比亚迪3月销量破10万，官宣停产燃油车，为全球首家

4月3日，比亚迪公布了3月销量，数据显示，今年3月全系销售104388辆，同比大涨160.9%。这也是比亚迪乘用车月销量首破10万，创历史新高。其中DM车型卖出50674辆，EV车型卖出53664辆，销量相差无几，充分体现出比亚迪坚持DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”的战略。

而比亚迪销量大涨，是在预料之中的，更加重磅的消息是，比亚迪在公布销量的同时，官宣将停止燃油车的整车生产，虽然这是早晚的事，但比亚迪如此果断，这么早就停产燃油车，确实出乎了不少人的意料，这也让比亚迪成为全球首家停产燃油车的车企。这个消息一出，就像在平静的水面上投下了一颗石头，引起了业内外的关注和热议。

其实比亚迪停产燃油车，也是顺应了行业发展趋势以及企业发展需求，单从3月销量来看，除去DM以及EV车型，燃油车只卖出了50辆，和总销量一比，那就是约等于零了。其实不只今年3月，比亚迪从很早以前就已经是这样的销量占比。既然如此，那还真不如全面停产，把更多的精力用于新能源车型的研发与制造。

当然，比亚迪燃油车用户也无需担心日后车辆的维保问题，比亚迪在《声明》中表示，将继续为现有燃油车客户提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。

在新能源的大趋势下，没有一个品牌可以独善其身，想要继续发展，放弃燃油车，全面投入新能源的怀抱是必经之路。其实全球大部分车企都有着停售或者停产燃油车的计划。从下面的时间表可以看出，很多跨国品牌或者集团还是比较慎重的，相比之下，比亚迪确实是很超前。

确实，目前没有一家车企可以做到比亚迪这样，几乎全部销量都由新能源车型贡献。分车型来看，3月汉卖出12359辆，唐售出9625辆，在中高端市场表现稳定。秦(参数|询价)家族销量高达24797辆，其中秦PLUS(参数|询价)极有可能再度荣获3月中国A级新能源轿车销冠。宋家族共卖出26729辆，并且在DM-i的加持下，宋DM单月销量22381辆，已连续4个月问鼎全国插混SUV上险量冠军宝座。

在老将们稳中有升的同时，品牌新人也表现抢眼，其中海豚卖出10501辆，自从去年8月上市以来，共售出近6万辆，同级中无出其右。元家族共销售12881辆，其中刚刚上市的元PLUS就卖出10025辆，势头强劲。

相信随着驱逐舰05、护卫舰07以及海豹等新车的陆续上市，比亚迪销量的攀升势头还会一直持续。