34.99万元的宝马i3,香不香?

  • 发表于: 2022-04-02 10:43:22 来源:爱卡汽车网

3 月 31 日,全新宝马 X5 与宝马 i3 两款重磅新车一同亮相线上发布会并正式上市。其中,全新宝马 i3 目前仅出 1 款车型—— eDrive35L,指导价为 34.99 万元。

另外,全新宝马 i3 已列入中国工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,在全国范围内均可享受全额购置税免缴,并可享受地方新能源车相关政策。即日起至 2022 年 06 月 30 日,增购或置换全新宝马 i3 的客户还有机会享受人民币 6,000-12,000 元的礼遇或专属贷款金融 / 融资租赁利率优惠。

宝马i3(参数|询价)的核心参数

1、CLTC 526km续航

全新 i3 搭载了容量为 70kWh 的高镍三元锂电池包,CLTC 标准下续航里程达到 526km。虽然账面数据不如竞品,但宝马电动化产品续航更具真实性,也追求精准的续航表现。

和特斯拉model3高性能相比,这款车型搭载的电池能量是78.4 kWh,续航是675km。

这续航和小鹏P7(参数|询价)的(586E)版本一水平,P7是586km续航,电池能量是70.8 kWh,两者的区别在于P7的续航是NEDC,而i3是CLTC的标准。

宝马i3还有一个竞争对手是蔚来ET5(参数|询价),这款产品入门车型搭载了75 kWh的电池,续航为550km。

2、70kWh 的高镍三元锂电池包

i3并没有使用ix3(80 kWh)相同的电池包,但是相对于ix3,i3的重量更轻,它的的百公里电耗是14.3 kWh,相比同级竞争对手,这个成绩属于很靠前的位置。充电方面,i3支持直流充电器的最大充电功率为 95 千瓦,这意味着从 10% 充电到 80% 大约需要 35 分钟。

3、6.2秒破百

6.2S的破百成绩,似乎与竞争对手动辄4秒内破百,有些落后。

但是熟悉宝马的朋友都知道。驾驶乐趣的第一要素都是好开,操控才是宝马的核心竞争力。

i3的最大看点之一是,宝马团队对i3底盘进行了强化和专属调校。i3的前后悬架均采用了液压减震技术,且后轴首次配置自适应空气悬架。这在纯电车型里并不多见。对比小鹏P7和特斯拉Model 3(参数|询价)这些车型均为前双叉臂后多连杆,而蔚来ET5(参数|询价)也只是在40万以上的ET5配备空气悬架。

此外,i3在发动机舱内配备了前避震顶端拉杆,和前后防倾杆,令车身刚性进一步提升。DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元,为车辆提供更好的牵引力和抓地力。此外,更低的重心、更宽的前后轮距,都是i3的核心竞争力。

4、轴距比燃油版长11cm

宝马集团表示,新车是宝马集团继续扩大电气化车型的最新产品,致力于满足中国用户需求。与标准轴距版 3 系相比,i3 eDrive35L 轴距加长 11 厘米,提供了更加宽敞的后排体验。具体车辆数据,新车长度 4872 毫米、轴距 2966 毫米,行李厢容积 410 升。

i3的技术亮点在哪

1、第五代电驱技术

全新BMW i3搭载第五代BMW eDrive电驱系统。这套电驱系统在iX3已经得到了验证。

技术亮点上,第五代 BMW eDrive电力驱动系统的产品,可以配备1-2个高度集成的驱动装置,将电动机、逆变器和变速器结合在一个壳体内。第五代eDrive电力驱动系统使用电励磁技术,从而使得电动机不需要任何稀土材料。

全新BMW i3还装配了接近燃油体验驾驶的能量回收系统。在D模式下,车辆呈燃油车的驾驶风格;在B模式下,高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止,在大部分情况下通过加速踏板的收放即可控制车速。

2、8.0操作系统

自2013年以来,宝马一直完全基于Linux进行系统开发和软件集成。8.0操作系统也将成为宝马有史以来实用性最强、功能最多的操作系统。

8.0操作系统的一大特色是全新的宝马 ID,用户可以创建一个个性化的档案,它可以安全地存储更高级别的个性化设置。这些设置也可以转移到不同的车辆上,所以当客户升级车辆或在不同车辆之间进行更换时,系统可以在"My BMW"应用程序的帮助下即时加载个性化的配置文件。

另外,车辆与钥匙之间的联系也提高到新的水平。利用超宽带无线电技术,车辆可以精确地知道驾驶员的位置,何时接近,从哪个方向接近,精度达到了厘米级。然后,车辆可以提前唤醒某些系统,为驾驶者的到来做好准备。

3、配备了空气悬架

i3配备了空气悬架,拥有悬架软硬调节的功能,这个功能对于提升整车的舒适性是很有帮助的。

4、自动驾驶辅助系统 Pro

全新 i3 可选装自动驾驶辅助系统 Pro,包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统,变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统。在此前的 iX3 上面,我们体验过自动驾驶辅助系统 Pro的果断干脆,相信全新 i3 也不会差。

价格层面,根据my bmwAPP显示:自动驾驶辅助系统pro的价格是19900,自动泊车辅助系统为8600。相对于新势力的自动驾驶包价格来看,还是比较实惠。

电动化3系外观有何不同

i3大体气质和轮廓一眼就能让人认出它来自我们熟悉的3系。当然,宝马还在它身上添加了各项专属设计元素,例如封闭式双肾格栅、象征电动的蓝色装饰条、全新的保险杠的线条、下侧的智能降阻格栅和稍加修改的大灯造型,还有EV味甚浓的低风阻轮毂造型等等。

车身侧面的下部线条也进行了全新演绎,下侧腰线与新"鲨鱼鳃"侧通风口互相交融,倾斜的角度进一步彰显运动感,更进一步优化了车辆的空气动力学表现。

另外,此前还有消息指,这套新前脸将有望被应用到中期改款3系上。

相比于外观,内饰的变化则更加显眼。宝马i3 eDrive35L将采用类似宝马i4的内饰设计布局,配备12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中央触控屏组成的iDrive 8.0交互系统,空调区域大幅度减少了实体按键,仅保留音量调节、曲目切换、前后风挡除雾及警示灯开关功能,温度、风量等空调控制功能将被集成在中央屏幕之中。

可以预计,新系统在交互体验的科技感层面有明显提升,不过整体设计风格能否赢得宝马用户的认可仍有待观察。值得一提的是,综合此前的信息来看,宝马i3 eDrive35L外观、内饰风格均有望被延续到中期改款宝马3系(参数|询价)燃油版车型上,让我们拭目以待。