30-40万预算 坦克500/帕里斯帝/BJ80/路虎发现对比评价

3月18日，坦克500(参数|询价)迎来了上市，售价为33.5-39.5万元。从售价来看这台豪华的硬派SUV性价比优势十分明显。但是大家还是有了很多问号，这样的售价究竟买合资豪华车还是买个国产大玩具？坦克500越野性能那么强，是小众的玩具还是大众的新宠？坦克500究竟是个怎样的定位？竞争对手是谁？今天车德钢通过横评的方式来给大家进行解答。

同价位市场分析

我们先来分析一下这种中大型SUV的市场，很显然坦克500诞生后大家会很自然地就把它和丰田普拉多(参数|询价)联想起来，随之就会想到三菱帕杰罗(参数|询价)。早几年的越野圈里，丰田普拉多、老款的丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗、Jeep牧马人(参数|询价)等等比比皆是。他们的越野能力确实强悍，但是价格不菲的同时，配置也很低，完完全全就是一个玩具属性的车。随着丰田普拉多、三菱帕杰罗的停产，一个时代已经画上句号。坦克500的竞争对手显然不会是它们，而是新生代的全能型SUV，在多用途SUV之上更加偏向越野属性的车型。

竞争对手有哪些？

纵观整个中国汽车市场，这种能用于城市通勤且偏向越野属性的SUV并不多，我们用几款价格相近，且属性相同的车和坦克500进行一下对比。现代帕里斯帝是一款拥有大排量V6自然吸气发动机的中大型SUV，且是性价比极高的纯进口车型。北京BJ80(参数|询价)是一款搭载了自主研发的3.0T发动机的，豪华中大型SUV，和坦克500的定位是一样的。而奇瑞捷豹路虎的发现运动版(参数|询价)，虽然销量不高但同样也是拥有路虎越野基因的中型SUV，挂上路虎的LOGO加上官方的大幅度优惠，也很难让人不去动心。

我们最终选择了售价36.3万元的坦克500 3.0T 运动版 造境型7座、售价32.98万元的现代帕里斯帝 3.5L 自动四驱GLS、售价39.8万元的北京BJ80 3.0T 自动珠峰版、售价38.28万元的路虎发现(参数|询价)运动版 249PS R-Dynamic S性能版5座这四款车进行对比，看看坦克500的实力如何。

外观对比

四款车型的外观都有各自的风格，很难去评价谁好谁坏，只能说萝卜青菜各有所爱。坦克500的外观更加具有气势，且大量的镀铬装饰和平直的线条，在几款车里豪华气质是最强的。现代帕里斯帝的外观尺寸很大，硕大的进气格栅很有气势，但是分体式大灯让前脸稍显“小气”。北京BJ80的外观是经典的“方盒子”造型，没什么多说的喜欢的自然喜欢，同时较短的前后悬距离，让它的接近角和离去角很大，越野时具有通过性优势。而路虎发现运动版的造型更偏向时尚，少了一点野性。我们用图表对几款车进行一个外观数据上的对比，让大家直观判定一下他们的车身尺寸。

从图表中我们看出，坦克500车身长度具有优势，是因为我们选取的运动版车型有一个外挂备胎，但是其轴距优势依然明显。另外底盘高度较高，越野时通过性有一定保障。现代帕里斯帝宽大的车身，让其轴距和宽度都具有一定优势，但是显然其车身尺寸更偏向城市表现。BJ80的“方盒子”造型让它在高度方面具有优势，同样其坐姿也很高。而路虎发现运动版，作为一台中型SUV，尺寸上稍显劣势。

内饰配置对比

内饰方面，四款车型在做工用料，以及材料应用的丰富度上面就已经拉开差距。坦克500的内饰从配色到材料的应用上都十分考究，豪华质感很强。现代帕里斯帝的内饰显得更加居家舒适，但是中控屏幕稍小，座舱的设计很“现代”。BJ80的内饰则依然方方正正，但是配色上稍显老派，不过用料还是很高级的。而路虎发现运动版则有点像上个时代的产物，内饰设计并没有太多新意，布局也没有跟上时代。下面我们用图表进行一下配置比对，看看价格相差不大的情况下，四款车配置表现如何。

