比亚迪正式官宣退出燃油车市场 四大问题成关键因素

此前就有消息流出，比亚迪虽然不在短期内宣布停产燃油汽车，但比亚迪也不会再推出全新的燃油车，因为一款全新的车型推向市场至少需要三年的时间，并且像秦PLUS(参数|询价) DM-i、海豚等车型均存在未交付订单，并且在逐月增加。如何保证DM系列和EV系列车型生产成为比亚迪的当务之急。

4月3日，比亚迪宣布根据公司战略发展需要，比亚迪汽车2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车版块，比亚迪汽车将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

探长分析以下四点，是最终导致比亚迪正式退出燃油车市场的关键因素：

1、环境保护，实现碳达峰、碳中和是全球共识。比亚迪围绕国家“双碳”战略目标，坚持“创新”、“绿色”的新发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革；以绿色低碳循环，推动社会可持续发展。

2、化石燃料紧缺，油价持续上涨，发展新能源汽车不能依赖镍、钴，解决能源安全问题。

3、新时代需求：科技发展，时代需要更多新型能源车来替代。例如，目前比亚迪销售非常火爆的DM-i车型，唐DM-i(参数|询价)车型拥有8.5秒的百公里加速，5.3L的亏电油耗，这些硬参数足够超越传统燃油车，新能源汽车实际体验感是非常优秀的。

4、新能源汽车行业加速发展正向因子越来越多，渗透率持续提升。从6%（21年初）-22%（22年底）-28%（22年一季度）-预计35%（22年底）。以3月数据为例，比亚迪汽车产量为106,658辆，较2021年同期的39,007辆增长173.4%，销量为104,878辆，较2021年同期的40,817辆增长156.9%。从数据来看，比亚迪产量和销量基本相当，不会出现产多销少的情况，而当前比亚迪的产能供应严重不足，日前相关报道指出，目前比亚迪累计未交付订单量达到40万辆，并且仍在逐月增加。

其实传统车企也在相继宣布停产燃油车计划，如沃尔沃、捷豹、大众、奥迪、福特、本田等。比亚迪是全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。

关于燃油车售后：

在比亚迪官方通告中，也明确表示将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应，为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。

比亚迪未来销量分析：

数据显示，2021年比亚迪汽车销量为74.01万辆，同比增长73.34%，其中新能源乘用车销量为59.37万辆，同比增长231.60%。对于2022年销量目标，比亚迪汽车此前已敲定将在今年实现120万辆的销量目标，如果产能充足的话，比亚迪将向200万辆的年销售目标冲击。根据最新数据显示，2022年一季度比亚迪汽车累计销量为291,378辆，120万辆年目标完成率为24.3%，剩下三个季度比亚迪如能保证产能供应，120万辆的销量目标应该不成问题。显然新能源汽车持续发力，将是比亚迪汽车未来的重中之重。