轴距2米75，品质可靠，不到10万开走，配可变悬架，国产车崛起了

天津这几年下雨下得比较多，路面积水比较高，加上我平常喜欢出门去郊外采风，所以我就把SUV当成买车的首选。一开始我考虑过捷达VS5(参数|询价)、哈弗M6(参数|询价)等车型，我也去试驾体验过，对它们的整体印象比较不错。就是我感觉捷达VS5、哈弗M6都不是很年轻，我这个90后对它们好感不太高。相比之下，当时还没上市的五菱星辰(参数|询价)，我对它的外观会更喜欢一些。而等到五菱星辰上市，我去试驾了几回，深入了解后，便决定提了一台指导价为9.98万的五菱星辰星耀版，我也成为了当地最早提五菱星辰的车主之一。

对我提五菱星辰的决定，其实有很多朋友都不太认可，他们觉得我提车太着急了，应该尽可能选老牌的合资车，这样后续用车不容易遇到问题，质量也比较靠谱。不过在我看来，五菱品牌也是国内的老牌车企，也是值得信赖的。加上我身边有个亲戚就是开五菱车，开了十来万公里也没大修过，这让我对五菱的品质也多了几分底气。

我会关注到五菱星辰，主要有两个方面的原因。其一是星辰的外观设计比较讨好我，作为大家口中的“Z世代”消费者，我比较喜欢设计有特点、辨识度高的东西。五菱星辰的外观设计中，有一个我觉得并不常见的设计，那就是它的日行灯从大灯内部一直延伸出来，直接排列到前格栅的两侧，点亮之后仿佛格栅会一起点亮。再就是这款车的配色比较独特，像我选的雨过天青配色，就是一种比较少见的青色，停在路上辨识度并不低。

到目前为止，我开五菱星辰已经有半年了，累计行驶里程达到5000多公里，感觉对这款车也有了一些了解，就想来给大家分享一下我用车中的感受和体验。

先说乘坐体验，五菱星辰的车内空间其实不小，它的轴距我记得有2米75，比哈弗M6、捷达VS5的轴距长。并且星辰的第二排地台是纯平的，并不会影响后排的中间位置。实际坐在座椅上的时候，我觉得星辰的座椅比较宽厚，坐垫和靠背对人体的支撑比较足，腿部也不会局促。而我的身高是178cm，我坐在后排不会觉得局促，我家里人比我矮一些，坐在后排自然也有不至于遇到乘坐空间不够的情况。

再来说驾驶感受，五菱星辰的动力并不是特强，它的起步比较平顺，不会很冲但也不拖沓，我感觉更偏向于乘坐舒适度和家用。开它在市区里跑，不会出现动力不够的情况，需要超车的时候，只需要深踩油门就行了，从40km/h提速到60~80km/h还是比较轻松的。还有就是，在通过学校门口减速带、连续坑洼路段的时候，我感觉星辰的悬架反馈会从硬往软调整，车内的颠簸感并不是特别大。这应该和星辰自带的可变悬架有软硬调节功能有一定的关系，同价位的车型我也看过，基本没有配备悬架软硬调节的。

最后聊聊智能，五菱星辰的配备了Ling OS灵犀系统，可以从手机APP上看到车辆的相关信息进行远程控制。现在天气慢慢热起来了，我会在上车前先用手机APP远程打开车内的空调，等我上车了，车内也就变得凉爽了。如果和朋友约好了去哪玩，朋友在微信给我发了个定位，我也可以直接从手机上把定位导入到车内，不需要在车内重新手动输入。

就我目前的体验来看，五菱星辰基本满足了我的用车需求，关键它的顶配价格也没超过10万。再对比一下配置不那么高的捷达VS5，我觉得现在的国产车真的崛起了。