3秒破百，性能逼近超跑，路特斯首款纯电SUV发布！

说到路特斯，大家首先想到的一定是超跑，以及他独有的轻量化设计，纯粹的驾驶乐趣让这个品牌成为很多车迷心里的dream car，新时代下，它也进入了电动化转变，没有发动机的轰鸣，代而取之的是电机的疯狂啸鸣声。

北京时间3月30日凌晨，路特斯发布旗下首款纯电Hyper SUV——路特斯ELETRE，正式迎来向电动化、智能化的高性能汽车品牌转型最为重要的里程碑。

新车名为ELETRE，意为“新生”，该车定位为中大型SUV，基于吉利集团EPA架构打造，配备前后轴双电机，整车拥有丰富的空气动力学套件。

官方资料显示，新车0-100km/h加速时间低于3秒，0-200km/h加速时间小于12秒。据悉，新车将在中国武汉路特斯智能工厂生产，2022年下半年量产下线。

ELETRE，定位纯电动Hyper SUV，也就是比超跑SUV更高级的存在，而其车身尺寸达到了中大型SUV的标准，为5103*2019*1630mm。有着这层背景下，看向这ELETRE就明显感觉到“杀气”，因为它设计灵感是来自于全球第一台英系纯电超跑Evija(参数|询价)。

扁平化的车头配备有主动式格栅以及通风道，整个车头具有出色的空气动力学能力，可提供最大51公斤下压力。日行灯的造型来自于钢琴按键，眉眼犀利。

看向路特斯ELETRE侧部，它没有因为大尺寸而显得臃肿，溜背式车顶能够很好缓解SUV所带来的视觉厚重感，更别说它还有简约而不失凌厉的腰线。

ELETRE周身配备34个驾驶辅助传感器，其中包括4个128线激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及多个环视摄像头等，这些驾驶辅助传感器将帮助新车实现高级别驾驶辅助功能。伸缩式雷达模块和摄像头的设定既保证了出色的空气动力学效能，又提升了车辆设计的整体感。

新车还配备有23英寸大尺寸轮圈，其设计呈现出刀锋式造型，细节信息显示，ELETRE后轮宽度325毫米，前轮宽度285毫米，同时配备有路特斯高性能刹车系统，支持选装10活塞卡钳和碳陶刹车盘，实拍车型轮胎是来自倍耐力的P ZERO系列。

车尾部分的亮点颇多，首先是车顶的固定式扰流板，作为整车空气动力学套件的一部分，它的造型十分亮眼。整个车尾简约且富有张力的线条，设计非常耐看。新车的贯穿式尾灯是一条“线”，造型新颖，并且尾灯的颜色可以跟随车辆状态变化而改变。ELETRE还配备有主动式后扰流板，其最大可以提供116公斤下压力，尾门两侧的孔隙式设计灵感来自于EVIJA，别看这是一台SUV，超跑的元素传承随处可见。

ELETRE采用了极简的内饰风格，但这可并不简单，它营造出一种战斗机般的驾驶感，让人肾上腺素飙升，整体采用T型布局，没有繁多的设计元素，让您能更专注于驾驶，而这也是路特斯的轻量化理念“非必要不使用”。

虽然它这轻薄、窄边框15.1英寸OLED中控屏真的很吸引眼球，它还能够如笔记本电脑一样调整角度，方便在停车时使用，这是一辆胜任日常使用的Hyper SUV。

双平底的运动方向盘，带有金色的居中指示以及多功能按键，视线所及是小块却显示信息齐全的羽翼式全液晶仪表盘，另外也可以通过标配的AR HUD查看信息。

内饰大量采用了复合面料以及轻质羊毛混合物材料包裹，豪华感十足，整体以金色元素进行点缀，带来了精致感，门板上的扬声器样式也相当讨喜。让人知道，原来路特斯在精致感营造上也是一绝。

作为路特斯第一款纯电动SUV，ELETRE性能同样是“怪兽”级，搭载最大功率超600马力的前后双电机四驱系统，百公里加速时间只要2.95秒，并且极速可达260km/h，WLTP续航达到了足足600km，不仅跑得快还跑得远。

在前后五连杆独立悬架、空气悬架、连续减震控制系统CDC的支持下，它操控自然也是Hyper级别表现，更别说还有诸如车身高度自适应调节、后轮转向、前后主动稳定杆、五种驾驶模式的协助，这也是它成为Hyper SUV的底气之一。

背后则是它如今最先进的800V电气架构，车身大量采用铝以及高强度钢构成，车身还有不少的碳纤维材质，兼顾了车身刚性以及轻量化。

这800V高压系统，包括了高能量密度的100+kWH电池组，强大的放电特性保证了性能，高能量密度一部分是为了续航，一部分其实也是为了“轻量化”。前后电机集成了控制器以及减速器，是如今先进的“三合一”电驱形式。在350kW充电功率下，充电20分钟就可以有着400km的续航，这一点在纯电动车型也是相当强大。