壳牌与比亚迪跨界合作，加油站也能充电了？

油价翻着跟斗上涨，加油站里哀声连连，其实开电动车去加油站也不都是来看热闹的，他有可能是来充电的……

继蔚来与中国石化达成换电站合作之后，比亚迪与壳牌也签署了战略合作协议，计划率先在中国和欧洲推广充电业务。

壳牌作为世界第一大石油公司，是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是汽车燃油和润滑油零售商。比亚迪是世界上第二大充电电池生产商，在新能源领域有着举足轻重的地位。

一个是传统能源巨头，一个是新能源代表，两家看似水火不容的公司却达成了跨界合作，并计划将这一合作关系扩展到全球。

合作包含哪些方面？

壳牌与比亚迪将共同成立合资公司，在中国推广电动汽车与插电混动汽车充电网络。该项合作将率先在深圳实行，并计划推广到其他城市。

在全球范围内的合作意向也很明确，在欧洲壳牌将为比亚迪的个人及商业客户提供会员服务，覆盖超过27.5万个充电终端。同时，双方将寻求机会，为全球各地的客户提供综合家庭能源解决方案，比如动态电价调度、光伏集成、家用储能设备和车网互动（V2G）充电等解决方案。

双方有意在欧洲主要市场共建壳牌-比亚迪电动汽车服务中心，为客户提供更多机会体验比亚迪的高端设计、先进新能源汽车技术，以及双方为提升用户体验而共同开发的流畅的充电和数字服务。

在全球范围内通过壳牌先进技术（E-Fluids和冷却液），帮助比亚迪提升硬件性能节约成本，壳牌和比亚迪还将在电池性能和充电技术领域开展合作。

在加油站设立充电桩的优势

试想一下你驾驶电动车在陌生地区，眼看电量见底，急忙在地图上找了个有充电桩的停车场。抵达后才发现那里年久失修早已废弃……

然而在寸土寸金的城市中单独设立充电站其实是非常困难的，依托加油站设立充电桩或许才是最优解。加油站作为传统的能源补充点早已占据了城市的各个角落最醒目的有利位置。相比停车场充电，加油站的分布更广也更合理。

根据壳牌当前的运用网络来看，在全球近80个市场拥有超过4.6万个加油站，壳牌计划到2025年在全球运营超过50万个电动汽车充电终端，其中包括在壳牌加油站和超市等出行目的地运营超过3万个壳牌充电终端。

从壳牌全球的加油站体量看，推广充电业务是一项声势浩大的工程。然而由于充电桩的建设选址十分严格，并不是所有加油站都具备建立充电桩的条件，保证安全性与合理性是首要问题。

鉴于当前快充技术限制，电动车充电仍然需要漫长的等待，因此加油站必须为充电桩预留充足的停车区以降低站内发生碰撞和堵车的风险。“明火”对于加油站来说是毁灭性的，而近些年因充电引发的火灾络绎不绝，因此充电区还要与加油区保持足够的安全距离，并进一步强化安全监测与消防系统。

你支持加油站增设充电桩或换电站吗？你认为充电桩是否会给加油站带来安全隐患？欢迎在评论区留下你的看法！