这下真焦虑了，油价连连上涨，电车排队涨价，当下买啥车？

国内成品油持续上涨，令购买新能源汽车的意愿越来越高，但新能源企业正面临新一轮的纠结：不涨价要亏本，涨价了卖不出。

3月份以来，已有将近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款，包含特斯拉、比亚迪、小鹏、零跑、哪吒、长城欧拉等品牌。

蔚来虽未宣布涨价，但自3月31日起取消5400元的补贴也相当于是少了“优惠”。总体来看，各个车企的涨幅都在1%至10%之间。

等等党还在坚持？恐怕要失策了。

理想汽车CEO李想近日直言道，二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。当下还没有涨价的，大部分是因为涨幅还没谈妥，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。

供需失衡，动力电池原材料大幅上涨

2月14日，欧拉向4S店发出临时通知，要求经销商从15日零点起停止接收欧拉黑猫(参数|询价)和白猫(参数|询价)的订单。长城汽车旗下欧拉品牌CEO董玉东曾表示：停止接单最关键的原因还是亏损，原材料价格持续上涨，加上2022年新能源汽车补贴政策下降30%，这让黑猫、白猫两款车型处于艰难的境地，现在每卖一辆车就要亏损一万元。

众所周知，动力电池的成本占到了整车成本的25%-40%。其中，正极材料占动力电池总成本5成左右，前者主要由磷酸铁锂、氢氧化锂、三元前驱体以及其他辅料构成。由于下游需求大，上游供应不足，导致供需失衡，动力电池原材料价格持续上涨。

通常来说，小幅价格上涨都由上游企业利润平摊，但大幅的涨价谁也招架不住。数据显示，3月23日电池级磷酸铁锂均价49.99万元/吨，较1月初涨超80%；氢氧化锂均价46万元/吨，较1月初上涨125%。

即便是锂矿巨头纷纷加快锂矿资源的扩张和开发，但高涨的原材料价格还是迫使大部分锂电企业已或明或暗地涨价，宁德时代也不例外。

数据显示：今年以来至2月底，动力电池价格普涨15%以上，部分厂商给客户价格涨幅达到20%至30%。而今年以来，动力电池成本较去年涨幅至少超五成。

新能源正积分价格下调，五菱宏观MINI EV也顶不住

今年以来，新能源汽车已面临几轮成本压力：先是“芯”荒荒，再是“锂”芒芒，近期则是“镍”妖妖，波未平，一波又起。

但导致新能源汽车终端价格上涨是多种原因导致的，比如“双积分”。

根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》中的“双积分”政策，由于生产燃油车型较多的企业需购买“新能源积分”以抵消“油耗积分”，所以“新能源积分”本身具有实际交易价值，且已经成为部分新能源车企的重要盈利来源。

有数据显示，2018年新能源积分订单交易主要集中在1000元/分以内；2019年有近9成订单交易单价不超过500元；而2020年平均交易单价1204元/分，部分超3000元。到了2021年，积分交易价格进一步上涨，平均单价在2100元左右。

新能源积分有多赚钱？2021年，理想汽车销售了大约7万分的新能源汽车正积分，收入2亿元，折合每分的单价为2857元；蔚来汽车2021交易年度共销售了大约20万分的新能源汽车正积分，收入是5.17亿元，折合每分的单价为2585元。

所以，别看五菱宏光MINI EV(参数|询价)卖个2万多、3万多便宜得不行，看似赔钱赚吆喝，但一年几十万的销量单靠正积分带来的附加收益也是非常可观的。

不过，随着新能源汽车的销量大涨，2021年新能源积分达到了843万分，比2020年的542万分增长了300万分，新能源正积分价格也因此回落，回到2018年1000元左右价格水平，淡季甚至跌到800元/分。

另外，工信部也对新能源正积分的获取提出了更加苛刻的条件，如纯电动汽车的单车积分也从最高5分下降至3.4分。

很显然，最受打击的其实是中低端新能源汽车，定价普遍较低，利润薄，如果不提价，成本无法保障。比如五菱宏光(参数|询价)MINI EV，上调幅度为4000元~8000元不等。而高端车型对此受影响并不大，价格上涨的主要原因还是因为动力电池原材料上涨导致，毕竟更长的续航需要更大容量的电池支持。

新能源汽车涨价催生“黄牛”，特斯拉订车指标已炒到8000元

哪里有涨价，哪里就有“黄牛”。

新能源汽车排队涨价，“黄牛”自然少不了，特别说特斯拉、小鹏等热门品牌车型。

在二手网站上，输入“特斯拉”、“小鹏”等关键词，便能搜索到很多倒卖订单的信息，其中，特斯拉部分车型的订车指标卖到8000元，小鹏订车指标卖到4000元。其中，特斯拉上海工厂受上海防疫政策影响，从3月28日起停产4天，指标价格估计还会上浮。

部分二手车商，早早瞄准了涨价潮，尝试囤订单再转卖，从而赚取利润。不可否认的是，“黄牛”的出现，一定程度上冲击了车企统一定价的直营模式。即便是特斯拉让购车人签订《不转卖承诺函》，也仍有相应的解决办法。如“车可以直接挂在买家名下”。

写在最后：不涨价要亏本，涨价了卖不出。对中低端车型而言，本轮新能源汽车价格上调，势必会造成较大影响，毕竟购买中低端车型的消费者而言，对价格更敏感。毫无疑问，“等等党”群体也会因为这番涨价进一步涨价。

油价连连上涨，电车排队涨价，这时候着急提车的消费者又会考虑什么？