是比亚迪的新能源车单月销量首次突破10万辆。

当然，比亚迪宣布停售燃油车，也有可能与产能有关。从数据上看，3月份比亚迪的产量为106658辆，销量为104878辆，可以说产量和销量基本相当，不会出现产多销少的情况。而目前比亚迪的产能供应严重不足，日前相关报道指出，目前比亚迪累计未交付订单量达40万辆，并且仍在逐月增加。在此背景下，停产销量占比不大的燃油车，似乎是非常正确的做法。

Q4：比亚迪未来的计划？

根据我们获取的“比亚迪2022年新车规划”看，未来共有三大系列，分别是生物系列、军舰系列以及王朝网。其中王朝网相信大家都不陌生，汉、唐系列均为该系列旗下。至于海洋网系列，则分别有海豹、海狮(参数|询价)、海鸥、驱逐舰07、巡航舰05、巡洋舰07、登陆舰07。

另外根据行业媒体报道，2023年，比亚迪还将推出B级轿车和电动皮卡，前者将采用DM-i插电混合动力系统，而电动皮卡将提供DM插电混合动力和EV纯电动两种动力系统。

写在最后

综上所述，尽管当前的中国乘用车市场，燃油车仍是主流，但在当下大环境下，可以预见新能源车占比的逐渐增加。而在此背景下，比亚迪不论是新能源的销量，亦或是自家内部燃油及新能源车的占比，都可以看出新能源车是目前比亚迪销量大头。因而停产燃油车，对其影响并不大，我想这才是它停产燃油车的底气吧。