续航730公里，唐EV成英王室礼宾车，比亚迪热销海外的还不只一款

知嘹汽车/林景行

近期，比亚迪的一则新闻在网络上刷屏，威廉王子夫妇在加勒比地区访问期间，巴哈马政府为其举行了隆重的欢迎仪式，但这一切却被接机礼宾车抢去了风头。

视频中我们可以看到，巴哈马方面接待威廉王子和凯特王妃的专用车竟然是我们的比亚迪唐(参数|询价)EV，而比亚迪汉EV(参数|询价)也出现在了欢迎的队伍中，国外消费者对比亚迪的认可度可见一斑！

成功绝非偶然

成立于1995年的比亚迪，最初是以生产二次充电电池起家的，1997年比亚迪量产的锂离子电池年销售额就突破了1亿元，之后比亚迪陆续在欧洲、香港、美国成立分公司，更是成为摩托罗拉等多家知名公司的锂电子电池供应商。

2003年比亚迪正式进军汽车行业，开始布局新能源汽车；2005年比亚迪F3(参数|询价)上市；2006年，搭载自主研发的世界上第一款铁动力电池ET-POWER的纯电动汽车F3e研制成功；2010年全球首批纯电动出租车比亚迪e6投入运营，同时与戴姆勒公司开始合作研发电动汽车；2015年在英国伦敦发布全球首台纯电动双层大巴，随后比亚迪生产的电动客车进入欧美、日本等多个汽车强国的市场。

在电动客车领域名声大噪的比亚迪，顺势将乘用车推入国际市场，打入了欧美、东南亚、拉美、澳洲的很多国家，而且赞誉颇多。

坚实的技术支撑

打铁还需自身硬，作为唯一一家同时掌握电池、电机、电控系统技术、充电基础设施及整车技术的新能源汽车研发、生产企业，在技术方面底气十足。

以电池起家的比亚迪，如今已是亚洲第一、全球第二的“充电电池”企业。在新能源领域，比亚迪重金打造了e平台，2020年正式发布高安全的“刀片电池”，2021年发布了DM-i超级混动和新一代e平台3.0。

全球范围内，比亚迪拥有30多个工业园、40多个分支机构，在美国、日本、加拿大、巴西、匈牙利、印度等已建有生产基地，这些强大的技术和科研实力为比亚迪的发展提供了强有力的支持。

比亚迪元PLUS在澳大利亚的热卖

今年2月，比亚迪元PLUS在中国和澳大利亚开启同步上市（预售），据传在澳洲上市就卖出了1万多辆，而且在国内市场补贴价格13.78-16.58万元的元PLUS，同样的配置在澳洲起售价高达44990澳元，折合人民币约20.41万元，比国内高了7万，不少网友打趣道：“比亚迪这是在割洋韭菜”，而像比亚迪这般国外售价比国内高的国产车品牌并不多，必须要给比亚迪点个赞！

写在最后

比亚迪的蓬勃发展离不开十几年的潜心研究，强大的技术支撑是比亚迪全球化战略布局的最大底气，DM-i、刀片电池早已成为国际范围内顶尖的核心技术和强大产品。比亚迪正在用全方位、多领域的发展为默默耕耘的国产车品牌们正名，国产车早已不是黑子们口中“低端、廉价”的代名词！

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