试驾理想ONE:增程动力+大6座,奶爸车的行业标准?

  • 发表于: 2022-04-03 16:46:09 来源:爱卡汽车网
30多万元的预算,计划购买一辆中大型SUV,可以选择的车型非常丰富。不过要是从销量榜单来看,来自造车新势力的理想ONE(参数|询价)成为了表现最为突出的那一个。究其原因,精准的定位绝对是主要因素。另外,增程式的动力形式在当下也完美兼顾了油耗和续航的问题。不过在新时代中,消费者对“奶爸车”的要求非常全面,不只要空间大,还要好开、好玩。那么理想ONE能够满足这些需求吗?在各家车企都纷纷发布各种新奇设计的年代,理想ONE给人的感觉可能并不算惊艳,但对于一款主打“奶爸车”定位的中大型SUV来说,这种大气沉稳的设计反倒更加合适。尤其是理想ONE这种硬朗、大气的轮廓和线条,非常耐看。值得一提的是,在售的2021款理想ONE还新增了两款配色,分别是Tech Blue和Deep Green,不过需要花费1万元选装。此外,轮毂也新增了一个可降低风阻的双色款式。不过车叔对理想ONE印象最深刻的一点在于灯光部分,“星环头灯”灯带的设计非常巧妙,光照的均匀度表现十分出色。此外,理想ONE还将独立转向灯、转弯辅助照明灯集成在了前包围两侧的通风口位置,看起来显得足够精致。车尾处的设计也同样稳重,很符合大部分中大型SUV潜在用户的需求。“星环尾灯”也与“星环头灯”相呼应,点亮效果、灯组造型形成了完美的对称。进入车内,理想ONE采用了简约的设计风格,除了中控上的四块大屏以外,就没有其他任何多余的装饰了。而且不得不说的是,理想ONE似乎正是这种多屏交互设计的引领者,如今已经有越来越多的车型开始采用这种设计方案了。与此同时,理想ONE车内的整体视觉、触觉质感都比较出色,高级感十足。中控台、门板内侧区域都采用了大面积软性材质覆盖,触感足够细腻,做工也符合这一级别车型应有的水准。在试驾体验理想ONE之前,车叔先体验了一下车内的各项功能。这套车机的语音系统拥有连续对话+无效文本拒识、随时打断、可见即可说、跨音区上下文对话功能,每次唤醒语音助手时,可以在30秒内连续对话,不用多次唤醒,并且这套语音系统还可以自动分辨哪些是乘客的聊天内容、哪些是真正的操作指令。副驾驶前方是专供老婆、孩子使用的娱乐屏,从屏幕顶端向下滑就可以调出亮度、音量等功能的快捷操作选项,十分方便。长途旅行时,绝对是解闷神器。既然是奶爸车,那么车内的空间表现就显得至关重要。6座的座椅布局相比7座更加方便也更实用。尤其在乘坐空间方面,理想ONE一直有着极高的用户评价,不论是座椅内部的填充还是人体工学、座椅配置的表现都十分出色,比如第一、二排的头部靠枕、腰部按摩,在外出自驾游时,能带来足够的舒适感。最后再来说说说具体的试驾体验,2021款理想ONE虽然在驱动形式和底盘悬架结构方面没有变化,但电驱动系统得到了进一步的优化,全新的三合一后驱动电机实现了效率的提升,同时体积也变得更加紧凑,并且油箱容积也从45L扩大到了55L。官网给出的数据显示,理想ONE的综合最大功率为245kW,最大扭矩为455N·m,纯电续航188km,综合续航里程达到1080km。驾驶模式方面,理想ONE提供了纯电优先、燃油优先和油电混合三种模式,但不论是哪种模式,理想ONE的加速踏板反馈都十分轻盈,轻踩油门就能完成加速、超车等动作。动能回收提供了两种力度可调节,抬起加速踏板时,减速带来的拖曳感得到了有效降低,整体感受与燃油车十分接近。在底盘调校方面,理想ONE给人的感觉十分稳重、扎实,开起来韧性十足。在过弯、转向时,悬架对车身的支撑十分明显。不过毕竟整体调校还是比较侧重于舒适性,在经过小的颠簸路面时能够很好地过滤掉振动,但一旦遇到较大的沟坎路面,车内就能感觉到较为明显的多余弹跳了。车叔总结经过一番体验,车叔能明显感觉到理想ONE在智能化、空间实用性方面的显著优势。再加上“没有里程焦虑”的增程式动力,理想ONE作为家庭主力甚至唯一用车非常合适。但同时,这辆“奶爸车”并不能满足太多的激烈驾驶,较软的悬架调校也注定不能给人带来出色的操控感。不过用来带娃、自驾游,理想ONE绝对能够满足需求。