空气动力学之王的首款纯电SUV，实力究竟能有几何？

一提到路特斯，大家对它的印象就是一个极具驾驶乐趣的跑车品牌，各种追求极致空气动力学的轻量级跑车让人激动不已，不过随着眼下全球都向着电气化迈进，路特斯也随时代变迁进行了大转型。

前不久首款纯电超跑Evija(参数|询价)已经正式发布，而近日他们又发布了首款纯电SUV——Eletre，这也是路特斯首次把产品矩阵衍生到SUV领域，到底实力究竟能有几何，具体先来看看大致的数据。

首先在外观上，很多人说它类似于兰博基尼Urus(参数|询价)的造型，因为都会考虑到空气动力学的利用，所以造型相似是很常见的现象，在Evija上也能是这样的设计。

比如扁平化的车头，下凹出的引擎盖，前包围下方两侧的通风道，无极随速可变主动式的进气格栅，电子后视镜，溜背的车顶，隐藏式门把手，电动充电盖板，流畅的车身腰线，后包围上的后通风口以及最大可以提供116公斤下压力的电控两片式扰流板等等设计，这些都能大大增强车辆在高速行驶中的稳定性。

与此同时，为了将时下一些前瞻的驾驶科技融入到浑身装满空气动力学动力套件的车身里去，路特斯专门设计了可升降的激光雷达，平时不用的时候就能隐藏在车内，保证了车体始终如一的一体化。

而在一些性能硬件上，Eletre也配备了23英寸的倍耐力P ZERO轮胎，前轮宽度285毫米，后轮宽度325毫米，抓地力毋庸置疑，并且还有10活塞碳陶的前刹车卡钳，制动距离应该会相当可观。

至于车内布局，这次一改路特斯以往的风格，主打运动科技氛围，比如小尺寸的液晶仪表+15.1英寸中控大屏+29英寸AR HUD，最值得一提的是后排两个独立的座椅之间也配备配备一款大尺寸屏幕，可以实现多项功能的操作调节，让车内的四位乘员可以更好的享受贴地飞行的感觉。

做工材质方面，应用了来自Kvadrat的超耐久复合面料，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，色调调制出一种大理石表面的质感，既满足了高级感又能突出环保的需求。另外，中控台、门板、中央通道等多个部位都装上了多色可调氛围灯，带有非常浓烈的星战科幻风。

看完了出色的内外设计，接下来就是技术环节，首先在智能驾驶部分，Eletre配备包括4个128线激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及多个环视摄像头在内的34个驾驶辅助传感器，实现高阶的智能驾驶完全没问题。

在续航性能方面，Eletre搭载了体积更小、重量更轻的“三合一电力驱动系统”，超千匹的动力能实现3秒内的零百加速，零至两百也仅需12秒，并且还装备了目前最先进的800伏三电系统，通过对于充电线路的优化，充电5分钟可以补能120公里，充电20分钟可补能400公里。

当然路特斯最擅长的底盘调教也随之发生了变化，他们将制动、空气悬架、CDC减震、主动稳定杆、后轮转向、车辆稳定控制系统全部集成化，来抵消掉电池带来的重心干扰。

作为全球首个全面拥抱电动化、智能化的传统燃油跑车品牌，路特斯用自己沉淀了74年的跑车技术，在新时代中依旧发挥着巨大的能量，而这台纯电超跑计划将于2023年在国内市场上市开售，真的值得一等。