明明定位高端又只是10万元起售，UNI-V很抢手，长安却很焦虑！

3月21日，长安UNI家族第三款车型UNI-V正式上市，新车也是UNI家族的第一款轿车，新车共推出4款车型，售价区间为10.89-13.19万元，定位为凑型轿车价格好像合情合理，不过作为长安的高端系列，这个定价是妥协了吗？我们一起看一下！

不用我多说，新车最大的卖点就是外观了，此前在宣传时更被网友称为“国产A7”，新车前脸延续了UNI家族经典的无边界设计理念，对比前UNI前两款车型，此次UNI-V设计更大胆，可能此次的设计师有去做市场调研。

在UNI-V上你能看到前铲、侧裙、扩散器、尾部的下方尾灯、双出排气、电动升降尾翼、电动门把手，原厂状态下把能升级的都升级完了，所以车主买回来并不需要太多的改装，值得一提的是，该车用上了18寸马牌MC轮胎，市面上这条轮胎需要8-900元左右一条，能看出厂家是非常下血本的，不过十万出头的车，车主真的愿花3千多块换4条轮胎吗？明显新车是对标广汽传祺影豹(参数|询价)、名爵6(参数|询价)这类个性化车型，在外观方面好像UNI-V更显优势。不过有一说一，笔者认为新车的外观并没有当时宣传图的好看。

同样内饰也是UNI亮点，整体是属于简约运动的设计，仪表系统由横向展开的三块彩屏组成，再加上中控的触控中控屏，车内数字化非常到位，而且配置非常丰富。

动力方面，UNI-V和UNI-T(参数|询价)搭载的是同款1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱的组合，最大马力188匹，官方表示，2.0T车型有望在6月份推出。

笔者认为UNI家族最大的卖点莫过于是它的外观和内饰了，动力和配置和数据方面在同价位里面也非常“亮眼”，长安汽车执行副总裁谭本宏称UNI系列车型是“未来科技量产者”，实际来看长安是想推出更高的系列去提高自己品牌的溢价能力，可是一直以高端宣传的UNI系列，实际体验下并未能达到高端，以UNI系列最高端的UNI-K(参数|询价)为例，实际体验下底盘的过软，过颠簸路段时出现多余的跳动，在麋鹿测试的时候，该车会单侧车轮离地的情况，这与宣传的运动也存在一定的差距。

皆车点评：看回新车UNI-V的售价，能给到这样的外观内饰和配置，看似没什么可圈可点的，不过作为旗下高端的系列，能否在新车上真的提升质感，比喻车机的品控，这也是很多长安车主吐槽的一点，还有该车的属性应该和定位相符。

长安知道如果定价太高该车的销量肯定不好，但是这样的售价来看长安走高端路线还需要一定时间。