通过配置上的比对，坦克500的优势明显，豪华配置十分齐全。而作为进口车型的现代帕里斯帝则在安全方面表现突出，舒适配置也十分不错。BJ80的配置显然有点比不过对手，但这台车的优势并不在于此。而路虎发现运动版的配置则显得很低了，当然很多配置支持选装，但那是额外的花费。

动力和越野能力对比

越野能力才是这些车的强项，接下来我们分开进行讲解，这些车都具备哪些越野配置。

先来说说坦克500。坦克500采用了非承载式车身，以此提高越野时的车身刚性。搭载了来自蜂巢动力的3.0T V6双涡轮增压发动机，拥有354匹马力，260千瓦的最大功率和500牛·米的最大扭矩。同时，该车还带有48V轻混技术，匹配了一台自主研发的纵置9挡手自一体变速箱。强大的扭矩，配合上来自博格华纳的第三代智能四驱系统，能有效脱困。这台四驱系统是一套适时四驱系统，结合了分时四驱和适时四驱的优点。

同时坦克500带有的全地形控制系统，可以支持雪地、泥地、沙地、标准、运动、经济、自动等多模式切换，将越野难度大大降低。透明底盘功能可以在车内直观的全方位查看车辆所在位置，在越野时可以准确控制车辆的行驶路线。坦克掉头可以实现5.6米的最小转弯半径，适合车辆在狭小复杂路况转弯。蠕行模式则让驾驶员能更加从容的面对复杂路况，避免新手由于油门控制不当造成的陷车风险。

现代帕里斯帝采用了承载式车身，更注重日常驾驶的舒适。搭载了一台3.5升V6自然吸气发动机，拥有272匹马力，200千瓦的最大功率和336牛·米的最大扭矩，匹配一台8挡手自一体变速箱。很显然这样的动力配置，更加偏向日常的驾驶舒适性，动力输出较为平顺。

其搭载了一套H-TRAC全时四轮驱动系统，结合智能多地形控制系统，通过对于车轮的动力传输控制，以及牵引力控制，来让车辆在各种路面上保持有效的动力输出。共有雪地、泥地、沙地、自动、运动、经济和舒适等7种驾驶模式可供选择。

北京BJ80自动珠峰版采用了非承载式车身，车身钢架结构也是硬派越野车的结构，越野中车身刚性很强。搭载了一台自主研发的3.0T V6涡轮增压发动机，拥有280匹马力，206千瓦的最大功率和420牛·米的最大扭矩，匹配一台8挡手自一体变速箱。采用了一套结构可靠的分时四驱系统，装备了一个伊顿后桥机械限滑差速器，带有一个分动箱。驾驶模式分为经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式，越野性能十分强悍。

路虎发现运动版采用了承载式车身，搭载了一台2.0T 直列四缸涡轮增压发动机，拥有249匹马力，183千瓦的最大功率和365牛·米的最大扭矩，匹配一台9挡手自一体变速箱，同时带有48V轻混系统。拥有一套全时四驱系统，以及来自路虎的第二代智能全地形反馈适应系统，该系统提供舒适、泥泞、动态、草地/沙砾/雪地、沙地、节能、自动等多种驾驶模式，且一切的越野信息能简单易懂地显示在中控大屏上，通过中控大屏幕还可以对车辆的油门响应速度、变速箱换挡时机、转向力度进行细化调节。路虎的这套越野系统，利用强大的电子控制可以让越野更加简单，同时还支持驾驶者深度调节，也就能像玩游戏一样选择“入门模式”和“专业模式”。

车德钢总结：

显然这四个对手之间的表现各有千秋，现代帕里斯帝应该是更偏向城市驾驶的SUV，而路虎发现运动版则是增加了很多可玩性。北京BJ80的越野性则更加需要驾驶员的技术过硬，偏向硬派。坦克500则是一个居中的存在，依靠丰富的配置，它完全可以在日常通勤中作为豪华车代步，在越野时也能依靠出色的智能系统让车辆的配置设定更加简单，把纯粹的快乐留给驾驶者。

在这本就不大的“圈子”里，坦克500的各方面表现都十分均衡，而回到生活中，我们并不会大部分时间都生活在荒郊野岭，因此坦克500从性价比上、动力上、越野配置上都是同级别中最适合购买的车型。所以它并不是小众人的玩具，而是大家享受生活的一个新选择，可城可野，均衡性才是坦克500最大的亮点！