新加坡针对电动车补贴最新政策，有点意思

据外电报导，新加坡宣布从 2022 年 5 月开始将电动马达输出低于 110kW（150 匹）马力的电动车纳入在 A 级，超过 110kW（150 匹）马力的电动车则会属于 B 级。此措施将减少消费者未来在动力较低电动车税务的负担，估计 A 级能比 B 级少支付约新加坡币 3 万（约人民币 13.5 万）的费用，提升入门电动车在新加坡的发展。

受益于新的降税规范，将有多款电动车纳入 A 级

目前 A 级的的规范为引擎容量达到 1.6 升的燃油车，或是最大功率输出为 97kW（132 匹）马力的电动车；新的规章使得 A 级电车最大功率输出标准提升至 110kW（150 匹）马力，受益的车辆包括了现代的 Ioniq 和 Kona Electric、起亚 Niro Electric Short Ranger(参数|询价) 及日产Leaf 等等。以目前现代新加坡官网为例，Kona Electric 5DR 新加坡当地售价为 181,888 (约新台币 381 万元)，而从 B 级降到 A 级可以少 3 万新币，代表售价可以降到 151,888 新币 ， 降价幅度约 19%左右。

新加坡目标 2030 年全国设立 6 万座充电桩，2040 年完全淘汰燃油车

过去新加坡对于电动车的发展较为消极，但在 2020 年时政府以改善温室效应与气候变迁的问题为因素，提高购车补贴与广设电动车充电装置，目标 2030 年全国设立 6 万座充电桩，2040 年完全淘汰燃油车，近期也宣布降低税务在动力较低的电动车。在电车逐步普及的时代，新加坡也逐渐朝向电动化积极迈进。