低油耗、高性能 试驾吉利星越L雷神Hi·X混动版

  • 发表于: 2022-03-30 06:50:07 来源:爱卡汽车网

油价不断飙升的当下,95号汽油迈过9元大关,且仍旧有上涨的趋势,让不少车主为之头痛。然而,高油价也让不少准备购车的消费者心里打鼓,开始将油耗作为待选车型的重要指标。在新能源车发展迅速的今天,想要选购一台具备低油耗和高产品力的车型,在汽车市场中还是能够“扒拉”几款的,不过想要性能、油耗、空间、豪华感、配置······将这些要素罗列起来,基本上就要在自主品牌的范围里搜索了。

而在近日,我们也抢先试驾了即将上市的吉利星越L(参数|询价)雷神Hi·X油电混动版,提前感受了这套低油耗、高性能的混动总成,接下来,我们就来近距离观察下这款车的实力如何吧。

首先从颜值来看,相比燃油版的星越L,星越L雷神Hi·X混动版的外观虽然整体延续了星越L的设计风格,但在细节上还是有很大的调整。如前中网就采用了最新式的点阵式设计,下包围同样采用车身同色的饰板装饰,看起来有种封闭式的视觉感。两侧前大灯与燃油版采用了相同的双排三段光源,点亮后非常绚丽。

车身侧面线条非常干练,前后隆起的轮拱增添了整车的肌肉感,尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,内部运用了“极光点阵”的结构,科技感表现非常亮眼。

进入车内,星越L 雷神Hi·X混动版同样延续了星越L的内饰设计,中控运用了大面积的软质以及皮质材料包覆,身体易接触部位以及门板处的用料都很具诚意,再加上菱形缝线以及打孔皮质的座椅,整车的内饰豪华氛围营造得相当不错。

贯穿式大屏带来的视觉效果非常震撼,涵盖12.3英寸全液晶仪表,以及双12.3英寸中控屏、副驾驶前方娱乐屏,并且内置了银河OS1.3系统,该系统集成常规的导航、语音交互、娱乐等等功能,智能化表现相当不俗。

皮质包裹的座椅,支撑性表现非常出色,长时间驾驶也不会感到太过疲累,后排座椅空间表现极为出色。从车身尺寸来看,星越L雷神Hi·X混动版的长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距为2845mm,当前排座椅调整好之后,后排双腿能够自由的伸展,再加上大尺寸的全景天窗以及不错的头部空间,在采光以及空间表现方面非常出色。

动力方面,星越L雷神Hi·X混动版搭载的是DHE15混动专用发动机+2电机+3挡混动电驱变速箱DHT Pro组成的混动系统,其中发动机最大功率可达110kW,峰值扭矩225N·m。

并且,这台发动机热效率高达43.32%,更高的热效率也预示着发动机将具备极高的燃油经济性。从官方给出的油耗可以看到,百公里4.3L的油耗着实不高,尤其是面对一台1.7吨的“大家伙”,这一油耗表现极为可贵。

此外,星越L雷神Hi·X混动版与市面上的常规混动最大区别在于配备的3挡混动电驱变速箱DHT Pro,它能利用不同的齿比,让电动机以及发动机始终保持在高效运转区间,这也使星越L雷神Hi·X混动版在20km/h的速度上,发动机就可介入驱动,凭借着这一“独门利器”,让星越L雷神Hi·X混动版的性能表现极为惊艳,0-100km/h加速时间可以达到7.9s。

在实际的驾驶中,轻踩油门就能感受到源源不断的动力输出,在20km/h的速度下,主要是电动机参与驱动,这也使低速起步时更为平顺,非常适合城市拥堵道路的场景。不过,雷神Hi·X混动的电池组容量仅为1.8kWh,长时间电驱并不现实,在超过20km/h的速度时,发动机则启动参与驱动,并且,如果在电量过低时,发动机也将会为动力电池进行充电。

三挡位的变速箱虽然在平顺性上稍逊一筹,但换来了极佳的经济性,并且,该车还提供了经济、舒适、运动、电动、雪地以及智能等六种驾驶模式,不同模式下驾驶感受区隔也比较大,驾驶的乐趣还是非常不错的。

方向盘采用真皮包裹,握感非常舒适,转向手感偏轻,指向性较为精准,整体还是偏向于家用范畴,底盘调教也偏向舒适,悬架保证舒适性的同时还有些许韧劲,对于细碎颠簸过滤较为彻底,大的坑洼路和减速带也能够隔绝硬性的震动。

结语:在混动领域中,作为后起之秀的雷神Hi·X混动,在结构和技术方面明显是优于一众合资混动的,在20km/h的速度即可让发动机介入驱动,单凭这一个技术创新,就可以看出星越L雷神Hi·X混动版的技术领先。另外,豪华的内饰氛围以及出色的配置,再加上极佳的油耗控制,在油价飙升的当下,令星越L雷神Hi·X混动版更显难能可贵。