MPV新车扎堆，却把风气带跑偏了？

Hello大家好！最近，MPV的热度越来越高，一大波MPV新车也正准备扎堆上市。不过，很多真正想买MPV的朋友却开心不起来，因为这些新车不但定价太高，实用性也很难打动人。简而言之就是：买着贵，开着麻烦。我们的好朋友VAN哥更是直言不讳的指出，现在MPV市场的风气有些跑偏，有些车企不是想着怎么打造更好的产品，而是忙着割韭菜。下面就听听专注于MPV车型的VAN哥是怎么评价这些新车，又会给我们哪些选购建议吧。

新款MPV扎堆上市

最近新款MPV的消息可是不少，去年广州车展上，大通的MIFA 9(参数|询价)和岚图梦想家就亮相了。它们空间大、配置也高，而且还是新能源的。现在应该都已经在预生产调试阶段了。估计4、5月份就能上市了。大通MIFA 9岚图梦想家其次，最近网上还流传出了一大波此前从没见过的MPV测试车，分别来自领克（也可能是极氪）、红旗、以及比亚迪的高端品牌腾势等。腾势MPV伪装照虽然有伪装，但领克和红旗的这两款车明显是大型车了，可能比5米2的GL8还要长。腾势的车偏瘦高一点，但宽度也不小。疑似领克MPV另外，这几天才被抓拍到谍照的新一代传祺M8，尺寸看上去也更大了一点。据说动力可能会搭载和GS8(参数|询价)上一样的丰田混动系统。疑似新一代传祺M8谍照这几款车具体上市时间还不确定，但可以肯定的是，下半年的中高端MPV市场一定会非常热闹。

苗头有点畸形

全新MPV扎堆上市，不过很多奶爸们看了却高兴不起来。为啥呢？首先这几款新车看起来商务范儿都太浓了，个头也一个比一个大。停车的话，估计比GL8还要费劲。重点是，它们一个个真的都不便宜啊。尤其是跟新能源沾边的车型，起步价基本都在25万以上，甚至奔着三四十万去了。并且，块头也非常大，如果是公司用，配司机的话还可以，但想打动家庭用户，真的有点难。其实，MPV诞生之初，它们的强项一直是实惠、好用。比面包车更灵巧、更好开，驾乘品质也能追平轿车，座位数量还更多。与SUV比，第三排更大，上下车也更方便。最重要的一点事，它们卖得也比SUV便宜。在美国，大捷龙起价33610美元，起亚嘉华(参数|询价)起价33555美元，比尺寸差不多的丰田汉兰达(参数|询价)价格都低多了。就连丰田赛那(参数|询价)，也是比汉兰达便宜的。在日本，本田CR-V(参数|询价)起价是330多万日元，奥德赛(参数|询价)是340多万日元，差价几乎可以忽略不计。但到了国内，这些MPV一个个卖得都比SUV更贵。赛那比汉兰达贵了大约5万，国产的奥德赛比CR-V贵出了6.5万，直接贵出了40%。当然了，这并不因为本田的胆子大，是因为有标价更高的车，反而不愁卖，这就是别克GL8。而至于前面我们说到的那些国产MPV，它们能从GL8这里抢走多少份额，谁都说不好。但它们之所以敢卖这么贵，一是这可以实现单车利润最大化，二是还能提升品牌形象。但是这样的定价策略，对于家庭用户来说，就显得太不友好了。所以，其实很多朋友都知道MPV的好，但按现在的MPV价格来看，想入手的代价，还是有点高。

真·家用MPV有未来吗？

说车企唯利是图也好，目光短浅也罢，反正目前MPV市场的现状确实是高端和低端车型销量都不差。但高端的GL8、低端的五菱宏光(参数|询价)，都是商用或拉货的，而10-20万的中端家用MPV销量惨淡。事实上，20年来，中国车市至少经历了两次家用MPV的萌芽期，合资和自主在家用MPV上都是有所行动的，但结果都不尽人意。目前只剩销量也不咋地的途安L(参数|询价)硬撑了。但如今，中国已经是全球最大的汽车市场，MPV的需求也越来越旺盛。所以最近已经有些车企重新杀回了家用MPV市场了。比亚迪宋(参数|询价)MAX、吉利嘉际(参数|询价)、五菱凯捷(参数|询价)之类的都是例子。而合资品牌这方面动作稍慢，除了途安L，也就只有个别克GL6(参数|询价)了。现代去年秋天还带来了库斯途，但销量也很惨淡。如今，10-20万的中端家用MPV，销量最高的不过五六千、低的也就几百辆。所以，很多车企就断定，是这届消费者不行，撑不起来家用MPV市场。但这是真的吗？VAN哥觉得，原因还是应该在车企自己身上找。先不说品牌，从价格到产品，真的适合消费者的需求了吗？现在很多车长4米7、4米8的车，行李箱却小的放不下啥行李。而且，第三排依然很紧张。对乘客的照顾也还做得没有很到位，座椅的调节范围够大吗？折叠方式合理吗？给小朋友的杂物格有吗？设计MPV其实是一个非常考验经验的事，本土车企们可以没有经验，但可以借鉴的呀。日本的K-CAR车型、甚至很多脑洞很大的法系MPV，都有很多非常好的设计。MPV的精髓是实用性、是空间利用率。可现在的很多MPV还在搞面子工程。如果看不出哪一项设计比7座SUV出彩，那大家凭啥买MPV呢？价格上，曾经进口的马自达5，起价才15.98万。起亚佳乐，也是进口的，丐版曾经只卖不到13万。所以，这两款车曾经的销量都很不错过。所以，真不是中国消费者不认家用MPV，而是车企没积累，也不够上心，只想尽快割上二胎、三胎家庭的韭菜。

写在最后

对于家用MPV的需求是真实存在的，而且不少。但是想吃下这个市场，车企们还真得反思一下。毕竟，现在很多人不是不想买MPV，而是找不到一款真正适合自己的。最后，大家对于家用MPV有什么想说的，欢迎留言讨论哦。